Ей колега мерси за инфото , малко сме далече но за бирата проблем нямаш
Ей колега мерси за инфото , малко сме далече но за бирата проблем нямаш
Alfa Romeo 156 1.8 TS, 1999
VW Passat 1.8, 1991
Seat Leon 1.4, 2007
и при мен има заклащане на оборотите по някои пат.мисля да по4истя тази дроселова клапа и да прегледам ваздуховода както казва колегата ADO 1982.клатят се от 400-500 до 1500-1600.или просто е заминало моторчето за празен ход.благодаря,но всепак ще пробвам
Mercedes W202 - 200kompressor 99'
Alfa Romeo 156 1.8 16V TS 99' - ex''
Alfa Romeo 145 1.9JTD 99'
Про мене МПХ и Л сонда нови, почистена дроселова клапа и въздухопровод без дупки ми се клатят оборотите и от време на време ми гаснеше и при палене понякога много прекъсва аха аха да огасне, решението малко случайно си го намерих, при запалване като ми изгаснат червените светлинки чакам десетина секунди и тогава завъртам колата започна винаги да пали нормално, оборотите пак се клатят, но не гасне.
При мене клатенето на оборотите и гасненето спря окончателно след смяна на дебитомера и настройка на МПХ на стенд
Alfa Romeo 145 1.3 boxer-ex,146 1.4 16V-ex,156 1.8TS- ex, RAV4- ex, ML270 CDI-ex 159 3.2 V6 Q4 ex,ML270 CDI-ex, Infiniti ex 30 ex. Alfa Romeo Stelvio First edition.
Същото е и при мен. Възможно е възвратният клапан на бензиновата помпа да се ебава и бензинопровода остава сух. Като изчакаш да подкачи бензин се оправя почти напълно. Тва го четох някъде из форума и звучи логично, още повече, че аз карам на газ. За колебанието на оборотите при изключване от скорост обаче ще се сменя нещо от 300 кинта или от 500. Може и дветеOriginally Posted by Derry
Абе хора,голямо чистене хвърлих на тоя дросел и пак греда ,клатят се тия обороти та чак ме хваща морска болест.Къде праят настройка на МПХ и в к'во се състои тя?
ALFA 166 2.0TS-хубавицата
Fiat Ritmo 125TC ABARTH-нека силата на ABARTH бъде с теб
PEUGEOT 206 1,4HDI(служебното) егати пауъра
Дачия Логан 1.6 power injection-с ГАС
Дросела пак ми е зацапан. Нормално ли е чистих го преди 1 месец???
Егати порнографията с тая кола няма оправия, пак и играят оборотите.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
Колега, доволен ли си от ГИ? Аз откакто сложих газ (лятото) се видях в голямо приключение. Грешките на компа са по-малкия проблем, но оборотите ми се клатят зверски при запалване на студен ДВГ и накрая взе въобще да не пали! Оказа се от ши`аната газ. Компютърът на колата се самоадаптира към горивото, с цел подобряване на работата на ДВГ и оттам идват проблемите при постоянното преминаване от бензин на газ. Вече карам само на бензин и проблемите веднага изчезнаха. Въобще голямо дърво. Дал съм няколкостотин лева за диагностики. Ако искаш ми пиши на ЛС по въпроса. Двоумя се дали тая кола въобще може да върви на газ или не. Въпреки, че съм дал 1200 за ГИ, ако ми ебава така колата ше го махам.Originally Posted by isoiso
явно всичко опира до майсторите , които са сложили ГИ-то и до самия инжекцион аз също карам с такъв и всичко си ми е наред
Alfa 147 Q2 1.9 150 hp, Alfa GT 2.0JTS '05 ex, Alfa 159SW 1.9JTDM 150hp+ ex, Alfa 156SW 1.9JTD FL '04ex, Alfa 156 2.0 TS 16V 155hp '99 ex, Alfa 147 1.9JTD 115hp+ '04ex
Колко време караш с ГИ? И аз първите няколко месеца бях по-скоро доволен. Явно, че зависи много и от монтажа и от ГИ и от модификацията на ДВГ, щото моята е Евро3 с 3 катализатора и 3 ламбди. Тъпото е, че при изгарянето на газта се отделя вода, която съкращава живота на ламбда-сондите до няколко месеца. След това разходът се вдига с 2-3 литра. А аз ако трябва да сменям по 3 сонди 2 пъти годишно къде ше му излезе края Затова сега си карам на бенз. и сичко е ОК.Originally Posted by mboge
Не мисля, че е от газта, на бензин ги прави същите магарии. И то само топла! Студена до 70гр си е патрон.
156 Facelift 1.9JTD16V 159 1.9JTDm16V 166 2.0TS(eх) Fiat Fiorino 1.3JTD
"Странно нещо е животът - днес караш с 200, утре те возят с 20"
При мен не искаше да запали, а това става винаги на бензин. Проблемът е във въпросната адаптация-самонастройка на ЕКУ-то. Вкарва си настройки за газ, която е със съвсем различни параметри и когато й пуснеш бензин не може да смени програмката веднага и клати оборотите до такава степен, че изгасва. Лятото не го правеше, но сега да. Като си караш на бензин няма никакъв проблем с нищо. Глъхненето като изключиш от скорост също го няма, но моята е Евро 3. Според Бобо разликите между този ТС и стария е много голяма. Там може и да стоят по различен начин нещата.
Изобщо не е нормално това чистене на дроселова клапа през 2-6 месеца.
Моята кола от както я имам 5 години и 50 000 км не съм я чистил нито веднъж и за сега е наред (да не викам дявола). Само с тази констатация мога да помогна.
Да се замърси, едно чистене и трябва да е ок поне 20 000км - иначе имате някакви други проблеми.
Alfa 159 1.9 16V JTDm Lusso (150)08'; EX Alfa 145 1.6 TS