Колеги, дава ми грешка лампата за подгрев. След като запали мига 5-6 пъти и след това изчезва.АР 159 2.0д
Колеги, дава ми грешка лампата за подгрев. След като запали мига 5-6 пъти и след това изчезва.АР 159 2.0д
Проверяваш в следния ред:
---> Акумулатор(сменяваш с чисто нов) мощен и качествен с отлични отзиви за марката и модела.
---> свещи, но имай предвид, че една част от случаите, да не кажа повечето трудно или изобщо не се "хващат" с мултицет.Поне при мен не успяха, макар че замерваха свещ по свещ по начина описан от ЕКО.
---> реле/блок за управление на подгревни свещи.
П.П. Някои свещи макар и да "си заминават" не са си "заминали" в достатъчна степен, за да можеш да разбереш дори с такова замерване.Вероятно работят, но само част от нагревателния елемент на свещта нагрява, другата част е "умряла" ...
Това се вижда единствено като се извади свещта и се имитира с нея подгрев - включва се да се види каква част от нея и колко нагрява.
При мен след като смених амортизирания акумулатор смених и всички подгревни свещи и грешката за подгревни свещи изчезна.Не че не се полакомих, да си спестя едни пари и да сменя само "отслабналите свещи", но като се зачетох в нета в рамките на няколко месеца след смяната на една свещ са "изпукали" и другите стари свещи...
Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня
Това, че някой си не е знаел да работи с мултицет, когато са мерили на твоята кола, не означава, че трябва да генерализираме информацията.
В допълнение на подхода, който описах, може да се премери и работния ток през свещите, за да е още по-сигурно измерването. Той следва да е в границите на номиналната мощност на свещта/12. По-голям или по-малък от тази стойност ток (повече от 20% разлика) означава недобре работеща свещ.
Но това, едва ли е необходимо да се пояснява за този, който знае да работи с мултицет.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Аз го правя елементарно по два начина.
1ви най-лесен, вадиш лулата и мериш верига от свещта и корпус(някъде по двигателя).
2ри, вадиш свещта, взимаш един хубав дебел кабел и слагаш на акумулатора, трябва да се изчерви бързо по цялата "работна" част.
Ако дават верига, но нещо те съмнява се ориентираш към вариант 2. Това е ако не си наясно как да премериш съпротивлението.. не помня точно колко показваше нова свещ, но има в тубата много клипове как се прави.
156 2.4 JTD SW 140-ex./ 147 1.9 JTDM 150-ex./ 159 2.4 JTDM SW Qtronic 200-ex./
GIULIA 2.2 JTDM 180 ZF8