По дълга пета скорост...

[phoenix]

ха ха, значи и аз съм с такава 5-та скорост.
Тези зъбни колела са абсолютно същите като тези от Фиат Купе 2.0 16.
Моята 5-та е същата. На изправеното колело зъбите са 33, също като на Купето. Неговата максимална скорост май е 240.

[Jorkkoo]

Да възродя темата. Някой да сподели съотношенията на зъбите на 5та скорост на 2.0 тс 16в ГТВ 150к.с. и от какво мога да намеря по дълга? Предполагам,че пак от 1.9тд трябва да търся. Преди малко разглобих старата кутия от Фиата( Брава 1.6 16в с ПВЦ колектори) на баща ми, че той сложи от стария модел с късите скорости и сега ще му слагаме старата 5та дългата е 31/38 а в момента късата кутия е 33/34. Само и единствено от дизелови модели ли стават ?

[t-1000]

това трябва да те ориентира от какъв модел да си търсиш

[n_netov]

Доста стара тема, но може пък на някой да му е интересно.
И аз смених 5-та, но не само 5 ами и 3-та и 4-та.
Защото при смяна само на пета не се получава добре прехода между 4та стара и 5 нова. Няма плавност в скоростта и натоварването на двигателя.
Така че, по-добрия вариант според мен е 3,4 и 5. При това променените отношение се поемат от 3та и 4та, където мотора не го усеща толкова.
Ето и една картинка с променените(спестени) обороти.
Като усещане за мен е по-добро спрямо старите предавки. Шума в колата е съвсем друг и го няма онова слухово натоварване.
Вярно, че на новата 5 се губи динамиката спрямо старата. Така че и от тази гледна точка е по-добре промяна и на трите предавки.
Но за сметка на това новата четвърта е много "яка".
Теоретично сега на 4-та, колата би трябвало да постигне максималната си скорост по книжка при обороти които са малко над оборотите при максимална мощност.
При новата пета съм почти сигурен, че вече няма да постига максималната скорост която правеше със старата пета. Но това не съм го пробвал....
Но аз и не търся максимална скорост на пета.
Ако ми падне и разхода с 0.5л/100км всичко ще е "супер".

[Alex_26]

Доста стара тема, но може пък на някой да му е интересно.
И аз смених 5-та, но не само 5 ами и 3-та и 4-та.
Защото при смяна само на пета не се получава добре прехода между 4та стара и 5 нова. Няма плавност в скоростта и натоварването на двигателя.
Така че, по-добрия вариант според мен е 3,4 и 5. При това променените отношение се поемат от 3та и 4та, където мотора не го усеща толкова.
Ето и една картинка с променените(спестени) обороти.
Като усещане за мен е по-добро спрямо старите предавки. Шума в колата е съвсем друг и го няма онова слухово натоварване.
Вярно, че на новата 5 се губи динамиката спрямо старата. Така че и от тази гледна точка е по-добре промяна и на трите предавки.
Но за сметка на това новата четвърта е много "яка".
Теоретично сега на 4-та, колата би трябвало да постигне максималната си скорост по книжка при обороти които са малко над оборотите при максимална мощност.
При новата пета съм почти сигурен, че вече няма да постига максималната скорост която правеше със старата пета. Но това не съм го пробвал....
Но аз и не търся максимална скорост на пета.
Ако ми падне и разхода с 0.5л/100км всичко ще е "супер".

Сподели с какво и от къде си ги сменил

[n_netov]

частите са от скоростна кутия за алфа 145 1.9ТД - 1998г
Сега дали е 1.9 или 2.0 не съм много сигурен. Казаха ми че е 1.9...

[tonov]

частите са от скоростна кутия за алфа 145 1.9ТД - 1998г
Сега дали е 1.9 или 2.0 не съм много сигурен. Казаха ми че е 1.9...

няма и значение, двете са еднакви, просто маркировката е за различни пазари

[don_pepone]

Ейй това навремето ако бях го направил на 155цата с арезето под капака, ефекта щеше да е дооста добър....