Днес ремонтирах вариатора, смених ангренажа и ролките...
Днес разпилях колата. Извадих вариатора. Сложих му ремонтния комплект. Смених ангренажа и ролките. Искрени благодарности на кирето и новачев, които предварително ми обесниха процедурата. Ето малки снимки
Ремонта на вариаторе ме измъчи най-много. Сглобяването е отвратително, но крайния резултат е на лице. 2 часа го сглобявах. Зъбните колела вътре влизат много шибано.
Ако някой в региона мисли да прави тази операция с вариатора може да се обади.
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
imam vapros po malko poostrialata tema
davat mi edna alfa 156 2.0 16v sas skasan remak pitaneto mi e imat li zashtita tezi dvigateli i kak moga da sloga remaka bez tezi skobi na valovete
Нямат защита и не можеш да ги зацепиш без пети!Originally Posted by dianpetrov
Писането на кирилица е задължително!
Този път, без наказание - следващият ...
значи е с криви клапани в наи добриа вариант така ли
16 броя
Нямам представа къде е колата но ако имаш възможност прогледни ремъка дали наистина е скъсан дали ролките имат луфт и разни звуци. Щото съм чувал за едни истории дето разни джамбази купуват затегнали или изтропали коли късат им ремъка и ги продават уж че били скъсали ремък правиш ремонт на глава палиш почва хлоп хлоп хлоп и правиш и колянов вал и сегменти и цената се надува. А иначе глава може да си намериш с клапани читава за към 200лв може и малко по евтино
156 1,8 ТS 99
Nissan Murano 2005
Добре де, така да го разбирам, че хлопането на вариатора не е някакъв проблем....за пример. Колата съм я купил преди 5 000 км. Като от тези съм ходил 3 пъти до Бургас и обратно. Когато я купих-смених маслото (HPX). Маслото знам е много гъсто, но смятам, че по-добре така. Смазването е по-добре. Но това нява значение. Вариатора си тракаше, като я купих и като чух, че трябва да дам почти 500 лв. за ремонти около него си казах - БАТЕ КАРАЙ Я ТАЯ КОЧИНА, НЕ СИ Я КУПИЛ, ЗА ДА ВИСИШ ПО СЕРВИЗИТЕ!
И си я карам....До към 2500 об. колата е супер спъната, след 2 500 се отпушва и тръгва като побъркана! Съмнявах се първо да не би да не ми е зацепен добре ремъка, но се отказах от тази версия, защото когато караш с 200 км/ч - 10 мин. при незацепен добре ремък 100% ще се прецака нещо, а то...нищо...
Тааа след цялата тази приказка...казвам стигнах до заключението, че ми трака вариаторът, защото трака като дизел, а колата след 2 500 оборота върви като луда, харчи 13 в града, 6.5 при 100 км/ч и 8.1 в смесен цикъл при 30% градско. Така, че този вариатор не смятам да го пипам, защото ако го пипна то ще е само за ремонтен комплект, а в някой сервиз 100% ще ме изнудят да го сменя целия и ще си оставят ръцете, ако не го сменя, за да си кажат "а сега, балък, ше идваш пак"...та така!
Вие разбирате, а аз питам! С тракащ вариатор, работеща като дизел бензинова 2.0 тс, проблем ли е от техническа гледна точка да си я карам така?! И ако да-докога?! Иначе шума даже си ме кефи - старата ми кола беше нафтова и звука дори си ме радва
ALFA ROMEO 147 1.9jtd 8v 2006 г.
DAEWOO Matiz 0.8 2000 г.
ВАЗ 21079 1990 г.
Posting Permissions
Reply With Quote
