Здравей, малко късно ти виждам темата, защото по-рядко разглеждам раздела за 156. Радвам се, че не си успял да изгориш нещо.
Доколкото разбирам към твойта аларма няма допълнителен модул за вдигане на стъкла, а имаш само изход за управление на такъв по сигнал маса.
- Това е малко по-сложно отколкото си мислиш. Всъщност имаш модул само за предните ел. стъкла, който комутира тока на моторите им и следи кога са в горно/долно положение като ги изключва в тези положения и разполагаш с функцията за вдигане сваляне с едно натискане на бутона. Именно на тоя модул ако му подадеш захранване така, че да работи след като колата е загасена и след това му подадеш сигнал на два от кабелите, съответно за вдигане на десен и ляв прозорец предни, то тогава ще се затворят автоматично при заключване на колата от алармата. Както виждаш няколко са нещата, които трябва да се изпълнят. И е желателно управляващия импулс идващ от алармата да е с необходимата ширина, наподобяваща еднократно натискане на бутон от конзолата с копчетата или в друтия случай да държи сигнала поне 10секунди.трябва да намеря минусовия кабел на модула на прозорците - на схемата е червения кабел - уиндоу ролъп модул - трябва да го вържа за него, за да се вдигат автоматично джамовете като заключа колата.....
На 156 модула за предните прозорци е обединен с модула на централното и други неща в един общ Multifunction control module, което е тенденция при по-новите коли, и се намира зад жабката. Именно там се пипа за това упражнене.
- На аларми, които нямат отделен канал за управление на ел. стъкла сигнала се взима именно от централното когато получава заключващ импулс. Минуса в този случай, е че ако искаш да караш със заключени врати като натиснеш да се заключат ще се вдигнат и прозорците.На мене е с копчето за централното .
За да вдигнеш задните прозорци автоматично обаче ти трябва допълниетлен модул за две стъкла, от типа с подаване + /защото го има в две разновидности/, но по ред причини не бих ти препоръчал добавянето му.
- Не е задължително условие колата да има фабрично комфорт модул като Фолксвагените примерно или Опелите по-новите, за да се осъществи тази функция. Просто при тях е много по-просто и се свежда найстина до свързването на един кабел от алармата към фабричната инсталация. Както си го представя ferarist все едно, но при него се изисква малко повече зор.Аз до колкото съм чувал и от тези дето ми сложиха алармата казаха, че по принцип на алфите не ставал този номер, защото нямали комфорт модул
Като имаш път към СФ мога да ти обясня нещата по-подробно. По-добре не пробвай сам.
Reply With Quote
Originally Posted by търтей
; 1CD-FTV
