Изтича ми водата от колата :(

[spe4elist]

колега проблема не е малък 1 отлагане на котлен камък в системата 2 липса на смазване в системата разбираи термостата ръждясва и блокира 3 антифриза смазва и водната помпа
4 какво ще кажеш за първите 3 3

Абсолютно подкрепям колегата solar73
От дългогодишно каране с вода през лятото (поради течове на системата), съм "запечатвал" радиатор с котлен камък и благодарение на това че беше меден, позволи да го отворим отгоре и отдолу и да го ремонтираме. След операцията събрах 2,5 кг варовик!!! при общ обем 4л на радиатора. Колата постоянно беше в червените зони, сменях помпи, цъфнали маркучи ...

И това ако не са проблеми ... здраве му кажи

[Furious 155]

Проблема така като я видях наживо е теч на радиатора! Вижда се даже мястото! За зареждане с вода - не е много добра идея - първо помпата след това като налее антифриз може да текне и другото е варовика дето се отделя!

[bagent]

За завиране на водата при 100 deg по Целзий е вярно, ама за морското равнище (справка "Термодинамика"). При 550 - 600 м надморско равнище, където се намира София, тя е по-ниска, а налягане от 1.2 -1.5 bar в охладителната система, не променя кой знае колко ситуацията. За температура от 97 deg, при която се включва втората степен на вентилатора, при работещ климатроник и движение, по който си избереш софийски булевард след обяд, много лесно ще се достигне темпуратурата на кипене на водата. Що се отнася до котленния камък, водата в София не е варовита, както на повечето места в България (няма отлагания по кафеварки, тенджери и др.). Най-проблемното е липсата на смазване на водната помпа и предпоставка за задиране на термостата. Иначе антифризът е "по-тънък" от водата и по-лесно прониква през неплътности. Така, че изправен радиатор, запълнена охладителна система с антифриз с нужната концентрация, а бе както се прави в Европа , а не на Балканите при тулумбите и баклавите.

[mimo_]

Единственият + на антифриза лятото, според мен е, че няма опасност да се развият зелени еуглени и чехълчета в охладителната ти система(отровен го дават като пепелянка :P ). Поради подмяната, на какво ли не по моята, системата ми е относително чиста и си карам и лятото с антифриз. С предишните ми 2 проблемни радиатора всяко лято си бях на вода и доливане.

П.С. Да и горните 3 също , много е топло и ме мързи да мисля...

Мн. се кефа като каже някой "смазва водната помпа" Водата има 15% по-добър топлообмен от антифриз пригоден за -15
Единственото нещо което щади са лопатките на водната помпа! Което не е малко де.

[solar73]

то лопатките не са към водната помпа нали

[solar73]

аз ли4но карам с 4ист концентрат за -60градуса вода в колата си не сипвам

[bagent]

Аз също "много се кефя", когато някой е много компетентен по моята специалност, за която съм учил и следвал общо 9 години, а работя вече 20. По същество да кажа, че водата няма "топлообмен". Топлообменът е взаимодействие между най-малко две вещества, което води към топлинно равновесие. Материалната константа, която характаризира процеса се нарича "специфична топлина". За водата тя е 4.186 kJ/kgK. Вярното само, е че от течностите нейният коефициент е най-голям. За антифриза е много-много по-малък, дори най-съвременните, направените на основата на пропиленгликол. Лопатките на турбината на водната помпа са направени от пластмаса, поне в по-новите модификации като моята. Повечето съвременни помпи в отоплението и климатизацията са тип in-line (ротора на електродвигателя с двата металокерамични плъзгащи лагери се "смазват от течността", когато останат на сухо изгарят - не е смешно това). Колеги, карайте с изправни радиатори, водни помпи и с качествен антифриз.

[Alexanderbb]

Както казват някои колеги ние тука котлен камък си нямаме. И понеже по предписание антифриза се разрежда в съотношение 2 към 1 или 3 към 1 тоест във вашите охладителни системи си има достатъчно вода така че спора е напълно излишен

[koolio]

Един много тъп въпрос - дали ще помага ако сипвам Калгон?

[MUROMAN]

От всичко написано до тук само се обърках.Кажете за временно решение да сипя ли антифриз/в какво съотношение/ ,да си доливам ли вода ,какво да правя,къде да ходя и как да се тества ,маркуч ли е ,радиатор ли е ,чудо ли е???.
Кой датчик да гледам и как да предотвратя извирането на водата.? Тези дни теч няма ,но водата се изпарява и доливам.
Trendi -помагай бре Това е по твоята специалност с ремонтити. Чакам конкретни предложения , и указания да деиствам в настъпилата ситуация.

Иначе мога да кажа ,че котления камък е много хубав човек.

[mimo_]

Аз също "много се кефя", когато някой е много компетентен по моята специалност, за която съм учил и следвал общо 9 години, а работя вече 20. По същество да кажа, че водата няма "топлообмен". Топлообменът е взаимодействие между най-малко две вещества, което води към топлинно равновесие. Материалната константа, която характаризира процеса се нарича "специфична топлина". За водата тя е 4.186 kJ/kgK. Вярното само, е че от течностите нейният коефициент е най-голям. За антифриза е много-много по-малък, дори най-съвременните, направените на основата на пропиленгликол. Лопатките на турбината на водната помпа са направени от пластмаса, поне в по-новите модификации като моята. Повечето съвременни помпи в отоплението и климатизацията са тип in-line (ротора на електродвигателя с двата металокерамични плъзгащи лагери се "смазват от течността", когато останат на сухо изгарят - не е смешно това). Колеги, карайте с изправни радиатори, водни помпи и с качествен антифриз.

Евала на теб и и на знанията ти!
Благодаря за разяснението около топлообмена.
Компетенция незнам къде точно изказах но мисля , че се изразих на език достъпен за разбиране.
Благодаря

[TRENDi]

Trendi -помагай бре Confused Това е по твоята специалност с ремонтити.

Хахах. Не сипвай антифриз, докато не си оправиш теч-а. Както, по-нагоре мисля, някой написа той е много по-"пробивен" от водата и ще текне на лейка. Смени си радиатора и тогава наливай антифриз. А щом е от него (Furious 155), най-вероятно е често срещаното в тези ситуации (при мен 2 пъти), а и както, отново написа някой в темата - теч м/у пластмасово казанче и пита на радиатор.
Вторият ми радиатор като започна да сълзи от там (идентично с първия - от лявата страна), го занесох на някакъв "господ" по ремонтите на радиатори. 45 лв ме с`дра и го беше циментирал с червен силикон отвсякъде. На 3-тия ден колата вече не можеше да се кара - течеше здраво. Та, ако само сълзи може да си доливаш, докато събереш "сила" за нов като си следиш температурата. Ако си тече сериозно - не съсипвай белата - първо я прекарай през бокса.

Имаш 3 кофти варианта, радиатор, водна помпа и разширителен съд.

В цифри(цена само за частите):
1. Радиатор - нови - 150-170 лв някакъв италиански, ~ 200 лв мисля може да се намери Бер; 2-ра младост - 50-70 лв (вторият ми беше такъв и изкара точно година);
2. Водна помпа - ~ 50 лв;
3. Разширителен съд - ако е от капачката - 8 лв в ТиН, ако е спукан - предполагам мах 20 лв 2-ра ръка.

За радиатора не знам (с клима не съм пипал), но другите неща, ако не са ти на Х ръцете можеш и сам да си ги смениш. Понеже нямам охлаждащата екстра при мен е 30 мин демонтаж - монтаж радиатора. И 1/2 ден с присаждане на Самаров (нов от заводите в Самара за 75 лв).

[MUROMAN]

няма ли начин да се надуе системата с компресор и се види....? Най- интересното е ,че не тече ,а водата се изпарява.Аз колата я карам малко на къси разстояния но пак щях да видя ,ако течеше.Като отворя казанчето за водата и горната част винаги е празна долея и на др ден пак така ,а локви и мокро няма.странна работа.продължавам явно с доливането на водица.

[TRENDi]

Освен да ти се "изпарява" през кранчето на парното... Не знам...

[The_Game]

няма ли начин да се надуе системата с компресор и се види....? Най- интересното е ,че не тече ,а водата се изпарява.Аз колата я карам малко на къси разстояния но пак щях да видя ,ако течеше.Като отворя казанчето за водата и горната част винаги е празна долея и на др ден пак така ,а локви и мокро няма.странна работа.продължавам явно с доливането на водица.

Нали не наливаш до преливка

Аз наливам точно до съединението на 2 те части.

Моя като протече в началото се губеха 100 тина грама а нямаше теч. Всеки каза гарнитура. След това едно яко ръчкане форсаж в лютеницата и от надуването си прокапа от снадката с пластмасата. Покарай я на и след това огледай.

Има ли балончета в казанчето като форсираш на място ?