при мен се оправи, ас направо резнах кабела на 2 см. от буксата и така карам вече година и е направо рай в сравнение с преди.
при мен се оправи, ас направо резнах кабела на 2 см. от буксата и така карам вече година и е направо рай в сравнение с преди.
Здравейте,
при мен проблемът с играещите обороти се оправи с изчистване на дросела.
При мен също се клатят оборотите от 400-500 до 1500 - 1600 на празен ход . Да пробвам ли с изчистване на дросела ?
Здравейте, може ли някой да ми каже как изглежда кабела на тоя ПИН15, аз съм с алфа147 1.6 ТС
Проблемът не е в пин 15. Някой доста добре го беше описал. Проблемът е някъде в самата кола - я вакуум, я системата за празен ход, ...
Last edited by NightRider; 28-11-2011 at 15:17. Reason: уточнение
Чета чета и почвам сам да си мисля ,че една с една Алфите не си приличат. Всяка си има собсвено мнение за това какви проблеми ще прави и какви не. По едно време и на мен ми клатеше оборотите така , мисля че беше в началото като се здобих с нея. После сама спря да ги клати и реших че се е оправила обаче тази зима взе нещо много да ми харчи в градът и дори ми гаснеше като изключа от скорост (без значение дали съм на газ или бенц). Отидох в Техногас в Бургас. Пича я закачи за компа и след като се оказа че ламбдата е била в авариен режим и е имала нужда от адаптация колата заспа. Сега разходът се оправи и оборотите са стабилни. Ех случва се някой път да изгасне , но това е нормално като искам на по-евтино горивце
ALFA 156 1.8 TS 144 hp
Ако си спомняте и аз ИМАХ проблем с оборотите ...даже бях пуснал и тема за това. Аз проблема с оборотите го реших именно с прекъсването( отрязването) на 15-ти пин на километража. Сега си я карам и се държи перфектно. Дори миналата седмица резнах кабела и на един колега от Разград .... и той се оправи. Нищо не ви коства да пробвате като го отрежете.
Alfa Romeo-156-Sportwagon-2.4JTD-150hP-2002
Съдба .........
Alfa Romeo-156-Sportwagon-2.4JTD-150hP-2002
Виж тук какво е прерязал:
The control unit is equipped with a self-test system that may be used by connecting the unit to connector R10 : this receives signals from pin 11 of connector A of control unit M10 through the tester line. The self-test system also produces the signal for the "injection failure" warning light in the instrument E15 (пин 15) , which comes from pin 12 of connector A of the control unit M10 .
The module E15 receives a supply controlled by the ignition (INT) at pin 15 of connector A from the line protected by fuse B11 up to 2/99 or from fuse F4 of the additional fuse box B98B from 2/99; when this earth signal arrives, the "fuel injection fault" warning light comes on.
Е15 - оборотометър
М10 - ЕКУ
Alfa 156 1.9 JTD 16V M-Jet SW (07.2003)
156 1.8TS 16V (01.2001)
147 1.6TS 16V 120hp (11.2001)
0879369082