ремонти и подобрения по алфа 166 - с цени

[ecotronic]

Обтяжна на ангренажа, водна помпа?

Изминал съм около 30К със "старите" но са минали 3 г.
Поради това реших да сменя само детайлите, съдържащи гума и полимери.

[4ofito]

2 Биалетки предни МОНРО + труд = 70лв.

[Boby]

1. Свещи 6бр. - 28лв
2. Кабели за свещи - 200лв
3. Бобина - 85лв

Тотал: 313лв

[tweety]

Акумулатор BOSCH S5 Silver 100 Ah.
Пусков ток: 830 A
Цена: 200 лв.

[linkos]

zдравейте Нека и аз да се запиша
След като купих колата реших да я върна на пътя за да се занимавам с нещо
и от мисията невъзможна се указах с нов проект и доста приетно занимание
започнах първо с отстраняване на проблемите

10.2015-komplekt съединител преtискател и лагер на valeo 110e + маховик(които го взех с колата)труд от мен

11.2015-помпа и амбрияжен щилиндър+подмяна на спирачната течност в системата
215e-труд от мен и голям филм с това обезвъздишаване; спирачната течност не съм плащал(от сервиза кдето работя)

01.2016-2 задни лагер -главини skn-162e. труд-80e в сервиз защото ключа ми е до 240Nm

03,2016-горивен-24e въздушен-18e маслен филтър-12e castrol submag 5w40 6l 97e
труд от мен

04.2016-4 диска brembo-322e
2задни с.апарата 164e
накладки пр. и задни не-помня e ;труд от мен


05.2016-маслен филтър+selenia 5w40 5+1l 112e
+intercoller-62e
труд от мен

05.2016-voden radiqtor 90e(протече ненадейно и без предупреждение )
труд от мен

06.2016-4 гуми fullda 215-55 r16 с баланс и монтаж в сервиз-508e
+стенд пр. и заден мост 51e


+ радятор клима-90 дехидратор-27 филтър купе-22 и пълнене на системата-75e

цените съм ги закръгюл

[Boby]

1. Масло 10W40 - 8л. - 70лв
2.Маслен филтър - 8лв
3.Биелни лагери - 52лв
4.Основни лагери - 44.5лв
5.Антифриз червен - 20лв
6.Дестилирана вода - 2лв
7.Маншон вътрешно дясно каре - 16лв
8.Семеринг ляв на диференциал - 3.5лв
9.Семеринг десен на диференциал - 35лв
10.Маркуч към маслен радиатор - 22лв.
11.Жила за ръчната спирачка - 44.6лв
12.Стопове ляв и десен + казанче за антифриза - 45лв
13.Каре вътрешно ляво - 47лв

Тотал: 409.6лв:

[don_pepone]

Боби , братле тия лагери с ангренажа всеки път ли мислиш да ги сменяш или експериментираш с това 10w40 ....на турбо мотор

[Boby]

Не, не мисля повече да свалям картера на тази кола. Уж това масло е добро, пък при работа на мотора не би трябвало вала да пипа лагерите така, че не мисля, че ще има проблем с маслото.

[don_pepone]

Ако го сменяш на 7-8к км е Ок и то лятото със уговорката че е реномирана марка и от проверен източник, инае тая полумнералка щи ебе мамата на турбината, а после на валовете горе и долу....
П.с не естете от масло, това е най грешната икономия на пари...

[lordliness]

Ако го сменяш на 7-8к км е Ок и то лятото със уговорката че е реномирана марка и от проверен източник, инае тая полумнералка щи ебе мамата на турбината, а после на валовете горе и долу....
П.с не естете от масло, това е най грешната икономия на пари...

Моите двигатели защо държат тогава, 10/40 на 15-20 000 км.
Да се сменя на 5000 е още по-добре. Зависи и от условията на каране. Обаче има и праг на икономическа ефективност.
Доколкото помня на колегата му се беше скапал мотора и от масло с каквото карам аз.

[don_pepone]

Според мен (а и не само) 10w40 няма как да се кара 20к км, това е най голямата заблуда дори и за лонг лайф маслата... , а турбо мотор, който не ти е за продаване аз нещо различно от 5в50 или 0в40 небих сипал.
П.с Аз карам с 0в40 и го сменям на 12-13к км па нека ми е неизгодно и нека му е зле на турбото

[lordliness]

Според мен (а и не само) 10w40 няма как да се кара 20к км, това е най голямата заблуда дори и за лонг лайф маслата... , а турбо мотор, който не ти е за продаване аз нещо различно от 5в50 или 0в40 небих сипал.
П.с Аз карам с 0в40 и го сменям на 12-13к км па нека ми е неизгодно и нека му е зле на турбото

Не е заблуда, факти, и турбината и мотора продължават да са перфектни.
Моторите се скапват по често от грубо отношение.
Един познат има Мерцедес кара го в Германия по магистралите, на 6000 км. долива 1 литър масло и не е сменял маслото около 300 000 км.

[don_pepone]

Разковничето тук е "германия"
Както и да е , всеки сам си решава как да си кара колата, аз си дадох съвета

[4ofito]

Тръба за турбото от кулера до мотора - 28лв.(чисто нова оригинална)

[tweety]

Жила ръчна спирачка BOSCH - 150 лв.
Задни накладки - 61 лв.
Втулки (задно окачване) - 66 лв.
Тампони стаб. щанга - 50 лв.
Носач заден - 138 лв.
Унибали - 150 лв.
Труд - 85 лв.

Общо: 700 лв.