и поне две три темпераатурни корекции
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Значи днеска подоробно разгледахме с колеги които се занимават с Megasquirt варянта за мега на 16V TS и най-голямия проблем идва от варятора (променливо газоразпределение) понеже не е като на v-tech с 2 позиции (включено и изклщчено) а е със степени и много трудно може да се накара да се командва.Гледахме нова разработка на мега 2 за контрол на Vanus но другия проблем идва,че се изчерпват изходите на мегата.Също проблем се яви моторчето за празен ход понеже е с 3 кабела но то евентуално ще се пребори. Ако се подкара всичко читаво ще има и улеснение за газов инжекцион който ще се командва от мегата и спестявате към 500-600лв (от там добавяте 1000лв и имате турбо с мега на газ)
Alfa Romeo 145 JTD & Audi A4 B6 1.8T quattro
колега,сичко това е добре,но ако бяхте влезнали на официалната страница на мегасекуирт,там щяхте да видите че има описано как мегата може да управлява няколко вида стъпкови моторчета за празен ход( он/оф клапан с два извода,с три извода и стъпков мотор) http://www.cs.uiowa.edu/~jones/step/types.html
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
аааааааааааа,и колега нещо не сте догледали,соленоида на вариатора е с две крачета и е от най простият тип on/off-тъй че може да се управлява и няма да се наложат софтоерни или хардуерни промени по мегата
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
Ако е така е супер .Гледахме в аутодатата и излезе,че е на степени ако е он и офф както на витека няма никви проблеми значи.А за стъпковото моторче казаха,че ще го преборият значи не им е било проблем. Абе вкарах ги малко във филма вчера Vectra 1.4++ (Илиян) и charlli (Чочо) с въпроса а са ко правиме ако тряя да слагаме мега на алфичката.Еми ако е така както казваш значи няма никакъв проблем и ако се направи на 1 алфа другите би-трябвало да са на конвейр един вид.
Alfa Romeo 145 JTD & Audi A4 B6 1.8T quattro
kolegi karam alfa 164 twin spark 2000 kubika 147 k.s(ako ne se laja) na gaz posledno tova ne6to za koeto govorime kolko pari struva moje li da se sloji na vaprosnata alfa i 6te ima li smisal ot nego pri men?poneje imam i golf 2 pl iskam da pitam dali 6te go napravi malko po barz?i posledno ako kolata e s kompresor po4va li da varvi po dobre?ba6ta mi ima korado g60 s gazov injekcion ama n a gaz varvi do 4500 ob/min i prekasva pak i e spanato dosta10 X PREDVARITELNO ZA OTGOVORA
Принципно аз съм за нов дебитомер с чип но това което чета тук ме накара да се замисля относно мегата
Spin City!
Добре ве а как не измислиха некъф измислен датчик или заместител на тоя дебитомер нещо което слагаш на буската и компа се лъже че сичко е наред ! а не да слагам 145346457467 електроники и датчици
Не може да няма някой умен дето да измисли по лесно решение се пак правят клониране СПИН свински телешни пилешни конски кучешки и секфи грипове !!!
ex AlfaRomeo 145 2,0 QV -> Голямата ЛюбоФ
Nissan Qashqai 2,0 140hp
Renault Megane III Coupe 1,6 16V 110hp
ShineRay XY350ST-2 StreetKiller
не ви разбирам аз какви толкова ви пречи тоя дебитомер купуваш си един нов и готово какво толкова търсите под вола теле не знам ...то не бе мегаскуирт то не бе специални датчици вместо дебитомер....типично по нашенски щом тряя се дават пари почваме да вадим от девет кладенеца вода ....
Щото неразбирам как Браво 1.8 няма а аз със 2ка имам ?>?? кфа е тая тъпа италианска логика на нещо което за мен е излишно !
ex AlfaRomeo 145 2,0 QV -> Голямата ЛюбоФ
Nissan Qashqai 2,0 140hp
Renault Megane III Coupe 1,6 16V 110hp
ShineRay XY350ST-2 StreetKiller
Здравейте колеги и аз попрочетох и почвам да клоня към мнението ЗА мегата. Самия монтаж труден ли е имам предвид като време дали отнема много (ясно ми е че, трябва да го направи човек който е наясно какво прави) и ми е интересно тоя софт щом има и *nix подобен и може да се базика лесно ли е после за обикновенни хора да си го донастроят. И като финал какво може да се очаква в вървежа. За икономичния режим схванах долугоре. благодаря ви!