На място като включа на скорост се тресе колата, като е на нулева работи нормално, в движение също работи нормално, какво може да е?
Това стана вчера. Може ли ниакой да помогне със съвет.
На място като включа на скорост се тресе колата, като е на нулева работи нормално, в движение също работи нормално, какво може да е?
Това стана вчера. Може ли ниакой да помогне със съвет.
Ами напиши и годината, иначе тия след 2002 май, не създават проблеми, поне големи де
Alfa Romeo 156,2.0TS 98 г.
Нагоре по стълбата, която води надолу
Малко се преексспонира темата с годината на производство на робота. сега вече стана и 2002... Робота принципно при добро обслужване не създава абсолютно никакви проблеми. Както и да е...
Колега ако напишеш малко повече подробности няма да е излишно. Не видях и точно коя година е колата. Като начало бих те посъветвал да извадиш куплунга на робота и да го почистиш с контакт спрей или вездесъщото ВД40. Като се замисля е възможно да имаш проблеми и с управлението на съединителя и колата да се опитва веднага да тръгне без да си и подал газ.Напиши все пак подробности как се държи.....освен че тресе.
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed
А каква е вероятността да прави така, ако робота се нуждае от "обучение"?
Alfa Romeo 156 2.0 T.S. Selespeed '00
Alfa Romeo 155 1.7 T.S. '94
Alfa Romeo 90 2.0 '87
Възможно е, но информацията е много оскъдна. Твърде вероятно е една диагностика с изчистване на грешки на робота да свърши работа..-ВАНТО...
Гипотеза о боге дает ни с чем не сравнимую возможность абсолютно все понять, абсолютно ничего не узнавая
sprint tropheo
155/1.8
156/2.0 Selespeed
Днес бях във Ванто, при Боян, оказа се че трябва обучение на робота и центровка на лоста за управление на съединителя. Всичко беше ОК. Боян, тъй като е свалена тръбата на въздуховода реши да почисти клапата и стана друго нещо започна при сприало полужение да държи високи обороти 2000 пада на 1500 и пак ги дига, няма грешшка на компа. Сменихме дебитометъра. С новия и стария е едно и също.Свали клапата и дросела почисти ги, и пак същото, остана за след празниците. Някой да знае случайно да има бушон на дебитометъра?, колата е юни 1999, 1,5 година я карам, не съм имал никакжи проблеми досега, никога не са се изменяли оборотите така на празен ход, какво стана с едно почистване на клапата така и не разбрахме, инацхе в движение няма никакъж проблем, забравих проверихме и двигателя на празен ход със потенциометъра с екзаминера, работи нормално. Някакви идеи или насоки?
Когато сменях термостат пак се сваля въздуховода и като закачихме всичко, се получи твоята ситуация.тъй като е свалена тръбата на въздуховода реши да почисти клапата и стана друго нещо започна при сприало полужение да държи високи обороти 2000 пада на 1500 и пак ги дига, няма грешшка на компа.
Бяхме разбутали жилото на газта и не бяхме закачили буксата на дебитомера!
Alfa Romeo EX 155 1.8SS,147jtd,156TS,156jtd,
159 1.9 няколко. 2.4 няколко, Auto, ръчка - всичко
NEW 159 2.0 JTDm Black TI
И аз съм имал същия проблем след почистване колата държеше 2000 като е студена а като загрее пада на 1500 и ги мени здраво. Попитах един познат и ми каза че трябва адаптация на дросела защото е заел ново положение след почистването и сага компа се шашка за това има проблем. Отидох в един сервиз на Бош и им казвам искам адаптация на компа а те почват да търсят пропуск на въздух по системата след това се съгласиха след като им обясних че съм чистил дросела и от тогава се е получило занулиха я направих една врътка пооправи се зачачиха я пак и за занулиха завъртях още 5 км и се оправи колата.Originally Posted by dnv_soft
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
След почистване на дросел и при абсолютно същите симптоми сменях МПХ. Като отворихме старото зъбчатките се бяха как да кажа "поизяли", изтъркали абе беше се преселило на едно по-добро място.Originally Posted by dnv_soft
Alfa Romeo 156 1.8 T.S,'98
ZAZ Tavria 1.1, '95 - взеха я
Pinky: "He that is gentle to the brutal will end up being brutal to the gentle"
Благодаря колеги за информацията, ще проверя и сменя всичко за което говорите !!!
Колеги, не се наложи да сменям нищо, оказа се настройка на дросел клапата на стенд, защото се е получило износване на някои части и компютъра за почва да смята грешно, сега колата работи отлично - 850-950 оборота на празен ход, а беше ужасно 2500 -1500, постоянно менене, след изчистжане на клапата. Оказа се че не трябва да се бърза с безразборно купуване на части и смени, които не водят до нищо. Всичко, което ми струва като пари тази настройка е 65 лв. Благодаря на всички отзовали се на въпроса ми !!! Мислех, че това менене, на оборотите няма лесно решение, а се оказа по-просто отколкото очаквах. Благодаря !!!
За пълнота да ви кажа: Моята 156 -ца е юни, 1999 2.0 селеспиид и дросел клапата ми е BOSCH 0 205 003 052. Това го давам за пълнота.