Закупуване на Alfa 75

[Abarth]

пичове голям фен съм на италянските коли(най-много на алфа) и искам да си купя 75-ца,33ките не ме кефят а до 2000лв няма нищо друго(аз повече нямам).Евтина е,готина на вид и доста върви.та искам да ви питам как са цените на резервните части,скъпа ли е поддръжката като цяло,изобщо заслужава ли си да се купи 75-ца.И ако някой продава да свирка!!!

[V_G_Z]

алфа 75 е за маняци об6то взето е доста здрава не създава проблеми 4астите нови не са много ефтини но вора ръка е пълно тъй като 75 старото гтв жулиета алфета са все на една база с малки разлики и 4астите им са взаимозаменяеми ... не бих препоръ4ал на 4овек който не разбира от коли ,ремонти да си взима такава кола ... вярно е 4е има доста специфи4ни особенности но ако познава6 колата като цяло не е проблем да си я подържа6 сам . най фенски са 1,8 турбо 2,5 и 3,0 в6 но са доста редки няма 4асти за тях и по трудно се поддържат ... най сполу4лив е модела 2,0 ТС ... ако търси6 да купува6
по добре се ориентирай към 1,8 2,0 двигателите ... за 2000 лева такава стара кола трябва да е в доста добро състояние, като има някои особенни места на които трябва да се обърне внимание !

[ilian75]

моито мнение е че за 2000 левчета е почти не възможно да намириш 75 без сериозни проблеми но добра жулиета имш шанс

[Abarth]

какво имаш предвид под сериозни проблеми.Гледах преди няколко дни 2 алфи75.Първата беше за 1000лв 2.0ТС външно беше кукла,запалихме я пак добре,след това се връщаме пак да я огледаме врътнахме 2 кръгчета и прегря,започна да хвърля антифриз,а най-гадното беше,че като е на свободна даваш и газ,оборотомера стига до 3000rpm,колата започва да се мъчи,и след много мъки стига до 5000 и т.н.Втората беше с 1.8ТС за 1000лв ама имаше работа по нея за още 600,задни накладки,кърпене,смяна на задна врата,слагане на средно и задно гърне и на всичкото отгоре омасляваше мотора ЯКО.Днеска гледах една с 1.8TC мотора за 1800,свали ми на 1700,много беше запазена,двг-то не играеше като другите,а не мърдаше,не беше омаслило,2-ра и 3-та си влизаха добре,не тропаше по окачването и доста вървеше.Не работеха само датчиците за нивото на маслото и за чистачките,защото този човек беше слагал казанче от лада .

А знаете ли откъде мога да си намеря 75-ца бензинка защото в мобилето няма,до 2000лв

[Venci]

Един съвет от мен. Преди да купиш такава кола нека някой, който наистина разбира от тези модели да я огледа.Ама наистина да е ремонтирал и то не веднъж. Защото това "има работа за още 600 лв." въобще не ми звучи. Казвам ти го с най-добри чувства. Тази кола не е като останалите средства за предвижване от точка А до точка Б Още нещо. Не дей да си правиш сметка. Колата ми е 1500 лв. още 600 да я стегна и съм готов. Казвам ти го от опит, то и аз само основни лагери мислих да сменявам ама вече една година ще стане.

[ilian75]

евалата венци кажи му как се страда със евтините а на тебе пич ще ти кажа че ддсто на 2000ts.във момента се равнява на 2800лв за нов внос направи си сам сметка ако няма сериозни проблеми кои луд ще ти я даде за 2000лв

[Abarth]

Не ти говоря за 2.0ТS,а за някоя по-старичка и тея дето съм ги писал 3те не мисля да ги взимам.Търси се нещо по-читаво,ама вие започнахте да ме плашите.Venci такива ли са кошари бе.Така излиза че трябва да лежа постоянно под нея.нали все пак ше я гледаме

[Abarth]

А какво да и гледам още на 75цата.Напишете ми какво се гледа да не стане

[Venci]

Приятелю, не искам да те плаша. Ще използвам едно клише, но е много подходящо за случая. На там накъдето си тръгнал, аз вече се връщам. Точно същите неща си мислех преди и аз. Мислех си сега взимам една "трансаксиална мръсница" като на брат ми 75-та. Ще, вкарам малко пари в нея и съм готов. За по ефтино реших да е Джулиета. За още по ефтино с блокирал мотор. Не, че съжалявам. Ама то и надали има друг такъв шемет като мен. Не съжалявам за нито един лев, който съм дал обаче на моменти губя търпение. Колкото и ефтино да си мислиш, че ще ти излезе знай, че ще е тройно на това, което си приготвил като пари. И десеторно като труд, нерви и време. Това е ако искаш колата да ти е като хората. Ако си взимаш кола с проблем знай, че сигурно не е само той.
Пак ти казвам не искам да те разубеждавам. Но точно тези модели са само за истински манияци и болни Алфисти. Тази кола е в състояние да достави огромно удоволствие от шофирането и. Но трябва да платиш определена цена за това. Тя е съвкупност от това, което ти написах по-горе. И със сигурност не означава, че само ще лежиш под нея!!!!!!! Мога да ти разказвам с часове, така че спирам. Последно, ако искаш да си вземеш трансаксиална Алфа, колкото и да ти се струва хубава вземи някой, майстор с теб да я види. И знай, че ако правиш опити да минеш тънко, ще съжаляваш.

