Няма ли да се промени ускорението?!Originally Posted by Bobo
Няма ли да се промени ускорението?!Originally Posted by Bobo
AR 155 1,7TS 8v, modified - http://www.clubalfaromeo.com/forum/s...ad.php?t=29433
Здравословно общество е това, в което почтено и с уважение към мнението на другите и към човечността, несъгласните могат да изразят своето несъгласие.
...сбогом и благодаря за рибата...
ИТАЛФЕСТ 2004 - "Барабар Петко с мъжете"
ИТАЛФЕСТ 2005
а що ли си мисля че ефекта дори може да е отрицателен?Originally Posted by hf hpe
много въздух малко гориво?
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
...сбогом и благодаря за рибата...
ИТАЛФЕСТ 2004 - "Барабар Петко с мъжете"
ИТАЛФЕСТ 2005
[quote=hf hpe]тук не си правOriginally Posted by "търтей":30ycnu4r
както стана ясно по-голямо количество, само с тази доработка няма да може да се вкара в двигателя
но може въздуха да е с по голяма плътност, обаче според мен ефекта ще е такъв че ЕКУ-то чрез ламбда сондата ще може да направи нужните корекций, за оптимално съотношение въздух гориво
поне така си мисля аз
са като се появят разните турбо 75-ци и разни В_Г_З-та ще ни насеят и навеят[/quote:30ycnu4r]
турбинираните да си мълчат
155 с турбинка още нямаме
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
как ще нямаме бе......над теб е ще ти извади очите беOriginally Posted by търтей
ALFA ROMEO 155 T.SPARK 2.0 8V
ALFA ROMEO 33 1.5 TI
тази е фабрична не ставаOriginally Posted by Kostadin
ма мисля че крайно време някой да се заеме...
'93 ALFA ROMEO 155 2.0 TS
'98 ALFA ROMEO 166 2.0 V6 TB
абе не става въпрос за ку4 - тва е ланчаOriginally Posted by Kostadin
Не о хлѣбѣ единѣмъ живъ будетъ человѣкъ
ми дай ми 5 бона и почвам веднага-чесноOriginally Posted by alf
ALFA ROMEO 155 T.SPARK 2.0 8V
ALFA ROMEO 33 1.5 TI
[quote=hf hpe]тук не си правOriginally Posted by "търтей":3emb2ez7
както стана ясно по-голямо количество, само с тази доработка няма да може да се вкара в двигателя
но може въздуха да е с по голяма плътност, обаче според мен ефекта ще е такъв че ЕКУ-то чрез ламбда сондата ще може да направи нужните корекций, за оптимално съотношение въздух гориво
поне така си мисля аз
са като се появят разните турбо 75-ци и разни В_Г_З-та ще ни насеят и навеят[/quote:3emb2ez7]
ХФ-хпе ламбдата прави корекции когато е в затворен цикъл(до 50-75% отворен дросел без промяна на ТПС-а за единица време) така 4е тука смисъл от повер на ламбда контрол няма .... а при ускорение и газ ламбдата се игнорира и вси4ко върви по заложени карти ...
сега ако искате резултати черно на бяло взимате много чувствителен манометър(цифров да речем) (за по сложно направете софтуер с дата логинг ) и слагате гореописаните манометри преди филтъра след филтъра и след дебитомера в колектора ... няколко теста и записване на данните и опааааа черно на бяло кога каде с колко защо и как пада вдига задържа въпросното налягане в системата ... малко сложничко ама така се доказват нещата + дата лог от 6ирока ламбда и ей го ключа за палатката ...
Мдаа и след като изпълните заръките на V_G_Z (след месец опити) и оптимизирате всичко откривате че има +2 коня
0888 232 484 - Бобо Extreme Service
Alfa 145 QV Turbo VS Alfa GTV 3.2 24V 04'
Alfa 156 05' 1.9 16V M-JET, Fiat Brava 1.9 JTD , Алфа 164 Super, Alfa 147 JTD малкото GTA, Alfa 155 2.0 16v Super
ама само какви глупости про4етох не е истина зна4и на вси4ки които си мислят 4е с една тръба студен въздух ще убият рибата и ша укне каруцата им казвам:ЗАБРАВЕТЕ и докато не свалите главата (това е наи малкото)забравете всякакъв тунинг и коне +2 или там колкото сте ги сметнали
п.с. а доколкото 4увам скоро ще си имате тунингован атмосферна 155 даите инфо за нея тез които са у 4ас де те си знаят кои са
...сбогом и благодаря за рибата...
ИТАЛФЕСТ 2004 - "Барабар Петко с мъжете"
ИТАЛФЕСТ 2005
бе ти маи налко тряя се праиш на утрепан бръмбар 4е само им палиш фитилите на рацерите и после сеир им гледаш
нека да поясня за топлият въздух и карбураторите. Нещата са както Zm ги описа. Най-трудно се регулира сместа на ниски обороти и студен въздух, защото не стига, че потока на въздуха е с малка скорост, а допълнително студеният въздух трудно увлича бензина. Няма да усложнявам темата и с атмосферното налягане, но и това трябва да се взима предвид. Ако идеята беше да загрее двг. по-бързо, то същото щеше да го има и при инжекциона.
При тръгване или рязко натискане на педала на газта, тротъл сензора информира, че трябва да се обогатява сместа, не се отчита нищо друго, а аванса се определя в последствие от оборотите и октаните на бензина.
Готините неща, които ни намаляват разхода се отчитат само при постоянни и плавни режими на работа.