Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast
Results 16 to 30 of 35

Thread: Поддръжка на акумулатора през зимата

  1. #16

    Default

    Quote Originally Posted by ecotronic View Post
    Според E-learn - 90Ah / 440A
    Нещо да не са се объркали. Обикновено за 2.4 е около 70Ah, а 440 стартов пък ми малее. Винаги на 2.4 съм слагал 75-77Ah и 680-760 стартов. В момента съм с 77Ah /760.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  2. #17

    Default

    Quote Originally Posted by stoian_off View Post
    Здравейте, аз искам да попитам дали това зарядно от Лидъл, имам го същото, изключва автоматично като се е заредил акумулатора. Моят е 72 Аh 680A стартов ток и сутрин едвам пали. Кaкъв трябва да е акумулатора за 2.4JTD?
    Би трябвало да е достатъчен, отделно в какво здраве е.... зареди го и ще разбереш.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  3. #18
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    22
    Posts
    267

    Default

    Не знам тия 2.4ки как ги карате с тия 70/72Ah акумулатори и 600A стартов. Аз 1.9ката я карам със 77Ah и 780A стартов ток. Големия мотор си иска голям акумулатор.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

  4. #19

    Default

    Quote Originally Posted by kirekchiev View Post
    Не знам тия 2.4ки как ги карате с тия 70/72Ah акумулатори и 600A стартов. Аз 1.9ката я карам със 77Ah и 780A стартов ток. Големия мотор си иска голям акумулатор.
    Ако се шофира достатъчно за да се зарежда нормално, проблема е никакъв. Лошото идва с къси разстояния и чести паления, особено зимата.
    156 2.4 JTD SW 140 подивели бизона -ex.
    147 1.9 JTDM 150 дивИ прАсци -ex.
    159 2.4 JTDM SW Qtronic 200 говеда

  5. #20
    Запален алфист kirekchiev's Avatar
    Join Date
    May 2018
    Location
    Plovdiv
    Age
    22
    Posts
    267

    Default

    Quote Originally Posted by undy View Post
    ... Лошото идва с къси разстояния и чести паления, особено зимата.
    Това е почти всяка кола в България
    А това с тия 440А по книжка чак не ми се вярва, защото на 1.9 му дават 510, ако не се лъжа.
    2007 GT 1.9 JTD 150 - тотализирана
    2005 156 1.9 JTD 115

    2004 GT 2.0 JTS 165 - ex

  6. #21
    Болен алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    37
    Posts
    1,299

    Default

    Quote Originally Posted by kirekchiev View Post
    Това е почти всяка кола в България
    А това с тия 440А по книжка чак не ми се вярва, защото на 1.9 му дават 510, ако не се лъжа.
    За 1.9jtdm е 74AH 680A аз си купих съответно нов с този капацитет.
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  7. #22
    започва да се пристрастява stoian_off's Avatar
    Join Date
    Oct 2016
    Location
    Pomorie, Burgas
    Age
    31
    Posts
    82

    Default

    Значи излиза, че моя акумулатор е за 1.9.
    Включих го да се зарежда и след 5 минути взе да кипи. Лампичката свети ярко зелено. Но сутрин пък пали трудно при 3, 4градуса.Марката е някаква измислена - пълен боклук.Чудя се колко време да го оставя да се зарежда.Акумулатора е купуван нов на 1 година.
    Още един въпрос, може ли акумулатора да се повреди от свръх презареждане?
    Last edited by stoian_off; 19-12-2021 at 21:48.
    Alfa 156 Face 1.9 JTDm 140hp - ex
    Alfa 159 2.4 JTDm Automatic - now

  8. #23

    Default

    След като кипи, повече от това не можеш да го заредиш, ако ще и 1 месец да го държиш.На това ЛИДЛското зарядно повече от 3 дни няма смисъл да зареждаш акумулатор.Освен това по мои наблюдения след като зареди ЛИДЛското зарядно спира за 2 часа зарежането и след това с около 200 милиампера на час продължава и за максумум 2 седмици ще ти презареди акумулатора.Дори може да окъси клетка от такова постоянно зареждане без прекъсване.
    Ако прекалиш със зареждането и ти можеш да окъсиш в един момент клетка на акумулатора ти.
    От това което казваш с този акумулатор няма да изкараш тази зима - някъде ще те зареже по пътя и ако си далече от дома си ще береш ядове...

    Освен това заради слабия ти акумулатор се товари извънредно и алтернатора и ако не вземеш мерки да купиш нов качествен акумулатор ще правиш ремонт и на алтернатор или ще купуваш нов.

    Купи си нов акумулатор, този път истински.С този някъде ще "окапеш" - ако си в твоето населено място добре, ако си на няколко стотин километра зле за теб.

    Ако 8-10 часа след зареждане със зарядно като мушнеш ключа и дадеш на контакт 2 минути след това напрежението без да си стартирал двигателя е под 12.3 волта този акумулатор не става за тази кола.

    Моят миналия месец след повреда на алтернатора по време на шофиране беше паднал до степен да не може завърти страничните огледала.След като паркирах и му дадох 40 минути да си поеме въздух стартира без проблем двигателя от първия опит.Заредих го с автоматично зарядно и на 10 часа след прекратяване на зареждането/сваляне на зарядното беше на 13.1-12;9 волта.След това за 2-3 дни си падна до 12.8волта-12.7 волта.

    Търси акумулатор над 20 кг със сребърна добавка в плочите или поне да е с карбон в негативните плочи.Тези със сребърна добавка по - леко понасят и падане на напрежение и презареждане и в този смисъл да по-корави и издръжливи.Стига написаното по тях за среброто да не е само реклама.

    По книжка ръководство за ползване за 159 2.4 двигателя акумулатора е между 80ah и 90ah.Стартовия ток не пише колко е минимума, но търси да е поне 720 ампера.А "колкото повече, толкова повече". Това си проличава когато зимата започне от по - рано както тази година.

    Максималния размер който се побира е 315дължина*175широчина *190височина .

    Успех.
    Last edited by alfa racer GTA; 19-12-2021 at 22:14.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  9. #24
    Болен алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    37
    Posts
    1,299

    Default

    Quote Originally Posted by alfa racer GTA View Post
    След като кипи, повече от това не можеш да го заредиш, ако ще и 1 месец да го държиш.На това ЛИДЛското зарядно повече от 3 дни няма смисъл да зареждаш акумулатор.Освен това по мои наблюдения след като зареди ЛИДЛското зарядно спира за 2 часа зарежането и след това с около 200 милиампера на час продължава и за максумум 2 седмици ще ти презареди акумулатора.Дори може да окъси клетка от такова постоянно зареждане без прекъсване.
    А покачва ли се V на акумулатора при това 200ma зареждане ?
    Аз видях, че моето достига 13.1-13.2V и не се покачва повече.
    При теб ако имаш спомен до какви стойности достигаше след продължително зареждане ?
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  10. #25

    Default

    За 2 седмици се покачва до 13.8 волта, след което отново спира да зарежда.Повече от 2 седмици не съм следил какво прави, но по впечатления ако падне до 12.6-12'7 волта започва нормалното зареждане на режима който е бил зададен за около 20-40 минути до 14.4 или 14.7 волта, а ако го пусне да падне само до 13.1-12.9 волта отново започва подзареждането с малък ампераж до 13.8 волта за няколко дни.
    Впечатленията са ми, че ако след първоначалното зареждане напрежението падне твърде бързо през време на "почивката" която зарядното е дало на акумулатора отново започва нормално зареждане.Същото е и ако напрежението падне под 12.6 волта след зареждането.При "окапал" акумулатор това го скапва преждевременно и ускорява пълната му амортизация.

    Просто когато акумулатора няма/не задържа вече капацитет зареждането е безсмислено.

    Така ги редува, но "почивките" между тези зареждания/подзареждания колко са не съм следил.
    Last edited by alfa racer GTA; 19-12-2021 at 23:28.
    Alfa Romeo 159 2.4 JTDm -200 алфистки коня+ 30/40/ до 50 тунинговани коня

  11. #26
    Болен алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    37
    Posts
    1,299

    Default

    Благодаря ...
    Нова стратегия .. ще го включвам от време на време. Спирам да се занимавам с глупости
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

  12. #27
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    53
    Posts
    3,851

    Default

    Ебати...толкова празни приказки,и отделено време за един консуматив...ако за това време което му отделяте отидете да изкарате някой лев, ще сте повече на далавера...повярвайте ми.......всичко в днешно време опира до размера на гаранцията....и свирки да му правите ефекта е минимален...)
    Last edited by Бобби; 20-12-2021 at 01:12.
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  13. #28

    Default

    Аз не знам кои са истинските акумулатори, Боби каза- това е консуматив. И не се вживявам много. Както споменах, моят е на 9 години и е Autopower, Ca\Ca 60 Ah 540 A. Зареждам го от време на време. Преди палене, на контакт, уреда показва, че е зареден до 11.7 Волта. При самото палене пада до 10.2 волта. Колата зарежда с консуматори около 13,2 волта. И така девет години. И яко върти.

  14. #29
    Запален алфист
    Join Date
    Apr 2018
    Location
    Burgas
    Age
    46
    Posts
    181

    Default

    От година и малко съм с акумулатор 78Ah 780А, просто понеже ми се струва че на 1.9 кутията не позволява поставянето на по-голям. Иначе вероятно щях да сложа нещо 95-100Ah с максимално "изцеден" стартов ток. Действително карането на къси разстояния 10-15км. в посока, особено зимно време, съсипва всеки един акумулатор.
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 16V ELEGANT/SPORT & Fiat Bravo 1.9JTD GT

  15. #30
    Болен алфист flipz's Avatar
    Join Date
    Jul 2007
    Location
    Burgas
    Age
    37
    Posts
    1,299

    Default

    Quote Originally Posted by Бобби View Post
    Ебати...толкова празни приказки,и отделено време за един консуматив...ако за това време което му отделяте отидете да изкарате някой лев, ще сте повече на далавера...повярвайте ми.......всичко в днешно време опира до размера на гаранцията....и свирки да му правите ефекта е минимален...)
    Това не значи, че не изкарваме докато обсъждаме това ..
    Някой може да имат повече от една кола .. а и да си знаем за напред.
    Аз съм имал и по две и скоро е много вероято да бъдат толкова
    Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS

Page 2 of 3 FirstFirst 123 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •