аз обработих моита кола с един препарат на име zinga по принцип казват,че е единствения препарат за студено подцинковане.
Може да се нанася с четка и да се пръска с пистолет,но само върху гола ламарина
аз обработих моита кола с един препарат на име zinga по принцип казват,че е единствения препарат за студено подцинковане.
Може да се нанася с четка и да се пръска с пистолет,но само върху гола ламарина
Alfetta GTV 2000TS 87г. Alfa Romeo 164 2.0TS 91г. Alfa romeo 155 1.8TS 93г. Honda VFR400 NC24
Ами за отдолу и за подкалници ти препоръчвам добро почистване,след това грунд и подподово боди.Гледай между мазанята на грунда и бодито да има поне 2 дни,за да може хубаво да изсъхне грунда.Originally Posted by JORDANGT
Alfa Romeo 33 1.5iE-EX
BMW E30
BMW E36
Баце давай само напред,евала ти правим и дано стане по-бързо Офффф кога ли и аз ще стигна да реставрирам някоя зла италиянка
Fiat Idea 05" 1.9 Mjet N tuning
Lancia Ypsilon 00" 1.2 Elefantino blu
Piaggio Liberty 05" 50cc 2T
Alfa 33 1.7 16v SW-ex,Alfa 145 1.6 Boxer-ex,Alfa 146 TI-ex,Alfa 159 1.9 JTDm SW-ex
Нещо зацикли въстановяването.Станах ученик(на дърти години) и кинтите намаляха(а жената не знае за колата) и е трудно да отделям от семейния бюджет.Но още не съм се отказал а и един другар по съдба може да удари едно голямо рамо,но за това по нататък
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
колега доста си нагазил и за цялата работа ще трябва мнооого усилия и не малко пара..ама по темата...за препарати не знам но най-добре е там където е изгнила да режеш до зраво и кърпиш(по възможност или с поцинкована ламарина или с алуминиева)...сега някой ще спори но за мен най-евтиния и ефикасен начин затова е с нитачката и казвам защо:Originally Posted by JORDANGT
1 изисва се минимална сума за материали
2 можеш да го направиш сам
3 при заваряване на такива тънки ламарини(независимо дали с телоподаващо или с оксижен)след нагряване метала губи от здравината си и много по-лесно и по-бързо корозира(виждал съм доста изкърпени коли с напукан кит точно по шева и избила ръжда)
разбира се има места които си трябва заварка с телоподаващото и там вече тенекиджията си знае......но на повечето места(неотговорни) можеш и сам с минимални разходи....другото което мога да ти кажа за ръждата на местата където не може да се кърпи(90% от изгнилите места)аз правих мойта така:
1 почиствам колкото е възможно(телена читка,смивки,шкурки и леко нагряване с пистолет за горещ въздух където е нужно)
2 там където е останала ръжда се маже с преобразовател(или орто-фосфорна киселина)преди и след употреба хубаво се почиства със спирт
важното в цялата работа е всяко място където неможе да се отстрани ръждата да се спре разпространението и,защота за нула време избива върху боята......прави каквото правиш но след като дойде момента за боядисване задължително мини един слой антикорозионен шприц боди 992(запечатва отлично а и много лесно се шлайфа)....от огромно значение е боята която трабва да е много здрава защото в крайна сметка тя най-много ще предпазва вече реставрираните детайли.
песакоструя се оказа неизпълним не заради цената(25лв кв.метър) а заради факта че колата трябваше да се разглоби на съставни части....иначе естествено това е най-доброто
alfa 33 1.5 boxer-85
Да обичаш значи да даваш,а по-скъпа любов от алфа нема
Колегата, честно казано изобщо не съм съгласен с теб за нитването на алуминиева и поцинкована ламарина. Неизбежно ще има "отговорни" места, които ще трябва да се заваряват. А на "неотговорните" като врати, капаци и вежди трудно ще скриеш нитовете, които все пак не бихме желали да се виждат. Не е невъзможно, ала не си ли го завариш като хората, всичко останало е временно решение, което е неприложимо за прагове, под, рогове, за коша и много други места. В края на краищата колко ще спестиш като пари ?Originally Posted by ventutsy
Alfa Romeo 75 24V
Много се радвам че има такива ентосиазци като теб .. ! Заклевам се на мен ми се върти в главата такова нещо близо вече 2 години и като видях темата .. се едно гледам мене си .. Ако мога да помогна с нещо драскай постове лс-та .. кво и да е
поздрави ! рулз
не пипай спирачните дискове. вътре са си много добре. ако са регулирани добре апаратите колата спира невероятно. какво ти трябва. имам някой неща а и аз въстановявам моята така че може да разминем инфо.
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed
Тук немога да се съглася, проблема не е само в спирането(което го няма),а и в късането на дисковете(зависи от кой вид са) или късане болтовете на полуоските.Повече от 2 години съм с външни дискове и горещо го препоръчвам!Originally Posted by fiore
Колега аз си мисля че е подобре дисковете да са отвътре,това е направено с целта да не се натоварват полуоските и за подобър баланс.Имам лични наблюдения че в този случай ходовата част се разбива по рядко, спирачните апарати наАТЕ отвътре са много по добри от тези на33 които са поставени на шенкелона .А според мен за да се късат болтове и се трошат дискове си има някаква причина. ЛИЧНО МНЕНИЕ!!!Originally Posted by MrX
-Аз си мисля нещо, мисля си .
-А защо ?? Не мисли просто се наслаждавай !!!
Alfa Romeo-eдинственият начин да бъдеш различен !!!
евала ... ще е трудно но после ще се кефиш че имаш една от малкото коли и сам си си я направил
Alfa Romeo 146 1.8 16v '98 144 hP , Audi a6 2.5tdi 180 ks 4x4
Всичко, което си написал в този пост съм го преживял! Но най-големия ми успех беше, че всичко изпипах със собствените си ръце! С полезни съвети от колеги и със собствени сили ще постигнеш невероятни резултати и ще спестиш пари! Не забравяй, че майсторите обичат да претупват работата, особено когато се касае за корозия и по-късно оставаш много неприятно изненадан от некадърността им! До колкото разбирам имаш вече понятие какво ще се прави, така че запретвай ръкави и ще се справиш!Убеден съм! Успех!Originally Posted by JORDANGT
Карам си петата Alfa - Romeo & Giulietta-почти безпроблемно, и никога не се отказвам!!!И едно МИТО за съпругата !
Нищо важното е, че си решен да продължиш, така че с нетърпение очаквам новини по проекта ... Успех !Originally Posted by JORDANGT
---Alfa 147 1.9JTD ---Fiat Coupe 2.0 16V EX ---Alfa GT 1.9 JTDm EX---BMW E90
Гледах този Sprint в mobile.bg,но колата е почти без документи а и няма как да си я докарам от.........Оряхово
От двете ще стане една 100%
Ако имате идея как може да се докара и колко ще струва моля да сподели
Не знам с БДЖ колко ще излезе(казват,че е най-евтино,но колко )
За съжаление квотата за общия размер на файловете е достигната. Обърнете се към администратор на форума.
ОБРЪЩАМ се към админ
Alfa33 1.3 90г.Alfa33 1.5 93г.Alfa33 1.4 94г.Alfa146 1.4TS 97г.Alfa146 1.8TS 99г.Sprint 1.5 78г.Аlfa33 1.7 4x4 91г Sprint 1.7 16V 83г.Alfa145 1.3 96г.Alfa156 2.0 99г.147 1.6 03г.145 2.0 Alfa159 1,9 JTD Ti
Баце ! Писал сам ти ЛС ! С Пътна помощ може да я довлечем до тук имам мой 3-4 познати с репатраци ще говорим за цена .. другия варянт е ако намери ремарке в което влизат само предните 2-гуми на автомобила може и двамата да го довлечем
поздрави