[quote="Gin4o-majstora"]Реалната цена е340лв но намалението което ползваме ме доведе до BOCH с букса и гаранция.[/quo
Сега имаш ли проблеми ?
[quote="Gin4o-majstora"]Реалната цена е340лв но намалението което ползваме ме доведе до BOCH с букса и гаранция.[/quo
Сега имаш ли проблеми ?
ЗА сега никъкви.
Бате сондата не се загрява от охладителната течност а от изгорелите газовеOriginally Posted by Alex Shopov
И не може да ти прекъсва пурвите няколко минути от нея
Alfa Romeo 156 2.4 JTD...Alfa Romeo 155 2.0 8V TS Turbo... Alfa Romeo 75 2.0 TS...Powered By ...
[/b]И моита глахнеше така докато непрочетох във форума че трябва да я оставя 2-3 мин. да загрее.И сега така я изчаквам и трагвам вез провлемл
Алфа Ромео 145 TS, 1.4,16V 103k.c.
Сега като изчетох темата се чудя в крайна сметка - ламбда сонда ли да сменям или датчик на температурата? Понеже и мооята глъхне първите 2-3 минути като е студена, а след това е пушка!
Ex: Алфа Ромео 156, 1.6 TS '98
Ex: Алфа Ромео 156, 1.9 JTD 16V (140 ps) '03
Ex: Алфа Ромео 159, 2.4 JTDm (200+ ps) '07
Alfa Romeo 146 ti
Ти рано или късно ще смениш и ламбда сонда и дебитомер и температурен датчик, така че карай наред.
146 1.6 TS 01.97
Здравейте колеги, и моята заглъхва сутрин, но ако я оставя да поработи на място 5 мин. няма проблеми след това. Но на мен и парното ми прави някакви мизерии. След като загрее (бързо) духа 2-3 мин топло и след това започва да духа студено. Или премествам температурата или включвам на клима и после пак на парно и нещата се оправят, но само за няколко мин. и после пак от начало. Дали това не е от температурния датчик. Моята ламбда е сменена с Бош преди 25К.
Май го реших тоя проблем със заглъхването,много просто.От известно време започнах да зареждам само ОМV Super 100 и нито веднъж не сам имал такова заглъхване.Даже при тия студове няколко дни да не съм я палил и няма никви проблеми.
Alfa Romeo 146 1.6i Twin Spark-120ps. 98
А пък аз реших проблема с истинско зацепване на ангренажния ремък. А в другия случай просто не подавейте много газ и ще се оправи след 4-5 мин.
Успех
Да ви се оплача и аз имам подобен проблем и все си мисля, че идва някъде от пусковия момент на двигателя, т.е. "автоматичния смукач" или по-известно като "моторче на празен ход", защото след като двигателя влезе в режим, оплаквания нямам. Диагностиката не показва проблеми.
Днес реших да си направя един експеримент. "Моторчето на ПХ" ми е с две бобини - за отваряне и затваряне. Изведох от него кабел до купето и вързах 2 светодиода, паралелно на двете бобини на "моторчето", за да видя кога ЕКУ-то подава напражение към него. Бях страшно удивен, че от запалването на двигателя, карането из града и до спирането, двата светодиода постоянно светеха.
У мен възникнаха няколко въпроса:
1. Не е логично, но възможно ли е едновременно да се подава напрежение на двете бобини, т.е. да се отваря и затваря?
2. Възможно ли е ЕКУ-то да управлява "моторчето" импулсно и по този начин да регулира дебита на преминаващия въздух?
Ще помоля ако някой знае как става управлението на "МПХ", нека сподели, че не успях да намеря по-подробна информация в нета.
Радвам се че повдигаш отново този вапрос.Та моита е 146 боxер,и аз имах сащия проблем.На коледа ми напрви голям номер ,като не запали.След като постоя няколко часа в гараж и се размрази и купих една добавка от бензиностанция Топливо,продукт на ТЕКСАКО.Честно ти казвам,от тогава какьвто и студ,какьвто и сняг да вали пали от пьрвия пьт,трьгва студена ,и смукача се оказа че работи.ТА всичко маи е от горивото.Вземи пробваи с добавка за бензин ,само за 13.50,нищо не губиш.
Вече второ мнение виждам, че с добавки към бензина се разрешава проблема. Радвам се, че и ти си си решил проблема по лесен начин. Аз съм слагал разни добавки, за сега без ефект, но не ми пречи да опитам и с тази на TEXACO, но кажи по-точно каква е!
Иначе разгледах в Аутодатата управлението на МПХ от ЕКУ-то. Оказа се, че се управлява импулсно - изводи 4 и 22:
Иаз смятам, че бензина е много лош. От нова година до сега съм зареждала 2-3 пъти и колата не ще да върви. Уплаших се, викам какво й стана на тая кола. Снощи сипах отново и колата си лети. Значи сипват пълни БОКЛУЦИ!
Основно е от горивото...
Има ли фенове на Газта.... Сутрин паля на бензин и почти веднага на газ... и проблема изчезва...
Брат ми е с Ланча... също на Газ, същия проблем при бензина.
А пък баща ми с Типото винаги пали на Газ, само в най-студените дни на бензин....
Alfa Romeo 146 1.6 t.s.