най елементарното е малка бормашинка и камък за шлайфане,другият вариант е песъкостуйка
най елементарното е малка бормашинка и камък за шлайфане,другият вариант е песъкостуйка
145 1,7 16v turbo http://www.youtube.com/watch?v=QP5CtDmTIpc
маи ще е песакостуйка щото с тези кривки с каък там не мога да стигна
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
То за това още докато се заварява поредната кривка или правка , се почистват всички мустаци и брадавици от предишния етап ..Originally Posted by WhitePower
да и аз за това се сетих , ама сега като съм пред свъшен факт какво правя ,или режи колектора и пак сначале
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Гумен маркуч подходящ диаметър със залепена на него шкурка колега! И така увеличавате номера на шкурката докато полирате!
Мислех, че ги помните тия работи от жигулските времена!
продават в магазините за инструменти разни тримери точно за това ще ти свършат идеална работа....още повече ако сложиш абразива на някоя мека връзка за отвертка....
'97 155 1.8 16V
GMC YUKON DENALI 5.7 V8
the cost of living is dying...everybody pays...
а какво е тример ???
едно време им викахме потенциометри
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
да не отварям отделна тема , къде мога да си купя кулер
700*180*65
в maxdrive и topspeed Нямат, някои друг да знаете?
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
trim [eng.] - подрязвам окастрям, зачиствам ...Originally Posted by WhitePower
Предполагам, че колегата има предвид "борчетата" за прави шлайфове!
Има също такива с абразив по тях най различни форми от сферични до такива които приличат на куршум. Външният изглед прилича на шкурка (препоръчвам ти тях) има и камъчета.
Предложеният от него вариант също е много удачен, но ще ти трябва наистина гъвкава връзка за отверка или гидория и много високи обороти на задвижването, иначе просто ще ги орониш без да има кой знае какъв резултат.
Другото което се сетих е разнищен край на стоманено въже... но това не отнема само почиства шлаки и заосенъци.
Гумения маркуч с навита шкурка на него обаче е класика... навремето с такова си "портвах" главата и колекторите на баба Жужи... не е истина каква разлика имаше само от едно "портване" и полиране.
....тримера е такова като акумулаторна отвертка или дрелка но с високи обороти,има модели с ток (за каквито говорим в сл.) или със згъстен въздух.... на външен вид елемента прилича на ....( това което пуск балончета въздух на рибките в аквариума ) изпозват се за гравиране и др. подобни зарибявкиOriginally Posted by fade
good luck
'97 155 1.8 16V
GMC YUKON DENALI 5.7 V8
the cost of living is dying...everybody pays...
Хубави решения има , но основното е да се премахнат работи като "плюто" , капки и други такива , а не за портване ... , оти као се портне малко , ще почне да прозира
аа за портванее на тизи вид глави и дума да не става , те и без портване се цепят
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
За да не се получават тези капки от вътрешната страна докато се заварява се пуска аргон с отделен маркуч, вътре в тръбата!
Мога да ти покажа наскоро направен изпускателен колектор по тази технология въпреки, че за теб вече е леко късно
е да вече е късно
я обяснете за маркуча , слагам му шкурката примерно я лепя с нещо за маркуча
ама как го слагам на бормашината после
Volvo S80 2.0 T5 180hp
Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto
Първо за шкурката, аз поне имам на ленти на които е нанесено лепило, но по принцип можеш да използваш и двойно залепващо "тиксо" лентата се навива като винтова линия около маркуча по посока на въртенето т.е. да не я запретва като се завърти бормашината! Това последното е важно иначе просто ще я разлепи, а така режещите сили ще я притискат към маркуча! Маркуча за бормашината можеш да закрепиш както ти хресва, даже и с тел да стегнеш маркуча около някакъв дорник пак ще стане. Аз примерно използвах един стар изхабен райбер (металорежещ инструмент), който се впи в маркуча след като го стегнах с една скоба и създаде много добро сцепление. Не натискай много разбира се като шкуриш за да не превърти! На абразивните инструменти не им е необходима много голяма притискаща сила. Другото е ... максимални обороти "колкото повече... толкова повече" Така като гледам конфигурацията на колекторите определено няма да стане да вкарваш маркуча само от едната страна.Originally Posted by WhitePower
Питай пак ако нещо не съм обяснил много ясно или се нуждаеш от още подробности.
Успех!
П.П. използвай предпазни средства, ръкавици, очила още по-добре цяла маска за лицето.