Проблем с климата и перката на радиатора

[164 td]

А за теа 17 секунди на маистора ти му прати много поздрави от Арменскиа поп!Ако е вразвал не6то както тои си мисли 4е треба да е да го варне както си е било 6тото никога нема да трагне тоа климатик!

[victtorbg]

За съжаление не можах да пробвам съвета на Боби, защото леко ми смазаха колата и до сега беше на тенекеджия. Тенекеджията разбра за проблема и препоръча некъв майстор. Оня след като ми обясни, че пресостата и не знам си какъв управляващ блок са изгорели вързал компресора да върти посотянно (дори и да е изключен климатроника) на интервал от 17 сек., защото така трябвало да бъде. НО сега компресора работи 17 сек. и в колата е хлад, но спира компресора и 17 сек. се включва перката на радиатора и в колата е жега (през това време духа се едно си на парно). Моля Ви дайте някой който наистина разбира или ако някой от вас може да помогне, защото ми писна вече. За съжаление нямам физическа възможност да си я правя сам в момента, а и с жиците не съм много на ти.

Тоя е пълен некадърник.Датчика който следи налягането обикновено е двоен-за регистрция на газ и за първа(втора) скорост на вентилатора.Щом климатика е с електронно управление (климатроник) трябва да се пипа много внимателно и то само от хора които знаят какво правят.Има голяма вероятност да гръмне електрония блок(а струва майка си и баща си).Може всичко да си е било наред-просто да няма достатъчно газ за да достигне 16-17 бара за да включи втора скорост на вентилатора.Освен това климатроника управлява и парното-ако има проблем в кранчето колата работи едновременно с климатик и парно и никога няма да изкара студ.Имал съм много такива случаи.

[didod]

Както Боби пише, от пресостата/ датчика за налягане излизат 4 кабела- 2 за компресора и 2 за вентилатора. Като се вдигне предния капак, сваля се пластмасовата кора и се вижда филтъра/ дехидратора на климатика (едно такова като стоманена бутилка). На една от тръбичките, дето влизат в него, стои навит въпросния пресостат. Откачаш буксите, взимаш едно мостче, палиш колата и слагаш мостчето на червената, примерно, букса (мостчето слагаш на буксата откъм инсталацията, не откъм пресостата). Ако си уцелил буксата за перката и инсталацията е наред, ще тръгне да върти. Не тръгне ли, пробваш на другата букса. Ако тръгне да върти, значи самия пресостат не ти е работил преди и затова не е включвала перката при включен компресор на климатика. Моята кола включва перката при 15- 16 бара налягане на фреона, при 11 изключва. Компресора не включва изобщо при налягане под 0.3 някъде (празна система) и спира при налягане от около 18 бара- високо налягане при липса на охлаждане. Много дълго стана, дано е ясно.

Извинете за многото писаници, мъча се да помогна на колегата Gligan. А, забравих- иди пак при оня 'майстор' да си върне нещата както са били!!!

[Boby]

За съжаление не можах да пробвам съвета на Боби, защото леко ми смазаха колата и до сега беше на тенекеджия. Тенекеджията разбра за проблема и препоръча некъв майстор. Оня след като ми обясни, че пресостата и не знам си какъв управляващ блок са изгорели вързал компресора да върти посотянно (дори и да е изключен климатроника) на интервал от 17 сек., защото така трябвало да бъде. НО сега компресора работи 17 сек. и в колата е хлад, но спира компресора и 17 сек. се включва перката на радиатора и в колата е жега (през това време духа се едно си на парно). Моля Ви дайте някой който наистина разбира или ако някой от вас може да помогне, защото ми писна вече. За съжаление нямам физическа възможност да си я правя сам в момента, а и с жиците не съм много на ти.

Четвъртък,петък и може би сряда ще съм почивка и ако искаш може да се видиме някъда,да погледна за какво става дума.Видяло се е че няма да ти го направят като хората.Остави дякакъв телефон за връзка и да се разбереме.

[164 td]

Мисла не казах не6то разли4но

[didod]

Не съм казал, че е грешно, опитах още по- подробно да обясня. Но нищо де... С Боби ще свършат работа.

[164 td]

А дано! Не е ни6то сложно само 4овек треба да е малко в 4ас.

[Gligan]

Ами май наи-добре е наистина да се видим с Боби и да погледне на място. Когато и където ти е удобно. Можеш да ме намериш на GSM - 1733 без код за трите оператора (не е импулсен - за спешни повиквания е) Само ме набери и кажи, че си Боби от форума и ще ти звънна.

[MaVrUt]

ех , шо нямаме и ние един Boby във Варна....моя абсолютно нищо не духа, го еба...

[Boby]

Ами май наи-добре е наистина да се видим с Боби и да погледне на място. Когато и където ти е удобно. Можеш да ме намериш на GSM - 1733 без код за трите оператора (не е импулсен - за спешни повиквания е) Само ме набери и кажи, че си Боби от форума и ще ти звънна.

Утре ще се чуеме. Номерата са ми 0895588755 и 0886286475,ако ти изписва номер да не се чудиш.

[Gligan]

Бате Боби просто е номер едно загуби си доста време в почивния ден с моята кочина, но сега всичко е О.К. Да знаете ако Боби ви съветва нещо - слушайте и изпълнявайте . Искам от нашата висока трибуна да му изкажа големи благодарности. В най-скоро време смятам да го проверя колко бира може да изпие

[164 td]

От кво се оказа?

[Boby]

Бате Боби просто е номер едно загуби си доста време в почивния ден с моята кочина, но сега всичко е О.К. Да знаете ако Боби ви съветва нещо - слушайте и изпълнявайте . Искам от нашата висока трибуна да му изкажа големи благодарности. В най-скоро време смятам да го проверя колко бира може да изпие

след шестата и съм

[Boby]

От кво се оказа?

Пресостата не пускаше перката като вдигне налягането.Отделно компресора включва и изключва много често.

[164 td]

Тои и моиа е така.Пове4е стои изклу4ен от колкото вклу4ен.Ама ватре от таблото снежинки фар4ат.Опааааааааааааааа улях се!!!