Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 20

Thread: Електрически (според мен) проблем с EGR

  1. #1
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default Електрически (според мен) проблем с EGR

    Здравейте!

    Наскоро смених EGR с чисто нов заради грешка P0490, въпреки че според мен имаше шанс да е електрически проблемът, но от сервиза настояха за смяна на целия клапан. Грешката излезе отново около месец, месец и малко след смяната. Прикачвам и детайли за грешката (състояние на останалите параметри). Интересно наблюдение е, че е отчетена преди запалване.

    Click image for larger version. 

Name:	IMG_20210721_120740.jpg 
Views:	33 
Size:	96.3 KB 
ID:	172233

    Има ли някой с налични и изправни всички еко карантии по Alfa 159, по възможност дизел 2.0, но вероятно и от другите дизелови ще свърши работа? Интересуват ме показанията на: EGR valve opening, Actual EGR position, Desired EGR position, EGR position control, EGR exchanger exclusion valve. При студен и загрял мотор.

    Отделно - знаете ли кои стойности и кога следва да се променят? При мен показва opening 128%, actual position 0.10mm, desired position -0.40mm, position control disabled (не знам така ли трябва да е) и exclusion valve беше on докато не загря, след което стана off. Освен последното, нищо друго не се променя. Прикачвам и снимки от лога на MES.
    Click image for larger version. 

Name:	IMG_20210721_121436.jpg 
Views:	20 
Size:	94.4 KB 
ID:	172234
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  2. #2
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    Пазиш ли си оригиналния ЕГР? Мръсен ли е? Пробва ли да го чистиш? Каква марка е новия?

  3. #3
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default

    Здравей! Старият не ми го върнаха, но съм го чистил два пъти преди това. Същата грешка се появяваше отново и след почистване. Новият ми казаха, че бил OEM Alfa Romeo, нов.

    Междувременно опитах да стартирам тест на EGR-a през MES както при работещ двигател, така и само на контакт. Не успява да изпълни теста с грешка Conditions not correct or request sequence error, което нищо не ми говори. В бележките за теста нямаше нещо специфично като изисквания.
    Last edited by a.parushev; 22-07-2021 at 12:53.
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  4. #4
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,341

    Default

    От първата грешка е видно, че вероятно проблемът е в прекъснала верига между ECU - то и соленоида (fault status: open circuit). Ако това наистина е така, е нормално и тестът през MES да не минава, защото преди той да се изпълни, трябва да са налични всички условия за провеждането му, в т.ч. - изправна верига до соленоида.

    Това, което следва да се направи, преди всичко, е да се провери изправността на въпросната верига.

    Според E-learn, на пин 1 от соленоида (син проводник с черна ивица) трябва да има +12V при контакт а пин 2 (син проводник със сива ивица) трябва да е свързан към пин 60 от конектор "B" на ECU-то. Соленоидът се управлява със ШИМ по шаси.

    Click image for larger version. 

Name:	pzkSIUE.jpeg 
Views:	16 
Size:	16.1 KB 
ID:	172235


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  5. #5
    Болен алфист Tasho's Avatar
    Join Date
    Jun 2007
    Location
    Plovdiv
    Posts
    1,035

    Default

    Може и по-друга причина да не завършва теста. Спомняш ли си на бензиновата 2.0 166 - ца как МЕС не завършваше един от тестовете на дросела по необяснима причина?!
    Алфа...всичко друго е компромис!
    http://www.youtube.com/watch?v=Pb1bhrof2PQ
    Алфа Ромео 166 2.0 T.S. -99 - бившата
    Алфа Ромео 166 2.4 JTD face - 2004 - настояща

  6. #6
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    Винаги си пази оригиналните части. Направи това което ти казва ecotronic и после прозвъни жилата от самото ЕКУ. Понякога се получава лоша връзка при двете големи букси на ЕКУ-то. Може и някъде по трасето да е прекъснат проводник. Успех.

  7. #7
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default

    Благодаря на всички за отговорите.

    Видяхме се с ecotronic да проверим кабелите, но за съжаление се оказа, че въпреки еднаквото с 1.9 ECU, EGR клапанът и захранването му са тотално различни.

    В този ред на мисли, запитването ми от първия пост все още важи - ще съм благодарен, ако някой колега с 2.0 JTDm двигател я закачи за MES и предостави стойностите, които съм описал плюс при възможност да пусне теста за EGR-a, за да проверим дали MES въобще отчита коректно за този EGR. Ако някой има желание, но няма MES/кабел и е от София, мога да мина да я закачим.

    И последно - ако някой случайно има електрическа схема за EGR-а на въпросния двигател, ще съм благодарен да я сподели.
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  8. #8
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    До колкото знам ЕГР-а е еднакъв за 159 1.9 8v и 2.0JTDm. Какво измерихте? Няма ли поне 12 волта и маса? Няма ли как да се прозвънят жилата от буксата на ЕГР-а до ЕКУ-то?

  9. #9
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,341

    Default

    Не е еднакъв.

    За 1,9 и 2,4 е такъв:



    за 2,0 е такъв:



    Първият е електрически и соленоида се управлява със ШИМ по шаси. Респективно конекторът му има 2 пина, които са изводите на бобината му.

    Вторият е електронен и конектора му има 5 пина. Това, вероятно означава, че има захранване, вход за управление и изход за обратна връзка. Няма схема на свързването му.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #10
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default

    ecotronic е писал преди мен. Без схема няма да стане.

    Писал съм в няколко ФБ групи, писах и в alfaowner - нищо.

    Молбата беше някой с този двигател да закачи колата за MES и да сподели показанията, за които питам. За да се ориентираме дали не са грешни по принцип или само при мен е проблемът.

    Помолил съм и ако някой има ел схема, която ще ни помогне да прозвъним, да я сподели.
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  11. #11
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,341

    Default

    Въпросният клапан се влага и при 1,6 и 2,0 jtdm моторите на Жулиета. Някой, ако разполага със схеми за нея, може да е от полза.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  12. #12
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,341

    Default

    Успях да намеря схемата за Жулиета 2,0 jtdm:



    Това би трябвало да е достатъчно за да може да се провери изправността на ел. връзките.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  13. #13
    ***DNB-PSY-GOA*** DMS's Avatar
    Join Date
    Mar 2011
    Location
    Sofia
    Age
    35
    Posts
    426

    Default

    Сайт ме обърка че на 8 клапана и 2ката JTDm са еднакви. Иначе зная че на 1.9 150 и 2.4 са еднакви. Хубаво е да има повечко пинове на тези клапани. Обратна връзка винаги е от полза.

    Това че след смяна на ЕГР клапан проблема се повтаря, сякаш ми подсказва че проблема може да не е точно в него.

    https://vermin-club.org/p0490-obd-ii...rcuit-high-608

    Колега, свали МАП-а за почистване. Почисти и дебитомера. Провери всички конектори на мап, маф, регулатор, рейл и соленоида.

    Има ли софтуерни намеси тази кола. ДПФ-а работи? Свързваш ли проблема с нещо друго случило се?

    поздрави
    Last edited by DMS; 26-07-2021 at 17:10.

  14. #14
    започва да се пристрастява a.parushev's Avatar
    Join Date
    Sep 2013
    Location
    Sofia, Bulgaria
    Posts
    79

    Default

    Здравейте!

    @ecotronic
    Явно не съм внимавал достатъчно на лекциите по електротехника...

    Това ограденото в червено вероятно ще да е свързването при EGR-а. Номерата горе на какво отговарят? По спомен пробвахме да прозвъним през пин 60 (една от цифрите) от конектор Б на ECU до пин 7 на конектор C при бушоните и от въпросния пин 7 до всички пинове на ЕГР-а, но нямаше резултат.

    @DMS, колата си има всичко - DPF, EGR, клапи. Единствено знам, че е правен лек софтуерен мод в Екстрийм при предишния собственик. Но само софтуерно. Въпросната грешка я нямаше в началото, когато я взех (преди 4 години почти), а си я следя редовно.
    Last edited by a.parushev; 26-07-2021 at 17:13.
    Alfa Romeo 159sw 2.0JTDm - Окт'10

  15. #15
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,341

    Default

    Quote Originally Posted by a.parushev View Post
    Това ограденото в червено вероятно ще да е свързването при EGR-а. Номерата горе на какво отговарят? По спомен пробвахме да прозвъним през пин 60 (една от цифрите) от конектор Б на ECU до пин 7 на конектор C при бушоните и от въпросния пин 7 до всички пинове на ЕГР-а, но нямаше резултат.
    Ограденото в червено е EGR-а. Означените пинове откъм него (L030) (на неговия конектор) са 2,6,1,3 и 5. На горния край на проводниците са пиновете на ECU - то (M010) - 60, 30, 26, 51 и 57.
    От схемата е видно, че няма други връзки, освен към ECU - то, за разлика от 1,9 и 2,4. На пин 60 проводника го видяхме и цветът му съответства с този, обозначен на схемата (син с червена ивица).

    Сега просто трябва да се прозвънят тези 5 връзки.


    PS: Прозвънихме само връзката към бушонното табло, която тук я няма. Прозвънихме и веригата между пина от бушонното табло и пин 60 на ECU - то, която тук, също я няма.
    Last edited by ecotronic; 26-07-2021 at 17:29.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •