Прекъсване на мотор 1.8 т.с.8клапана на студено

[alfa1551.8ts130]

Що така реши че съм я объркал.Чудна работа

[kris11]

Огледай гумените втулки на смук. колектор за пукнатини. обикновенно се пада винаги отдолу за да не се вижда. Смяната им е гадост купи си червячни скоби преди смяната.

[vencislav_vitan4ov]

90% е дебитомра вупреки че е сменен.пробваи да извадиш кабела за температура на мотора ако се форсира без проблем е или ламбда или дебитомер или двете

[XaBu4ko]

А може ли да попитам какво общо има дебитомера със температурата на двигателя..... И ако е дебитомер то тогава на топла кола не трябва ли да мирише на бензин? При мен на нищо не мирише!!

[Perdaha]

Здравейте на всички ето ме и мен в тази тема...проблема явно не е само при TS моята е боксер от подписа ми ии това като е студена мда попрекъсва и т.н. ама и това пукане в колекторитето понякога не е само като е студена и се появява най-вече при рязка гас замисля се ......аз нямам дябитомер доколкото разбрах затова го изключваме...и лошото е че от много неща има логика да е ко това с уплътненията ми харесва ще го погледна щото пуканетпо е едно такова сякаш наистина дърпа отнякъде въздух странно е .........ако има някои друг решил проблема да споделя то маи е доста обширен и често срещан а аз се притеснявах че е нещо само на мен

[Rider_alfa155]

във интерес на истината и при мен наскоро се появи нещо подобно но не мога да кажа че е прекъсване по скоро...мммм умаля за части от секундата преди да набере като я настъпя и ми го е правило за последния месец два пъти
аз например почистих буксите на инжекторите и преди време един колега от тука ми спомена да си погледна датчика на хол щото доста мизерия се натрупва по него
та след обстоино почистване на тези съоръжения и лека профилкатика на комутаторите с контактен спреи и за сега проблема ми го няма да чукна на дърво, явно не при всички ТС го има този проблем или просто при мене не се е появил точно този за които говорите вие дай боже и да не ми се случва де иаче за препукването според мене колата дърпа от някъде въздух, не ми се е налагало да се боря с дебитомери и ламбди до сега така че не съм много вещ

[DJ Vladic]

Аз пък, имам такова нещо но си мисля че е хронично и не му обръщам внимание и свикнах с него.Проблема е следния.. като подам газ на студен двигател колата се замисля малко.. и после тръгва; леко излашква.Другото е че лятото на хладно (вечер) при каране на отворени прозорци.. се усеща миризма на бензинец, която се засилва при рязко подаване на газ.Дали и мойто ще е таквоз нещо... Ламбда или дебитомер? Или са си така колите.Нормално е ДВГ когато е студен да не върви толкова и да има подобни неща.

[The_Game]

Аз пък, имам такова нещо но си мисля че е хронично и не му обръщам внимание и свикнах с него.Проблема е следния.. като подам газ на студен двигател колата се замисля малко.. и после тръгва; леко излашква.Другото е че лятото на хладно (вечер) при каране на отворени прозорци.. се усеща миризма на бензинец, която се засилва при рязко подаване на газ.Дали и мойто ще е таквоз нещо... Ламбда или дебитомер? Или са си така колите.Нормално е ДВГ когато е студен да не върви толкова и да има подобни неща.

Toва не е нормално.

Стегни си маркучите за бензина при тръбичката на инжекторите, да не се запалиш.

А за прекъсването препукването и давенето ХИЧ НЕ Е НОРМАЛНО.

След настройка на дебитомера от един колега в Пазарджик с жълто 156 проблема изчезна. Палиш при - 10 пускаш съединителя при 2000 оборота и тръгваш с въртене на гуми.
Като цяло мотора се отпуши след интервенцията.




Наскоро изведнъж се появи проблема в много тежка форма, оказа се че се е отхлабила скобата която стиска маркуча, от колектора, за дебитомера.


Стехнахме скобата всичко беше 6 и след седмица отново започна да прави така, но в лека форма.
Тези дни ще почистя всички контакти и ще проверя обстойно маркуча, дане се е появила някоя пукнатина, ще ресетна и ECU то да не е записало някаква грешка

[wrc]

Проблема явно не е само на ТС-ките защото и при мен е същото положението.И аз съм почти сигурен,че проблема е във контактите на буксите.Малко да се постопли и мисля да чистя наред,че сега не ми се занимава.Въпреки,че лично при мен проблема най-вероятно е от маншоните на смукателните колектори,защото имам 2 пропукани и може би просмуква от там.

[novalfist]

И аз ако може само да добавя, че най-лесно проверката дали засмукват колите ни въздух се прави със сапунена пяна. За целта разбивате в едно шише малко веро с вода докато се получи пяна и след това внимателно с четка за боядисване намазвате всичко от дебитомера назад и наблюдавате дали отнякъде засмуква.

[cobra_11]

Проблема на италиянските а-ли и в частност на Алфите е швабската електроника . На Гоуфовете не работи както трябва, та на Алфите ли Проблема с пукането и прекъсването още го има ,не ми прави впечатление вече . Тия дни колата влиза в бокса за обезглавяване , може да изкочи нещо свързано с проблема . Ако излезе , ще споделя своевременно .

[koolio]

При мен този проблем беше от заминал комутатор на едната бобина.

[The_Game]

При мен този проблем беше от заминал комутатор на едната бобина.

И това го има. Пробвайте двигателя само на една бобина после само на другата.

[Perdaha]

мм офф незнам откъде да пробвам то може да са много неща само не се занимаваите с дебитомера аз го нямам пък имам тея неприятности на студен двигател така че......

[hsr]

Моята откакто я имам (вече 2г.) никога не съм бил особено доволен от вървенето на студен двигател в ниските обороти. В момента е горе-долу добре, но пак се осеща някакъв лаг при подаване на гас в ниските-първо се "замисля" замалко и после ускорява.
Другото е, че се усеща леко придърпване при изравняне на оборотите. Незнам дали се нарича точно така, но това е когато след подаване на гас, колата вече е набрала колкото трябва за това положение на гаста и не може да набере повече без да се даде още гас и трябва да задържи оборотите в това положение-примерно да караш на 2000 об. без да засилваш или намаляш, а да ги поддържаш. Странното е, че всичко това става доста осезаемо ако колата се загаси и отново се запали на студен двигател. Примерно паля, тръгвам, след 400-500м. спирам, гася и когато отново запаля и тръгна, тогава се проявява най-силно. Това, което знам със сигурност е, че имам поне един изгорял канал на едната бобина, може би някои от свещите са за смяна, а има и вероятност бензиновия филтър да не е сменен при първоначалното обслужване (въпреки, че ме таксуваха за смяна, но те и за смяна на ремъка на динамото и климатика ме таксуваха, а не беше сменен и преди няколко дни сам си го смених и като видях стария в какво състояние е едва ли някога е сменян).