Quote Originally Posted by BO View Post
Термостата започва да отваря на 88 градуса и на 96 е напълно отворен. След като е напълно отворен и температурата продължи да се повишава, 1.5 градуса по-късно включва и първа допълнителна принудителна степен на охлаждане чрез вентилатора. След като продължи да грее и стигне над 102 градуса, включва 2-ра степен на охлаждане. До тук всичко е в рамките на нормалната работна температура и шофьора не го интересува какво се случва. За това стрелката си стои по средата, защото на теб не би трябвало да ти дреме дали температурата е 90 или 100 градуса. Все тая - колата си работи в нормален температурен режим. И ако вдигне 110 градуса, а вентилаторите не успяват да охладят мотора, това показва, че ДВГ-то се товари повече от колкото може да отдаде радиатора, като това се показва чрез стрелката, за да може шофьора евентуално да забележи това и да промени, оптимизира, избегне режима на товар, който е в момента.
Прав си. Моя грешка. Започва отварянето на 88. Отдавна сменях последно на 159ката и явно се бъркам в цифрите. Което пък донякъде обяснява онзи ден какво се е случвало. Температурата е била една идея под 88, просто защото навън бе кучи студ, парното на 6, ниски обороти и т.н.