[hf hpe]

...Гледах преди няколко дни 2 алфи75.Първата беше за 1000лв 2.0ТС външно беше кукла,запалихме я пак добре,след това се връщаме пак да я огледаме врътнахме 2 кръгчета и прегря...

тази наистина ли е била Twin Spark и ако няма да я копуваш може ли да дадеш телефон за връзка със собственика

[Abarth]

тази наистина ли е била Twin Spark и ако няма да я копуваш може ли да дадеш телефон за връзка със собственика

Не Twin Spark,а с 2 двойни карбуратора Twin Carb

[Abarth]

Приятелю, не искам да те плаша. Ще използвам едно клише, но е много подходящо за случая. На там накъдето си тръгнал, аз вече се връщам. Точно същите неща си мислех преди и аз. Мислех си сега взимам една "трансаксиална мръсница" като на брат ми 75-та. Ще, вкарам малко пари в нея и съм готов. За по ефтино реших да е Джулиета. За още по ефтино с блокирал мотор. Не, че съжалявам. Ама то и надали има друг такъв шемет като мен. Не съжалявам за нито един лев, който съм дал обаче на моменти губя търпение. Колкото и ефтино да си мислиш, че ще ти излезе знай, че ще е тройно на това, което си приготвил като пари. И десеторно като труд, нерви и време. Това е ако искаш колата да ти е като хората. Ако си взимаш кола с проблем знай, че сигурно не е само той.
Пак ти казвам не искам да те разубеждавам. Но точно тези модели са само за истински манияци и болни Алфисти. Тази кола е в състояние да достави огромно удоволствие от шофирането и. Но трябва да платиш определена цена за това. Тя е съвкупност от това, което ти написах по-горе. И със сигурност не означава, че само ще лежиш под нея!!!!!!! Мога да ти разказвам с часове, така че спирам. Последно, ако искаш да си вземеш трансаксиална Алфа, колкото и да ти се струва хубава вземи някой, майстор с теб да я види. И знай, че ако правиш опити да минеш тънко, ще съжаляваш.

Разбира се че ше я гледаме много хора преди да я вземеме.Никога няма да я взема без да я види майстор,и ако не е в добро състояние.Много е важно къде се прави колата.Има двама майстори с 2 75ци,едната 3.0 V6,а другата 2.0TS,която се продава за 4500лв.А иначе кое и е по слабото място двг или ходова част и скорости?Ще ми кажеш ли кое да и оглеждам на тази кола

[Venci]

Окачването е доста здраво, но все пак знаеш как се проверяват амортисъори. Лагерите на главините трябва да нямат луфт, да не вият, да се въртят свободно. Да не се хванеш за главата и да кажеш като един мой близък да не казвам кой, че ме е срам " Абе къде са и пружините отпред на тая кола?", защото е на торсиони. Гледате тампоните на реактивните щанги отпред. Отзад на стабилизиращите. Спирачните дискове мисля, че им даваха минимална дебелина 9 мм и да нямат надирания. Карданът е с три гумени карета всяко с цена от 70 до 90 лв. Трябва да са здрави, защото това джелезо се върти с оборотите на двг-то и нали се сещаш. Задния тампон на мотора. беше към 65 лв. ще е хубаво да е здрав. Обрънете внимание на спирачките и съединителя. Това са едни от най-слабите места на тези коли. Помпите трябва да са сухи и най-добре ако си йога да се завреш под таблото да видиш дали са текли отзад. Има едно "бай миле" дето седи до спирачната помпа и служи за забавяне задействането на задните спирачки. Може и да е изхвърлено отдавна, но ако го има много вероятно да тече или да не работи. Като махнеш гумичката отзад и като натисне някой спирачката трябва усетиш с пръст една малка ос да изпъкне. Скоростите са предразположени към износване синхроните на втора. Ослушвай се и за деференциала. Двигателя зависи кой е. За V6 признавам, че нищо не знам. На TS ще се ослушваш за тракащ вариатор и ще е хубаво да са читави свещите и кабелите. Малката ангренажна верига почти задължително ще е разтеглена. Нека някой, който разбира повече от мен да каже друго.

[Abarth]

мерси батка.ше гледаме.То няма от къде да се намери 75ца.В мобилето няма никакви.Ти знаеш ли някой сайт или някой да продава.А на брат ти с кой мотор е?

[Venci]

Как няма в мобилето? Аз имам стари автопазари, ако искаш ще препиша обявите от един месец назад. На брат ми е 2000 кубика с карбуратори Делорто.