Устройство Fuelmaster

[slav40]

Такава джаджа сложихме на Jeep GrandCherokee 2.7 CRD - резултата беше ОТ 18/100 градско НА 18/100 градско - ефекта е незабележим иначе казано - НИКАКЪВ- по-скоро психически те настройва,че караш по евтино.

[IVO_GWM]

Е щом не връща нафта, не го искам

[stefan156]

Ей това най-много ме дразни! Първо след като всички плюят даден продукт поне един да се изкаже научно с факти защо това устройство не върши работа. Знам че може би някой ще се изкаже против мен пак с нещо остроумно в кавички. Не казвам че това устройство варши работа, но поне като разбирате толкова що някой не се изкаже компетентно. Когато някой попита започват някакви малоумни подигравки с него.
Като се има на предвид, че форума нито сервиза на фиат ми е помагал с проблемите....
Предлагам на тези дето нищо не разбират от автомобили ама са чули тук таме нещо и като чуят че двигателя на алфа е по-шумен и винаги казват "ами да вариатор" да си малчат. Това с вариатора го давам като пример, защото навсякаде до виждам или пак другото с дебитомера.

[JJJ]

Ей това най-много ме дразни! Първо след като всички плюят даден продукт поне един да се изкаже научно с факти защо това устройство не върши работа. Знам че може би някой ще се изкаже против мен пак с нещо остроумно в кавички. Не казвам че това устройство варши работа, но поне като разбирате толкова що някой не се изкаже компетентно. Когато някой попита започват някакви малоумни подигравки с него.
Като се има на предвид, че форума нито сервиза на фиат ми е помагал с проблемите....
Предлагам на тези дето нищо не разбират от автомобили ама са чули тук таме нещо и като чуят че двигателя на алфа е по-шумен и винаги казват "ами да вариатор" да си малчат. Това с вариатора го давам като пример, защото навсякаде до виждам или пак другото с дебитомера.

Това е защото сме в правото си да изискваме да ни се докаже че това работи, а не обратното!!! Понеже споменаваш научно обоснование и факти, искам да те попитам, къде срещна научно обяснение - Как това нещо работи?

Ето, цитат от техния саит, който би трябвало да обяснява как работи –

“How does FuelMaster work?
There are many theories regarding this. Yes, there is a patent on FuelMaster but even still we continue to research this phenomenon, to get closer and closer to a more definitive answer. We can go into a long dissertation here but we have chosen not to. We are available to answer questions if need be. We market results created by FuelMaster, we do not sell scientific explanation. There are many doubters. There are many who have bought the FuelMaster with a great deal of skepticism until they experienced positive results after using the product. If the product does not work for you, we provide satisfaction guarantees to support our product. We have been in this industry for more than 10 years and have more inroads towards the overall acceptance of this technology that many other companies in the business.”

И да знаеш английски и да не знаеш, резултата ще е един и същ, ще разбереш че това не е научно обяснение.

Ето, как аз ще се обоснова:
За да работи подобно устройство единия вариант е то осъществява енергиен обмен т.е. по някакъв начин то да вкарва големи количества енергия, които в по-късен етап биха се отдали в цилиндъра на двигателя и това драстично да повиши ефективния КПД на двигателя. Разбира се това е очевидно неосъществимо поради липсата на източник на енергия с достатъчен капацитет свързан с устройството.
Единствения друг вариант е да се влияе по-някакъв начин върху химичната структура на горивото, така че времето свързано с предпламните реакции и горивния процес да се съкрати драстично, съответно се да се увеличи максималното налягане на цикъла, от където би дошла по-високата ефективност. Дори и това да е така, посочените проценти са силно завишени и постигнатия така резултат ще е съпроводен с недостатъци. Въпросното време е косвено свързано с детонационната устойчивост на горивото. Горивата с по-висока детонационната устойчивост съдържат относително по-големи количества въглеводороди с химични връзки изискващи по-голяма енергия за да бъдат разкъсани т.е. ако устройството влияе върху тези връзки би следвало да се намали споменатата детонационна устойчивост.

Обобщено,
невъзможността за съществуване на подобни устройства осигуряващи драстично намаляване на разхода или увеличаване на мощността се заключава в основните закони на Физиката, а именно закона за запазване на масата и закона за запазване на енергията!

От друга страна по едно предаване по канал “Discovery” наречено “MythBusters”, провериха в една от сериите подобно устройство! Ето линк към “Wikipedia” описваща епизодите на това предаване
<http://en.wikipedia.org/wiki/MythBusters_(season_4)#The_Great_Gas_Conspiracy>
и извадка за въпросния мит “Episode 53... carburetor magnets...Busted...No change to fuel efficiency”

[1115]

Oсвен това си мисля, че всеки трактор и дизелов влак щяха да са с магнитния наколенник за пестене на гориво.

[drigata]

КОЛЕГИ ТОВА ЧУДО Е ЗА ЙОНИЗИРАНЕ НА ГОРИВОТО
Т.Е. ПОДРЕЖДА ПЛОЖИТЕЛНИТЕ И ОТРИЦАТЕЛНИТЕ ЙОНИ(ВКАРВА ГИ У РЕД),НО НЕЩО НЕ МИ СЕ ВИЖДА НАДЕЖНО
ПО ПРИНЦИП ИМА ЕФЕКТ,НО ТРЯБВА ДА Е НАПРАВЕНО ОТ ЕЛЕКТРОМАГНИТ,КОЙТО СЕ УПРАВЛЯВА С ОПРЕДЕЛЕНА ЧЕСТОТА

[yovi]

КОЛЕГИ ТОВА ЧУДО Е ЗА ЙОНИЗИРАНЕ НА ГОРИВОТО
Т.Е. ПОДРЕЖДА ПЛОЖИТЕЛНИТЕ И ОТРИЦАТЕЛНИТЕ ЙОНИ(ВКАРВА ГИ У РЕД),НО НЕЩО НЕ МИ СЕ ВИЖДА НАДЕЖНО
ПО ПРИНЦИП ИМА ЕФЕКТ,НО ТРЯБВА ДА Е НАПРАВЕНО ОТ ЕЛЕКТРОМАГНИТ,КОЙТО СЕ УПРАВЛЯВА С ОПРЕДЕЛЕНА ЧЕСТОТА

Айде да се опиташ да ни обясниш какво точно става с йоните в бензина, като минат през това устройство. И защо "подредени" трябва да отделят повече енергия отколкото "неподредени"? И колко повече?

@dyni
Къде зачезна? Ще отговориш ли за телефона?

[pr_00f]

Да не говорим че дори и да ги "подредиш" после докато стигнат до инжекторите пак ще се омесят

[proper]

Значиииии...аз не искам да се намесвам, че тези спорове стават понякога...... а и незнам дали при горивото е доказан ефекта.... НО !!!!!!!

От поне 30 години всичките елитни спортисти на Русия първо, а сега съм чел че и доста на запад (в БГ щангите и други спортове също) ползват една специялна фуния направена от магнит.
Използва се за следното. Всичко което моемаш в течен вид просто го "пресипваш" през фунията непосредствено преди да го изпиеш.
Ефекта е наистина йонизиране... и при хората това което прави е, че помага за много по високо усвояване на течностите и нещата разтворени в тях.
Познавам няколко национални състезатели от миналото, които са ми казали за това ...аз също го ползвам и според мен работи много добре.......ако някой иска мога да му обясня основанията си, че е дълго за писане. Трябва да си зема нова скоро че си счупих последната фуния... един руснак ги продава в софия.

Обаче. Течностите поне при постъпване в организма минават през мембрани и навлизат в клетки......и има позла и има обяснение..... дали обаче помага за по-доброто горене на бензина ......незнам....

[proper]

Като хванахме темата за молекулите........един пример пак от спортисти го знам и работи страшно!!!!

Когато ви боли главата ....!!!
Отидете в банята и пуснете студена вода средно силно. Сложете пръст на "чучура".... се едно искате да опръскате някого, НО насочете струята да се разбива много силно в порцелана на мифката, така че да образува силен облак от много ситни капчици!!!!! Почти като "слана"...... вдишайте известно време близо до мивката от образувалите се във въздуха капчици......ако го направите правилно, след 10 минути сте ОК!!!!

Много съм се смял преди години като ми го казаха, но като го пробвах унемях!!!
Винаги работи при мен!

[dyni]

Телефона не е мой.От къде го си го взел?
Иначе по темата, аз преди да си взема алфата имах Голф 2 GTI, 1.8.
Та на него имаше едно подобно нещо, което беше сложено от предишния собственик - някой италианец понеже беше нововнос.На устройството пишеше energysaver или нещо подобно и представляващо пак такава малка кутия като тая на fuelmaster.Няма как да имам наблюдения от преди да я сложат....но разхода на голфа беше доста малък и по бордовия компютър и по резервоара - значи извънградско при 100 км/ч гореше около 6 - 6.5л.В града със стъпка на педала максимум 11.Без стъпка около 9л.Което за 112к.с. и 16г.кола си беше добре...Сега Алфонсо ми гори + 50%, а вървежа е - 30% примерно...на същата кубатура.Та затова иде реч
Не че хваля голфовете, само статистика...

[pr_00f]

Е па тя моята и сега си гори толкова без такива глупости.
А е 1.7 -115 коня уж де.
И е достааа по голяма и тежка от гоуфа.
Може би защото не е ГТИ

[drigata]

за по голяма яснота се обърнете към някой химик да ви обясни

[proper]