Предните накладки имат датчик за износване. Принципа е много прост: една жичка е прегъната на две и е поставена в накладката. При износване на накладката, спирачният диск оголва, къса жичката и лампата на таблото светва. Разбира се може да се минат още киломери. Обикновено вътрешната накладка се износва по-бързо и там се намира датчика. Дребен тарикатлък е да се сменят местата на накладките, така може още малко да се отложи смяната, но риска изведнъж да започнете да спирате като трамвай остава, триенето на метал в метал издава същите звуци.
При смяна на накладки трябва да се внимава в първите километри, защото спирането се забавя, докато накладките и диска взаимно си паснат. Вече има всякакви накладки: меки, твърди - едните се износват бързо, другите бавно. Много твърдите износват диска бързо, така че това е въпрос на личен избор кое е по-добре да се сменя накладки или диск.
Задните накладки се износват много бавно. Спокойно могат да минат над 100 000км. Зависи от начина на каране. Задните спирачки спират много по-слабо от предните. Това е нарочно, за да не се завърта колата при спиране. Задните спирачни апарати /накладки, дискове/ са много по-малки от предните.
И най-важното тунинга се започва от спирачките, първо се подменят спирачните апарати с по-големи, слагат се по големи джанти и после се форсира двигател и т.н.