Махане корите на вратите?

[BO]

Колеги, мой колега (шефа) накрая си взе тази манящина - Алфа 166.
Та идва вече и времето, в което ще се ровичка по нея.
Като за начало, задна дясна врата на се заключва/отключва с централното (четох за този може би проблем).
Според него нещо във вратата задържало, защото стъклото като се сваля там и стърже някак си като на жило.

Та конкретния въпрос - някой може ли да каже точно как се сваля задната кора на вратата, че като за "нова" кола да не правим експеримента.
Та като я отворим, ще пиша какъв е бил резултата.

п.п.
Четох всички теми, но никъде не намерих точно от къде мога да сваля диска със софтуера за навигация.
Става въпрос този за Европа или Италия.
Че сега като се пусне навигацията и пише "инсърт диск".
За това ще бъда благодарен и някой ако знае, да пусне линк да го запиша и да го "бучна" отзад и като ходим из "Европа" да показва нещо... :P

п.п.2
Скоро колегата идва във форума да пише.
Бройте още една 166-ца 2.4JTD - 140к.с.

[TaNo]

Дано да сфърши работа.....

[S@gittarius]

Колеги, мой колега (шефа) накрая си взе тази манящина - Алфа 166.
Та идва вече и времето, в което ще се ровичка по нея.
Като за начало, задна дясна врата на се заключва/отключва с централното (четох за този може би проблем).
Според него нещо във вратата задържало, защото стъклото като се сваля там и стърже някак си като на жило.

Жила няма. Механизмите на стъклата са телескопични тип ножица. Има жило само на механизма за отваряне на вратата, но то няма нищо общо със стъклото. Стъклото се движи в направляващи канали, които са с гумено уплътнение с текстилно покритие. За съжаление уплътнението не е залепено за водачите фабрично и проявява склонност да слиза надолу, в резултат на което стъклото може да се търка във водача. Вероятно това е станало и в този случай. Препоръчвам да се свалят водачите и да се залепят уплътненията с Хелметекс, например.

Та конкретния въпрос - някой може ли да каже точно как се сваля задната кора на вратата, че като за "нова" кола да не правим експеримента.
Та като я отворим, ще пиша какъв е бил резултата.

Корите се свалят по един и същ начин. Както може да се види от приложените от колегата картинки, първо се свалят всички крепежни винтове, след което кората остава да се крепи на четири пластмасови щипки. Те поддават, но за да не се счупят е добре да се бръкне с пластмасов нож или нещо подобно и да се отворят с рязко натискане, една по една. Отдолу има един хубав найлон за изолация, който е добре залепен с нещо като силикон. Българските "майстори", го смятат за излишен и го късат ?!? ВАНДАЛИ!!! С малко търпение се отлепва и залепва, така че след отварянето изобщо не личи че е правено нещо по красавицата. Препоръчвам втория подход. След отстраняване на найлона ще имаш достъп до механизмите във вратата (ключалки, водачи и т.н.) Картинките на колегата са за предна врата, на както споменах, механизмът на отваряне е еднакъв за всички врати. Успех и повече търпение !!!

[Алфист11]

само не мога да видя къде са картинките

[EMo0o]

само не мога да видя къде са картинките

http://clubalfaromeo.com/forum/showt...ED%E8%EC%EA%E8

Ето колега , тук съм свалил на предната врата , но на задната са по-малко нещата - така ,че трябва да ти помогне