Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 16 to 26 of 26

Thread: Проблем със запалването Алфа 156

  1. #16
    Самолетни билети от wizza miraco's Avatar
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Пловдив
    Posts
    265

    Default

    alfa racer GTA, колата я купих преди четири години, веднага смених ремъци, водна помпа и масло. В началото на тази година видях че пистовият ремък е леко закъсан от към двигателя, сменихме го с нов. В началото на Юли видях че пак ремъка е започнал да се къса, тогава видяхме че демферната шайба си е тръгнала и за това я сменихме заедно с обтегача и водещата ролка. Ето вече след 20 дена ремъка пак се е закъсал. Проверих другите шайби но нямат луфт или да бият.
    Само да запали колата ще търся вариант да видя къде е проблема с ремъка.
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
    EX...Fiat Tempra 1.6

  2. #17

    Default

    Е, в такъв случай предполагам отпада варианта с различни за модела ролки/ремъци от предишен собственик.

    Остава другото посочено.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  3. #18
    Самолетни билети от wizza miraco's Avatar
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Пловдив
    Posts
    265

    Default

    Алфата запали, вече пали от четвърт, на тихи обороти работи перфектно, но.....
    Няма мощност, в момента Алфата все едно е 70 коня. Вклчвам на първа давам рязко газ но колата започва бавно да набира и чак при 2300 оборота се включва турбото и тогава Алфата се дърпа,/ преди при 1800 - 1900 оборота се включваше турбото/. И пак си остана откъм филтъра това глухо бу,бу,бу,бу / все едно е мотор Харлей.
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
    EX...Fiat Tempra 1.6

  4. #19
    Болен алфист Scrapera's Avatar
    Join Date
    Jul 2010
    Location
    София
    Posts
    1,268
    Blog Entries
    3

    Default

    Някой погледна ли разпределителните валове дали са зацепени един спрямо друг? Имал съм такъв проблем точно на същото JTD 140 cv. Отне много време на един виден майстор в североизточна България да ме послуша и да отвори пробката и на всмукателния вал. До преди това гледаше само тази на изпускателния и съответно к.вал, и все се чуваше този звук от филтърната кутия. Успех
    1996 164 Super TS LPG | 1997 164 Super TS

  5. #20
    Самолетни билети от wizza miraco's Avatar
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Пловдив
    Posts
    265

    Default

    Scrapera, благодаря колега за насоката.
    Двата вала не са ли зацепени към капака със зъбни колела или има възможност да превъртят....къде се намира другата пробка. Гладах че приятелят ми зацепваше коляновият вал и разпределителният с пробката отпред на двигателят, другият вал не.
    Last edited by miraco; 12-08-2021 at 21:21.
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
    EX...Fiat Tempra 1.6

  6. #21
    Самолетни билети от wizza miraco's Avatar
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Пловдив
    Posts
    265

    Default

    Днес направих проверка на валовете и ситуацията е че вала на изпускателните клапани е на белега но вала на всмукателните клапани е с 4 зъба назад. Под белег имам предвид че махнах двете капачки и сложих по една шилка за блокиране на валовете.
    Свалих капака с валовете но не намирам логика как може да е превъртял вал с 4 зъба при условие че са зацепени със зъбни колела.
    Сега колеги как мога да превъртя вала на всмукателният клапан да отиде на белега.
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
    EX...Fiat Tempra 1.6

  7. #22
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Демонтирай ангренажното колело на проблемния вал и виж да няма скъсана шпонка.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  8. #23
    Самолетни билети от wizza miraco's Avatar
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Пловдив
    Posts
    265

    Default

    То ангренажно колело има само на вала за изпускателните клапани. Ако е скъсана шпонка би трябвало колелото постоянно да се върти независимо от положението на вала / така мисля /, а сега и двата вала се въртят нормално само където има разлика от 4 зъба между белезите на двата вала. За сега не зная кой от двата вала е проблемният.
    Но ще го демонтирам и погледна.
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
    EX...Fiat Tempra 1.6

  9. #24
    Алфист идеалист ecotronic's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    София
    Posts
    16,342

    Default

    Тогава прегледай шпонките или каквото е там на зъбните колела, които предават движението между двата вала. Ако нещо не си сбъркал с реперите, няма друго възможно обяснение.


    159 1.8 MPI
    166 2.0 TS (ex)

  10. #25
    Самолетни билети от wizza miraco's Avatar
    Join Date
    Jul 2012
    Location
    Пловдив
    Posts
    265

    Default

    Всичко е ОК с Алфата.
    Оказа се че вала на всмукателните клапани е превъртял малко в зъбното колело което е зацепено с другото колело на вала на изпускателните клапани.
    Странното е че зъбното колело не е зацепено нито с шпонка или нещо друго, фиксира се към вала само с един болт. Но всичко се зацепи по белезите и Алфата запали от раз, изчезна и онзи бучащ звук във филтъра.
    Alfa Romeo 156 SW 1.9 jtd, 140 hp '02
    EX...Fiat Tempra 1.6

  11. #26
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,295

    Default

    Ами трябва да почерпиш Scrapera ....
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •