за ключовете на 156

[valjo]

е значи аз имам само 1 код карта щото нямам радииооо, супер

по отношение на официалниа дилър, аз лично съм тествал при тях едно FIAT Bravo HGT, което нямаше ни код карта, ни ключ, ни дай боже
и ги питах, ок де, по сервизен канал няма ли как алабала ...
те ми казаха че италианците не го правели дори за коли, внесени официално през тях, за които е 100% сигурно, че не са крадени и етц...
за да избегнат такива конфузни ситуации, поне с новите си коли, Ауто Италия преди да ти предадат автомобила, си записват кода от картата в база данни с останалата информация за автомобила, за да могат да ти помогнат ако нещо стане ...

ама за 2нд хенд ...

п.с. а да, на 147 колата му си е направо бутикова, какъв магазин

[Bobo]

Благодаря на Петко че ми спести толкова обяснения

[hf hpe]

само да ви светна че все пак ние българите сме си умно племе и има едно момче което успява да оправи комуникациите между централите без да има каквито и да е код карти.
на типото което правихме успя да го запали с произволен ключ(тъй като нямахме такъв-дори ключът е от пунто) и централа пак от друга кола.
лошото е че понеже е единственият в българия и държи монополна цена от 500 кинта(но все пак за доста хора е приемливо на цената от 2000-3000 лева споменавана от аутоиталия за централи)

а сега един съвет зада не попадате в такава ситуация никога не се мъчете да палите колата с кабели или бустер устрийство когато ви е паднал акумулатора - това е в 90 % причината за нарушена комуникация централата на имобилайзера.
при този случай дори и да имаш код карта пак не може да се оправи положението виждал съм го с очите си

[Hristo_156]

Успех....и като стане готова твоята красавица ела на среща да я видим.

Живот и здраве, нека само излезе от сервиза. Вече два месеца е там. Докато купя 19 броя части направо ми се "отели вола". Разбрах къде са срещите ви и ще дойда. Дано като я напълнят с антифриз и я тестват окончателно да няма проблем с двигателя защото не знам след удара някой бунак дали е карал колата без антифриз.
Между другото мериха ми компресията. Показанията бяха 13,6 атмосфери за първи и четвърти цилиндър и 12,1 атмосфери за втори и трети - тази разлика ме смущава. Като я тестваха акумулаторът беше отслабнал и въртеше бавно.

[WhitePower]

v mosiu brikolaz mi kazaha che vtori kluch se pravi za 70 leva ben nikakvi grizi i savsem legalno
ako izkate hodete i probvaite

inache na drugi mesta na seminarijata pravjat
zam ot chovek che i v vanto trade sa im hvanali cakata i njama grizi veche

[hf hpe]

да но навсякъде могат да правят дубликати само на fiat code I, на code II(след 99г.) не могат да се правят

[WhitePower]

mogat no cenata e razlichna

te za S8 , na S klasata na mercedes pravjat , pak na alfa , vupreki che mai nemcite zapochnaha da kupuvat italjaskite chetci