Колега 75 2.0 turbo,ти си от Русе нали?-всичко ти е простено братле!
Щаслива Нова Година
Колега 75 2.0 turbo,ти си от Русе нали?-всичко ти е простено братле!
Щаслива Нова Година
Mitsubishi Outlander 2.2 4х4 от 12г. -"reliably" now
Alfa Romeo 1.9 JTDm от 10г. -"bellissima" - now
Alfa Romeo 1.9 JTD от 00г. -"my heart"- ex
Fiat Ritmo 1.5 Super от 82г. -"first love"- ex
Добре, че си имаме куп инжинери във форума да ни открехнат на някои неща
Най-бързата Българска Алфа на писта 147QVD, 159 2.4QVDm, Crosswagon Edition Nero, Aprilia SR 50 Tetsuya Harada Replica
" Marco Cavigioli champion IRC 2WD with Fiat Grande Punto DIESEL"
"Seat Leon TDI champion WTCC 2008"
................
......................
[quote=75 2.0 turbo]колега наката ти не учеше ли в русе ? наясно си глеам с русенци [/quote:3m8e4zju]Originally Posted by "Наката":3m8e4zju
Малко трудно свикнах,ама вече трета година,всичко стана шест
Mitsubishi Outlander 2.2 4х4 от 12г. -"reliably" now
Alfa Romeo 1.9 JTDm от 10г. -"bellissima" - now
Alfa Romeo 1.9 JTD от 00г. -"my heart"- ex
Fiat Ritmo 1.5 Super от 82г. -"first love"- ex
Мани ги тея инженери! Мразя ги повече от дизелджиите дажеOriginally Posted by 75 2.0 turbo
Edit: Ето какво намерих за клапата при дизелите:
'... Throttle butterfly, having stated in 3 that diesels don’t have throttle butterflies here we have one but it isn’t here as a throttle. It is a flap that works in conjunction with the exhaust gas recirculation (EGR) valve to "seal" the engine on over run so no new air is pumped through the engine thus reducing pollutants. Those of you with diesels especially m jets may have noticed a slight "pop" when you turn your engine off that is this valve closing...'
Това е най-близкото до бензиновите турбо установки, но пак няма много общо с налягането в турбото и необходимостта от waste gate
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Waste gate и blow off са съвсем два различни клапана.
Дизела естествено, че ще има уейст гейт но блоу не му трябва поради причината, че няма какво да затвори между цилиндрите и надува от турбината, съответно и не може да се увеличи налягането в смукателната система и няма смисъл от блоу оф клапана.
OM642
1NZ−FXE ; 1CD-FTV
Х... Insignia, Brava, 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Тя по-скоро е нагнетателна в тази си част.Originally Posted by bo
Но по-интересно е защо няма клапа дизелът м/у турбината и цилиндрите във въздушния цикъл
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Имат дроселова клапа 2.4 140 коня и нагоре а също и по новите 1.9
http://www.youtube.com/watch?v=EijMeuxqDAA
Fiat Punto 1.9 JTD
Alfa Romeo 156 2.4 JTD