Промяна силата на фарове

[Georgi91]

Привет,

Първо се извинявам,ако вече има такава тема, но предпочитам да питам първо във форума. Нямам желание майстори да ми развиват теории какво може да е и какво не.

Та... Фаровете се засилват и намалят. Същото е и със светлините в купето. Алтернатор ли е, рели ли или нещо по двигателя. Има неравномерно работене на двигателя,усещам го в педала на спирачката дори, оборотите не се променят.

Алфа 159 1.9 150 дизел, ръчка.

[546]

Привет,

Първо се извинявам,ако вече има такава тема, но предпочитам да питам първо във форума. Нямам желание майстори да ми развиват теории какво може да е и какво не.

Та... Фаровете се засилват и намалят. Същото е и със светлините в купето. Алтернатор ли е, рели ли или нещо по двигателя. Има неравномерно работене на двигателя,усещам го в педала на спирачката дори, оборотите не се променят.

Алфа 159 1.9 150 дизел, ръчка.

Вероятно е алтернатор,имал съм го този проблем много пъти на какви ли не коли,обикновенно са износени четки.

[alfa racer GTA]

Алтернатор.
Може да са четки, но се изтъркват и пътечките на които контактуват/стържат четките :

След като се е стигнало дотам най-добре да ремонтираш планово, отколкото да те изненада на път. Ще ти струва много повече като време, нерви, настроение, провалени планове и пари.

Проверява се като закачиш мултицет или уред който мери напрежението за клемите на кабелите на изводите на "+" и "-" на акумулатора. При запален двигател не трябва напреженито да е под 13.7 волта. Дори 13.8 волта трябва да е минималното напрежение. Нормалното е 14.1-14.2 волта.
Мерил съм го много пъти на моята 159-ка. Горното напрежение на празен ход без натискане на педала на газта и на загрял двигател се мери.

Когато някоя от медните пътечки горе от снимката започне да се изтърква се изтърква на някои места и отдолу се показва пластмасата. Тогава при въртене се получават прекъсвания, които не са добре нито за колата, нито за акумулатора, нито за алтернатора. Тези прекъсвания/липса на контакт ги виждаш като "пулсации на фарове/осветление". И напрежението варира, но обичайните уреди не го ловят. Това което ловят е спад на напрежението на 13.6 волта и надолу.
Ако напрежението е под 13.6 волта можеш да си сигурен, че алтернатора не работи както трябва.

Премери си напрежението на работещ двигател, тоест тествай алтернатора.
При 159-ките между 220 000 и 270 000км изминат пробег алтернатора си заминава.

Когато алтернатора умре напълно колата ще вдигне оборотите на празен ход от 800 на 1100-1150 и няма да можеш да ги свалиш каквото и да правиш.Ще се оправят когато смениш/ремонтираш алтернатора.

[Georgi91]

Благодаря за отговорите