2.4 JTD дюза или помпа????????????СпеШнО

[sonyman]

Колеги помогнете имам един проблем от вчера става нещо странно с колата алфа 2.4 жтд много трудно пали смених филтъра(горивния) помислих че може да е от него
като запали на оборот негасне даржа я на пална гас няколко мин пак негасне но като трагна и дам гас стигне ли до 3000 оборота и гасне после мноооооо трудно пали и тресе ебало си е мамата незнам кво да правя погледнах и ми се вижда че дюзата на2-ри цилиндър е омаслена отдолу дали е нафта незнам помогнете ако някои е имал такъв проблем

[code]

Най-вероятно дърпа въздух отнякъде пущината закарай я на някой бесен диагностик да не хвърляш пари на вятъра ..

[sonyman]

и аз мисля да я закарам да погледнат но мно трудно пали пак и като свети дюзата на таблото после изгасва и аз незнам вече кво и става

[sonyman]

дали откаде може да дарпа въздух има ли си някои на представа

[sonyman]

никои ли неможе да помогне??????????????????????????

[BO]

Колега, много бързо искаш отговор. Чакай малко де.
Като за начало най-елементарно си провери сондата (помпата) в резервоара, дали не е затлачена. Най-лесно като за теб.
Ако не е от това, то на добър диагностик и може и да не насочи към отговора, който търсиш.
Успех.

[sonyman]

колега може ли да ми кажеш има ли някакъв филтър тази сонда и как да я проверя как се вади

[Skip_01]

колега може ли да ми кажеш има ли някакъв филтър тази сонда и как да я проверя как се вади

Подобни са като на бензиновите двигатели ... ама не ти трябва да вадиш помпата.
За да разбереш дали помпата е ОК, най-лесно е да сложиш маркуч от горивния филтър, а другия край в някаква чиста пластмасова бутилка.
Подаваш +12 волта на помпата за 1 минута и гледаш колко нафта се е събрала в бутилката.
За всяки вид помпи си има каталожни данни колко трябва да е дебита.

Та в твоя случай ако не си сменял горивен филтър - възможно е и той да се е затлачил.
Аз на всяко второ сменяне на маслото, сменям и горивния филтър ... струва по-малко от литър масло ...

[sonyman]

колеги филтъра е нов ссмених го веднага помпата е добре свалях я днес нафтата източих гледах за боклуци няма такива след като сглобих всичко колата запали изгасих я и след тва неиска да запали явно е някои датчик а може ли да е ДЕБИТОМЕР или не вече незнам кво може да е да нее алармата фабрична един ми каза че нямало алара пак в купето имам лампичка за аларма която светеше а от два дена нито свети тя нито мигачите може ли да е от тва

[al bano ot bane]

Колега, ходи на диагностика и ще разбереш от какво е проблема. Иначе само губиш нерви и време !

[BatVas]

Датчик колянов вал , помпа ниско налягане са също възможни варианти.

[sonyman]

колеги водих я на диагностика каза ми датчик на колянов вал смених го и нищо
може ли да е от дат4ик на ангренажната ролка отзад които е

[BatVas]

колеги водих я на диагностика каза ми датчик на колянов вал смених го и нищо
може ли да е от дат4ик на ангренажната ролка отзад които е

Аз то казвам че по неясни за мен причини дава грешка на датчик на коляновия вал, а след смяна на помпа ниско налягане (май около 130 лева в тиН) се оправи моята. Там имаше същите симптоми след налята нафта с вода Ама май смениха и някакъв друг датчик- грешката остана за датчик на коляновия вал и след смяна на въпросната помпа спря да дава тази грешка

[didiod]

Колега преди време на баща ми 166цата правеше същите номера,двигатела е и е 2.4 жтд.Оказа се,че отгоре на горивния там кадето се завива филтара има един клапан,с една съчма и пружина в него,този клапан се завива с ключ,преличащ на болт.Свалихме го и го по4истих с ултра звук и спреиче и после с компресора с въздух,и вси4ко е ок.На диагностиката показва6е налягане в турбото и нодостик на гориво.Дефакто колега този клапан отваря при определено налягане.Желая ти успех,дано съм ти бил полезен.

[wabco]

Преди три месеца имах следният проблем, двигателя е 2.4JTD и на около 3500 оборота гаснеше двигателя и светва чека на таблото, след което не можеш да запалиш без да извадиш ключа и да го вкараш отново. Рових се из форума, открих подобен проблем и там се говореше за нова помпа високо налягане. Намерих втора употреба за 150лв. След което един колега ми каза, че в града вече има доста добър тестер за BOSCH системи. Закачих я срещу 15лв. и се оказа, че не помпата е проблема а датчиците на опашката и (един за ниско и един за високо налягане) този датчик имал много миниатюрен отвор, който е запушен от лоша нафта.Грешката беше "прекалено високо налягане". Сложих си една добавка за гориво, преди това смених горивен филтър на 7000 км и проблема се реши. А помпата ми взеха обратно срещу 100лв (забивка 50лв. + разходи за куриер в двете посоки). Оттогава съм се зарекъл първо диагностика и след това ремонт. Дано съм бил полезен.