Очудих се от цената ,че тука мойте хора ми викат 100 и нагоре ???
Ще разбера утре !
Мерси за помоща колеги !
Отварям нова тема !
Очудих се от цената ,че тука мойте хора ми викат 100 и нагоре ???
Ще разбера утре !
Мерси за помоща колеги !
Отварям нова тема !
Вече разбрах номерат е 1 197 311 028 - Bosch на него пише произведено в Холандия 14 волта ! На цена 42.60 лв. отивам да го слагам ,чяка ме голямо разпарчядисване !
Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)
Значи оказа се, че не е от това Регулаторно Реле !
До сега съм си чупил рацете и накрая нищо !
Може би това не е реле а просто четки и токоизправител ,а релето е някаде другаде !
то4но това в релето,което съм ти пратил на снимката.друго няма.не знам дали си по4истил колекторните пръстени,както ти бях казал.от тях също може да прави тоя проблем.възбуждащата намотка реагира на по-високи обороти,полу4ава се импулс с неправилна форма и не може да задеиствува тригера които отпушва релето.тригера е електронно устроиство с две устои4иви състояния.намира се в релето,сменя състоянието си от импулс с определена форма,/обикновено правоъгълна/ и определена дължина и 4естота.в 4естотата нерядко има и смущаващи импулси/хармони4ни 4естоти/ и те оказват влияние на тригера.
Аз ти казах отиди на майсторOriginally Posted by RaIDeR
С три 33ки съм имал тоя проблем и съм си блъскал главата като теб със седмици.
Alfa Romeo 156 2.4 JTD Lisan Remap
Alfa Romeo 33
Значи всичко съм почистил с контактен спрей свил съм обувчиците реле регулатора нов ,не е оттам ! Там всичко е ок нещо друго е !?
Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)
Значи оказа се, че това е само регулатор но не и реле , издирвам каде се намира релето !
Наште Търновските маъстори могат само жигули и лади да оправят ,кат им цъфнеш с някаква Алфа и почват да оплуват "жабари тъпи , туй не е кола , как си се излъгал" и гледат кат вредно изкопаемо питат ме туй каквой онуй каквой и аз им обеснявам !
А представи си как ще я оправят !
Last edited by RaIDeR; 09-08-2008 at 11:30.
Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)
Колега, тази играчка се казва: "реле-регулатор"
Виж снимката на пост #12...
И според моите бегли познания "нещото" се нарича реле-регулатор и няма как да става дума за два отделни компонента. Проблемът може да не е в самия реле-регулатор, а в някой от кабелите, които излизат от него - проверил ли си ги?
Когато си тъп, обикновено е за цял живот...
_________________________________________________
Alfa Romeo 33 1.5 IE`1991 - Трента тре
Suzuki Alto 1.0 GL`1998 - Тамагочко
Значи оказа се ,че това на пост 12 не е реле-регулатор ,а просто пегулатор на напрежението ,разбрах го твърде късно щото вече го смених с ново !
Реле на 33-ката няма незнам каде може да е проблема освен в алтернатора който все пак си работи но зарежда при по-високи обороти !
А бре колега RaIDeR,
много се звинявам, но тази играчка има едно единствено предназначение и то е:
да поддържа напрежението подавано от алтернатора в границите 13,8 -:- 14,5 V, независимо от оборотите на двг/алтернатора. Реле-регулатора "работи", когато поддържа тази граница на напрежението дори и при прзен ход (900 rpm). Ако това не е така, значи реле-регулатора не работи. Ако си сложил нов и все пак има проблем при ниските обороти, е добре да бъдат почистени контакторите на ротора. Ако са надрани, а слагаш нови четки, просто няма да контактуват добре и все едно нищо не си сменял...
Незнам защо бъркате двете понятия а именно
-Реле регулатор с просто Регулатор !
Рргулаторат е сменен с същия какъвто беше !
Алтернатора съм го почистил до кадето съм имал достъп ,контакторите на ротора не са дефектирали почистил съм ги нямат задрано !
Проблема остава !
Вклучва на същите обороти какро и със стария Регулатор 2100 рпм.
Alfa Romeo 33 IMOLA 1.4 i.e. 90hp. 1351 cc. 93 г. (907A)
Ако те бъркат, значи и аз съм се объркал...
http://www.bosch.bg/bg/products/car_...list/index.htm
Разбрах, че в алтернатора имало някакви диоди които играят роля във възбуждането на възбудителната намота (третият зелен кабел) възможно е те да правят проблема !
Член на клуба
колеги,да ни е честит новия форум!Първо бас държа,че са изгърмяли или диод или една от фазите липсва.Откачи токовия кабел от генератора и замери съпротивлението между въпросната клема и маса.В едната посока не трябва да дава нищо,а в другата между 900 и 1400 ома.Ако е по малко става въпрос за диод или намотка.Измерването се прави от сектора на уреда,където има нарисуван диод.Тия генератори по принцип са боклук,защото рядко дават добро напрежение.Принуждавал съм се да им свалям изправните регулатори и да слагам руски регулируеми,за да мога да вдигна напрежението до 14.2-14.5 волта.Освен ако не ти е опънат ремъка или е изяден колектара до дупка и от време на време контактуват четките,друг проблем няма.Моят сувет е купи си генератор от новия модел Лада,смени само шайбата и ще се родиш!Успех
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР.Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Posting Permissions
Reply With Quote
