Page 1 of 2 12 LastLast
Results 1 to 15 of 17

Thread: Проблем със съединителя

  1. #1
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default Проблем със съединителя

    Значи проблема е следния: педала на съединителя ми залепна в долно положение и не можех да включа на никоя предавка. След като ми казаха , че евентуално може да е от нивото на спирачна течност(щото ми светеше лампата) аз долях и сега от време на време включва , но с много зор . Да не би да трябва някакво обезвъзсушаване или нещо друго не е наред?
    Моля помагайте , че ще избуша пода от натискане за да превяключвам скоростите.Благодаря!
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  2. #2
    Alfa 155 Fanclub-Bulgaria Alfa User's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    Пловдив, BG
    Posts
    4,585

    Default

    Здрасти колега Провери си помпите на съединителя, наистина може да се наложи обезвъздушаване, но може да е заминала някоя от помпите. Аз имах същия проблем преди години с първата ми 155. Една сутрин, преди тръгване за работа, педала на съединителя беше залепнал за пода. От немай къде го издърпах с ръка нагоре, и макар да се усещаше, че има проблеми с включването, някак се оправих (трябваше да мина около 170км онази нощ...) После смених и двете помпи (втората замина заради проблема с първата...) и всичко беше ОК.
    А, и си провери личните - you've got a message
    155 MY.95 Sport - 2.0 TS 8v (ressurected by Теодор & Токича)
    Fan Club Alfa Romeo 155 - Bulgaria

  3. #3
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    ок!
    Но как да разбера коя помпа е заминала. Пък и сега като гледах на описанието има само една помпа а другото се води някакъв контролен цилиндър на съединителя. И още нещо откеде се обезвъсдушава системата?
    И ти имаш Л.С.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  4. #4

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska
    ок!
    Но как да разбера коя помпа е заминала. Пък и сега като гледах на описанието има само една помпа а другото се води някакъв контролен цилиндър на съединителя. И още нещо откеде се обезвъсдушава системата?
    И ти имаш Л.С.
    Като видиш от коя тече спирачна течност . Най-често се разтича от цилиндърчето. За обезвъздушаването си има пробка на цилиндърчето.
    Alfa Romeo 155 1.8TS
    Alfa Romeo 156 1.9 16V m-jet


  5. #5
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    А това , че тече течност означава ли , че цилиндърчето е за смяна?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  6. #6
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    и ако е за смяна цилиндърчето има ли нещо особено в смяната му?
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  7. #7
    Ренегат Xman's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Варна-Сливен
    Age
    51
    Posts
    602

    Default

    Quote Originally Posted by gaiska
    и ако е за смяна цилиндърчето има ли нещо особено в смяната му?
    Колега провери помпите на съединителя.До колкото знам сменя се цялата помпа.успех.Драсни един пост да кажеш какво става.
    АR 33 1.5-ex;АR 155 2.0TS-ex
    FIAT TEMPRA 1.6i.e.-ex;AR 155 1.8TS-ex;FIAT bravo 1.6 16v;ALFA ROMEO 155 2.0 16V-ex,AR 156 2.0 TS

  8. #8
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    колко помпи има съединителя и къде се намират, че аз знам само за тази в купето
    Поздрави!
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  9. #9
    Старши алфист Xtrime7's Avatar
    Join Date
    Dec 2007
    Location
    Шумен-Germany
    Posts
    998

    Default

    Другата ти е на скоростната кутия(намериш ли вилката ще видиш и помпата)надигни внимателно маншончетата на ВЪНШНАТА И ВЪТРЕШНА помпа.След като се губи течност трябва да потече от някъде.
    Алфа 145 2000г.1.6тс 120кс с чипче
    Кавазаки 1000к 130кс малко повече върви от алфичката

  10. #10
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Утре ще пиша какво съм направил
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  11. #11
    helter-skelter PEPI-2ALFA's Avatar
    Join Date
    Jul 2006
    Location
    Сандански
    Age
    52
    Posts
    1,599

    Default

    Quote Originally Posted by chokoladka_73
    Quote Originally Posted by gaiska
    и ако е за смяна цилиндърчето има ли нещо особено в смяната му?
    Колега провери помпите на съединителя.До колкото знам сменя се цялата помпа.успех.Драсни един пост да кажеш какво става.
    Само да вметна , че за долната помпа (върху скоростите) съм си купувал само гумички.
    166 JTD '02 ; 146 1.6TS Junior '98 - бракувана, продава се на части ; 155 1.8TS SILVERSTONE '94 -продадена

  12. #12
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Най- лошото е , че незнам с коя да започна,а пък за този клапан върху скоростите трябва да сваля доста работи отпред за да стигна до него. Иначе имам един клапан и една помпа от старата ми алфа , но незнам дали ще са още работоспособни.
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  13. #13
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    Значи това върху скоростната кутия е цилиндър и точно него смених , но с много зор. Много разхвърляне отпред за да стигна до него. Общо 5 часа работа. Днес я пробвах и всичко е ок! Струваше ми 53 лв с мой труд
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

  14. #14
    БКАР Бобби's Avatar
    Join Date
    Jan 2008
    Location
    София
    Age
    56
    Posts
    4,091

    Default

    Евала брато. щом сам се оправяш ....но си дал маи доста парички за части!
    По добре палава италианка, отколкото скучен германец....
    https://www.youtube.com/watch?v=oE29b_nLoFE

  15. #15
    Запален алфист
    Join Date
    Aug 2005
    Location
    Plovdiv
    Posts
    304

    Default

    С оправянето е зир щото беше доста студено. Иаз мисля , че това чудо наречено цилиндър ми излезе скъпичко , но кво да правя. Лошото е , че ходих да го купувам когато колата беше разглобена и нямаше време да търся. В началото си мислех , че цилиндъра от старата ми Алфа 92 година ще пасне , но ушите му за захващане и отвора за тръбопровода за течността са на различни места!
    Фиат Крома, 1.9 multijet, 150к.с., 2008г.

Page 1 of 2 12 LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •