аеродинамика на Alfa 155

[Z:)m]

Може ли някой да постне тук някаква графика или снимка на разпределението на налягането на въздушната струя. Искам да разбера в кои зони, то(налягането) е най-силно изразено. Идеята ми е точно в тази зона да преместя отвора за всмукване на въздуха към въздушния филтър, защото си мисля, че сегашното му местоположение (зад радиатора) не е най-доброто - нито налягането е високо, нито въздуха е достатъчно охладен. Следващия проблем обаче ще бъде, как да го предпазя от проникването на вода.
Някой да сподели идеии... и решения, ако вече има изпитани такива

[търтей]

не мислиш правилно според мен
а и не е зад радиатора а над него
графика има на карсфромитали

[Kostadin]

ето графика: http://koko20.hit.bg/155aerodynamics.jpg

п.с.тръбата за засмукване е над радиатора, но е зад него и самото засмукване става отстрани на радиатора ако погледне човек отпред през решетката ще забележи и един малък отвор аз също понякога си мисля, че това не е най-удочното решение още повече че тръбата минава точно над изпускателните колектори, които знаем с каква температура са нагряти

[MrX]

е вие плюхте на разработки за милиони долари и дипломите на един куп инженери направили ги,замислете се че колата не е правена в час по трудово на началния курс на италианските училища

[търтей]

е вие плюхте на разработки за милиони долари и дипломите на един куп инженери направили ги,замислете се че колата не е правена в час по трудово на началния курс на италианските училища

[Kostadin]

е вие плюхте на разработки за милиони долари и дипломите на един куп инженери направили ги,замислете се че колата не е правена в час по трудово на началния курс на италианските училища

никой не плюе колега и въобще съм далече от тази мисъл, мисля че това се вижда ясно от по-горните постове, просто си обсъждаме и изказваме мнения по въпроса, в което не виждам нищо лошо

[MrX]

аз също понякога си мисля, че това не е най-удочното решение още повече че тръбата минава точно над изпускателните колектори, които знаем с каква температура са нагряти

e натова ако не му викаш оплюване

[Kostadin]

аз също понякога си мисля, че това не е най-удочното решение още повече че тръбата минава точно над изпускателните колектори, които знаем с каква температура са нагряти

e натова ако не му викаш оплюване

колега имаш странно разбиране за оплюване......

п.с.колега с цялото ми уважение, но нека да спрем с темата за плюенето, тя според мен е излишна и непотребна и без това доста се отклонихме от темата
благодаря

[Dodo 155]

Може ли някой да постне тук някаква графика или снимка на разпределението на налягането на въздушната струя. Искам да разбера в кои зони, то(налягането) е най-силно изразено. Идеята ми е точно в тази зона да преместя отвора за всмукване на въздуха към въздушния филтър, защото си мисля, че сегашното му местоположение (зад радиатора) не е най-доброто - нито налягането е високо, нито въздуха е достатъчно охладен. Следващия проблем обаче ще бъде, как да го предпазя от проникването на вода.
Някой да сподели идеии... и решения, ако вече има изпитани такива

Доста по-умни глави от нашите са го измислили да е там, така че не го пипай ... личен съвет
Колкото до оплюването - момчето е решил малко да ЪпГрейдне неговата bella, така че не му се сърдете идеята му е на прав път - ColdAirIntake ама Бобо и другите фенове на тази екстра да се изкажат компетентно

[търтей]

ColdAirIntake

като е видно и то графиката - те там където е отвора на тръбата е най-голямото налягане
и въздухат е студен - просто няма как да се стопли от тръбите - въздушна струя ала бала
единственото което може да напави - аз поне не виждам как обаче е да изправи ъгъла на тръбата точно преди кутията

това е разбира се ако не иска да минава на варианта конус филтър и т.н.

[Kostadin]

като е видно и то графиката - те там където е отвора на тръбата е най-голямото налягане
и въздухат е студен - просто няма как да се стопли от тръбите - въздушна струя ала бала
единственото което може да напави - аз поне не виждам как обаче е да изправи ъгъла на тръбата точно преди кутията

това е разбира се ако не иска да минава на варианта конус филтър и т.н.

съгласен съм, това е така и найстина хората добре са помислили преди да вземат това решение и най-вероятно е имало защо, но на мен ако щете вярвайте, но ми е прегоряла тръбата за засмукване на пресния в-х тази която е над колекторите и си има цепка, което не ми допада защото по този начин засмуква топъл в-х от тях, а нова във Ванто е 90лв. с отстъпката та в този ред на мисли на някой да му се намира една такава без цепка

[aav]

виждали ли сте другаде всмукателния колектор да е дълъг почти 2м.? и защо е направен така?

[Venci]

Точно колектора ли е дълъг 2м??? Май нещо аз не съм разбрал правилно

[Kostadin]

виждали ли сте другаде всмукателния колектор да е дълъг почти 2м.? и защо е направен така?

честно казано не......на 33-ката е 40-50см......и ще ми бъде много интересно, а съм сигурен и че не само на мен ако кажеш колега защо е така.

[Kostadin]

Точно колектора ли е дълъг 2м??? Май нещо аз не съм разбрал правилно

колегата има предвид смукателния път на в-ха поне така си мисля де