Относно датчика за нивото на маслото - нещо не е в ред, но за сега не установявам какво. Ако съпротивлението то му трябва да е 12 ома, то трябва да може да протече поне 1 ампер ток (като го дам с амперметъра на късо), но не, само 5 mA. Варианта да има защита от късо отпада, защото в този случай трябваше да покаже 12 напрежение на куплунга без товар, а то е 9,5. От друга страна датчика е прекъснал... Както май вече писах, светодиода за нивото свети постоянно без значение дали си извадил куплунга (прекъснал датчик) или си окъсил. Протичането на някакъв ток, па макар и минимален доказва, че не е прекъснат проводник... Всъщност, най-логичното е да има силно окислена клема (много по-вероятно от прекъснат проводник), която да не позволява протичането на силен ток, необходим за датчика. Въпросът е къде е тази клема? Как се разглобя чек-панела?