Page 3 of 29 FirstFirst 1234513 ... LastLast
Results 31 to 45 of 432

Thread: Тунинг на Fiat Punto GT почна се

  1. #31

    Default

    равни, еднакво дълги ли ще рече ?

  2. #32
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default

    Quote Originally Posted by Stoyan Georgiev
    равни, еднакво дълги ли ще рече ?
    мдаа
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

  3. #33
    кара на Зсссгъстен въздух drigata's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    софия
    Age
    46
    Posts
    1,573

    Default

    когато не са еднакви нарушаваш скороста и подналягането до турбото,нали знаеш че колкото по дълги ръмъри по голям лаг

  4. #34
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default

    Quote Originally Posted by drigata
    когато не са еднакви нарушаваш скороста и подналягането до турбото,нали знаеш че колкото по дълги ръмъри по голям лаг
    те заводски не са с разви рънери и пак върви , така че това не ме притеснява
    все пак от отзаде е тесно и много трудно за работа
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

  5. #35
    циничен ницшеанец търтей's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    47
    Posts
    7,058

    Default

    Quote Originally Posted by WhitePower
    Quote Originally Posted by Stoyan Georgiev
    равни, еднакво дълги ли ще рече ?
    мдаа
    всъщност не е нужно
    важното е газовете да изминават пътя за едно и също време
    Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ

  6. #36
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default

    [quote=търтей]
    Quote Originally Posted by WhitePower
    Quote Originally Posted by "Stoyan Georgiev":3mqab7dr
    равни, еднакво дълги ли ще рече ?
    мдаа
    всъщност не е нужно
    важното е газовете да изминават пътя за едно и също време [/quote:3mqab7dr]
    е като не са развни нема как да стане , раликата е много малка
    ама за турбо колите нема много голямо значение , иначе е хубаво да са развни , да не само по големи от 1-2 мм от изхода на главата , за да продължат да се вихрят газовете
    да няма много рязка промяна в потока на въздуха за да се запази скоротта
    и като гледам 4 е по прав а другите са малко по изчекнати , така че може и да се изравни времето
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

  7. #37
    баш пердашкин Venci's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Posts
    2,953

    Default

    С какво са правени заварките на тези колектори?
    Alfa Romeo 75 24V

  8. #38

    Default

    да аз го знам това за дължината, затова и питах :P

    айде това ми беше единственото включване да не взема да се изложа

  9. #39

    Default

    аз имам забележка към фланеца на турбото

  10. #40
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default

    ми казваи събирам всякакви препоръки
    аз имам малка забележка ама ще си я оправя като закарам колата за турбината да слага
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

  11. #41

    Default

    Quote Originally Posted by WhitePower
    ми казваи събирам всякакви препоръки
    аз имам малка забележка ама ще си я оправя като закарам колата за турбината да слага
    ми тоя ми мяза за стандартно ихи
    пък съм чувал, че най добре се отразявала друга японска марка

  12. #42
    Добро момче jorko's Avatar
    Join Date
    Jul 2005
    Location
    София
    Age
    49
    Posts
    730

    Default

    Quote Originally Posted by голямата риба
    Quote Originally Posted by WhitePower
    ми казваи събирам всякакви препоръки
    аз имам малка забележка ама ще си я оправя като закарам колата за турбината да слага
    ми тоя ми мяза за стандартно ихи
    пък съм чувал, че най добре се отразявала друга японска марка
    Не е за стандартно Ихи за ПУнто .. за други Ихита ни знам

  13. #43
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default

    Quote Originally Posted by голямата риба
    Quote Originally Posted by WhitePower
    ми казваи събирам всякакви препоръки
    аз имам малка забележка ама ще си я оправя като закарам колата за турбината да слага
    ми тоя ми мяза за стандартно ихи
    пък съм чувал, че най добре се отразявала друга японска марка
    мнее , фланеца е за мистубиши тд 0414 , ама ако намеря и 0415 , с по голяма компресорна част ще е наи добре , ама се слага само на волво 850 т5 мотор
    щото 14 ката пада на около 1.2 бара към 7200 оборота , иначе дебит има яко
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

  14. #44
    кара на Зсссгъстен въздух drigata's Avatar
    Join Date
    Jan 2007
    Location
    софия
    Age
    46
    Posts
    1,573

    Default

    бате,не си ли противоречиш,дебит да има а налягането да пада,по принцип налягането пада в високите обороти поради недостиг на дебит

  15. #45
    Карам бързо-паиииисе
    Join Date
    Jul 2005
    Age
    45
    Posts
    4,021

    Default

    така е само че ихито налягането пада пак на един бар след 5000 оборота и колата до 7000 не върви, а тази мистубиши пак пакда но около 6000 оборота но пък колата върви зверски много и има доста повече дебит от оригиналната ихи
    Volvo S80 2.0 T5 180hp
    Saab 9-5 2.3 Hot Aero 250Hp Turbo
    Alfa 147 1.9JTD 16V Turbo- Powered by DAGi and SprintAuto

Page 3 of 29 FirstFirst 1234513 ... LastLast

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •