нещем да палим

[virusalfa]

разликите в моторите:Давайте определимся следующим образом:
1. мотор VM84a - ТНВД механический, форсунки прижимные, свеча накала под форсункой, клапанный механизм на одной шпильке, зазоры в клапанах регулируются (0.3 мм). 117 л/с
2. мотор VM08b - ТНВД электронный, форсунки вкручиваются, свеча накала под форсункой, клапанный механизм на одной шпильке, зазоры в клапанах регулируются (0.3 мм). 125 л/с
3. мотор VM32 - ТНВД электронный, форсунки вкручиваются, свеча накала над форсункой, клапанный механизм на двух шпильках, зазоры в клапанах не регулируются - гидрокомпенсаторы. 125 л/с--------това са различните мотори за 164

Свещи. Смени ги всичките.

[Kefo]

Май трябваше сериозно да го уча тоя руски, когата му беше времето

[alf]

а възможно ли е от една свещ с различно време за подгряване от другите да се е преебало тва реле...

[Kefo]

Не, но ако не подгряват еднакво и едната подгрява със закъснение нищо не правиш.

[alf]

е вече палим - оказа се че след проверката на свещите точно за 3 дни са заминали 3 те дето не ги смених
а да се похваля с компресия - между 22 и 23 на всички цилиндри с минимална разлика и тва на 23 годишен италянски дизел на един бог знае колко километра и с един полуосновен ремонт преди 7-8 години

[virusalfa]

а бе то италианците ,казват че дизел не могат да прават-чета много пословици и поговорки

[ilia]

еееее тоз италиянси дизел важно е 4е върви доста но малко е капризен на нафта ако тя нему хареса прави главоболия не4е ги прави а създава положение на дизкомфорт