Помпата се сменя като консуматив, когато е вързана на ангренажния ремък. Ако е хваната за пистовия, не е така страшно
Помпата се сменя като консуматив, когато е вързана на ангренажния ремък. Ако е хваната за пистовия, не е така страшно
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Значи проблемът не е бил във водната помпа, а в шайбата. Това май не е толкова често срещан проблем, така че бъди спокойна - като се е случило веднъж, не значи, че пак ще се случи. Според мен няма смисъл да сменяш помпата, но както решишOriginally Posted by Bella
Проблем с водната помпа е разпространен сред бензиновите твинспаркове и е бил причина за не един основен ремонт.
При жтд не съм чувал за подобни инциденти. Доколкото си спомням, при тях помпата е вързана към пистовия ремък, не към ангренажния, но не съм абсолютно сигурен и не искам да подвеждам с некомпетентни мнения.
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
Честито и от мен !!! Много безаварийни километри и само радост!!!!!
Посредствеността е грях" - A.L.F.A. Romeo
Alfa Romeo - 146 - 1.3 - Boxer
водна помпа на всички модели 156 се сменя заедно с ангренажа
няма не искам, ма тя още може и прочее
ПП пламенчо земи си погледни колата и виж кво има на пистовия ремък закачено молив тъ
ко намериш водна помпа штъ черпавам :P
ПП @бела - кой сервиз ти го казал това, че тя помпата може още?
ПП - на тая дискусия изобщо не й е тук мястото, а и има изписано тонове кое се сменя - ползвайте я таа търсачка бе шгое
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