Колега, гледам че Naso ме е споменал и мене по-горе
та ще се опитам да ти отговоря. Наистина имам в момента и двете алфи, но няма да обяснявам коя е по-добра от двете и защо и т.н.
Конкретно за боксера - много съм доволен от него. Много пъргав и еластичен мотор (за 1,6 става въпрос) Наистина в ниските обороти не е кой знае колко добре, но за спокойно каране бива. Като го вкараш в обороти обаче честно да ти кажа се нас**аш от кеф, дори и само заради звука (нарочно карах на отворен прозорец та да слушам мотора) Конкретно 1,6 боксер с GM инжекцион се води за един от най-безпроблемните откъм електроника алфови мотори. Няма дебиломери и други скъпоструващи и капризни детайли. За година и половина, откакто я имам, съм чистил един път моторче за празен ход и тва е. Елементарна работа за 10 минути. Първоначално като консумативи съм сменил ангренажни ремъци и ролки за 100лв и термостат за 35.
Лошото е че майстори не щат да се занимават с боксер щото не му разбират. А да се учи някой пишман на твойта кола е най-лошия вариант - едно нещо оправи, три счупи.
Освен това имай предвид че предното окачване на боксера е различно спрямо другите типо-деривати и цените на частите са в пъти х. Примерно един преден амортисор е към 200лв.
Като заключение мога да те посъветвам, щом си се ориентирал към боксер, да си търсиш някой запазен 1,6. Избягвай 1,3 слабички са за тва тежко купе. 1,7 16V боксер също е добър вариант, но е доста по сложен и скъп от 1,6 и плюс това рядко се намират читави екземпляри.
Успех и дано съм помогнал
Originally Posted by tonov
Колега, гледам че Naso ме е споменал и мене по-горе
Reply With Quote
