Results 1 to 10 of 10

Thread: Свещи + кабели

  1. #1

    Default Свещи + кабели

    Здравейте,
    Понеже не съм карал Алфи до сега и то със системата Twin Spark, моля да ми обясните, какво е нейното предимство пред това с 1 свещ на цилиндър, и защо толкова често трябва да се сменят свещите и кабелите.
    Beauty & the beast in one

  2. #2
    циничен ницшеанец търтей's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    47
    Posts
    7,058

    Default Re: Свещи + кабели

    Quote Originally Posted by vertrieblera
    Зд толкова често трябва да се сменят свещите и кабелите.
    тука някой яко те е излъгал
    Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ

  3. #3
    Запален алфист JACCOMO's Avatar
    Join Date
    May 2007
    Location
    СОФИЯ
    Posts
    297

    Default

    ми принципно има по хубаво изгаряне и и за разлика от някои други двигатели е по пъргав в ниските обороти! Ааа и по бързо влиза в прекъсвач
    Алфа Ромео 156 1,8TS/ГИ EasyGas

  4. #4
    Запален алфист niki-25's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    44
    Posts
    311

    Default

    Quote Originally Posted by JACCOMO
    ми принципно има по хубаво изгаряне и и за разлика от някои други двигатели е по пъргав в ниските обороти! Ааа и по бързо влиза в прекъсвач
    Колегата е прав когато са 2 свищи на цииндър колата има по-доборо изгаряне на горивото,и не се налага да се сменят свещите и кабелите често,не слушай какво ти казват тези кото не са карали Алфи,питай хората които карат такива коли.
    Алфа Ромео 147-2.0 16V 2002g-ГИ
    The pleasure of driving Alfa Romeo!

  5. #5
    циничен ницшеанец търтей's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    47
    Posts
    7,058

    Default

    че те дори кабели на свещите нямат половината алфи
    Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ

  6. #6
    Запален алфист
    Join Date
    Dec 2005
    Location
    София
    Age
    41
    Posts
    480

    Default

    Отностно ТС-а в 156 няма такъв дето да има кабели (освен към малката свещ който са по 6-7 см). А за свещите аз като я взех моята (преди 2 години) си купих денсо иридиум ама само малките 4 бр.(~120лв.). От тогава съм изминал около 60 000км. и не са мръднали износване на електрода не можах да установя. Каквото разстояние м/у електродите им дават като нови толкова измерихме.
    Тоя номер с износването го има като си купиш свещи за 10 лева и се надяваш да изкараш с тях 100000 км.
    Alfa Romeo Stelvio 2.0T
    Toyota RAV4.4 2.2 D-CAT

  7. #7
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    Колеги, извинете ама ТС има поне по един кабел на цилиндър (156) и по два кабела (155 8V). И кабелите, не забравяйте, са консуматив! Маркови кабели имат пробег около 80 000 км.

  8. #8

    Default

    Quote Originally Posted by spe4elist
    Колеги, извинете ама ТС има поне по един кабел на цилиндър (156) и по два кабела (155 8V)....
    Това за единия кабел не го знаех
    155 1.8 8v TS & FZR 600

  9. #9
    Alfist benzinist spe4elist's Avatar
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Varna, BG
    Age
    56
    Posts
    4,349

    Default

    156 (поне моята) има бобина на едната свещ и кабел към другата, вж TecDoc

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    Sep 2007
    Location
    Чирпан
    Posts
    112

    Default Re: Свещи + кабели

    Quote Originally Posted by vertrieblera
    Здравейте,
    Понеже не съм карал Алфи до сега и то със системата Twin Spark, моля да ми обясните, какво е нейното предимство пред това с 1 свещ на цилиндър, и защо толкова често трябва да се сменят свещите и кабелите.
    здрасти, значи имат 2 свещи на цилиндър, за по-добро изгаряне, след смяна на свещи и кабели-имам предвид хубави, следваща смяна след 60 000 км.
    Екшън Мен - Чирпан
    Алфа Ромео 156 2.0 155 к.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •