Всичко за Alfa Romeo 149 (Giulietta)

[aav]

четейки таблицата, както и при други подобни сравнения Голфа е по-добрия във всичко. По памет си спомням, че когато настъпиш Жулиетката и очакваш алвтомобилчето да покаже, че е маде ин алфа ромео, нещата се сгомнясват. Питам се дали Алфата е обута в правилните гуми с правилния размер. А този Голф не се ли караше само с >98 октана?

[B. Stamatov]

четейки таблицата, както и при други подобни сравнения Голфа е по-добрия във всичко. По памет си спомням, че когато настъпиш Жулиетката и очакваш алвтомобилчето да покаже, че е маде ин алфа ромео, нещата се сгомнясват. Питам се дали Алфата е обута в правилните гуми с правилния размер. А този Голф не се ли караше само с >98 октана?

Да голфа за съжаление е по добър във всяко отношение. Дори дизайнът му е по агресивен от този на Алфата. А по отношение на параметрите показани не мисля че са манипулирани. Смешно е всеки път когато някоя статия обективно не е в полза на Алфа, да смятаме, че това е част от "заговора" срещу любимата марка...

[rossenvn]

Вярно, че не всичко е проста математика, но с 24 к.с. и 60 Нм повече и да отстъпва - ужас.

[sa6o_roman]

Да голфа за съжаление е по добър във всяко отношение. Дори дизайнът му е по агресивен от този на Алфата. А по отношение на параметрите показани не мисля че са манипулирани. Смешно е всеки път когато някоя статия обективно не е в полза на Алфа, да смятаме, че това е част от "заговора" срещу любимата марка...

Смея да твърдя, че сходни неща казват и немците, и италянците, и англичаните. Според мен си прав за "заговора".


ето я и статията:
обща част
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi..._golf_gti.html

за голфа
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi..._golf_gti.html

за алфата
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...loverleaf.html


Относно ускорението, от аутоекспрес казват, че при алфата то е измерено при влажна настлка. На голфа го дават 6.5сек по каталог, 6.6сек при теста. На Алфата е 6.8 сек по каталог, а при тези условия 7.1 сек. За спирачния път не дават уточнения на условията. Надявам е скоро да направят няколко бързи обиколки по най-известните писти с Алфата, за да видим реално колко е спортна.

[ЗМЕЯ!]

Нови двигатели за Giulietta

щтрак

[kokix]

Смея да твърдя, че сходни неща казват и немците, и италянците, и англичаните. Според мен си прав за "заговора".


ето я и статията:
обща част
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi..._golf_gti.html

за голфа
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi..._golf_gti.html

за алфата
http://www.autoexpress.co.uk/carrevi...loverleaf.html


Относно ускорението, от аутоекспрес казват, че при алфата то е измерено при влажна настлка. На голфа го дават 6.5сек по каталог, 6.6сек при теста. На Алфата е 6.8 сек по каталог, а при тези условия 7.1 сек. За спирачния път не дават уточнения на условията. Надявам е скоро да направят няколко бързи обиколки по най-известните писти с Алфата, за да видим реално колко е спортна.

Според мен тестващите пак са "забравили" да преместят DNA бутона на Динамик mode. Да не забравяме, и че 60 мили не е 100 км/ч, а 96, т.е. щом до 96 е 7.1 сек., то до към 100 ще е 7.3-7.4- което не е абсурд, защото колата е тествана за 6.8, то с този тест ще изкарат тази кола почти наравно с Алфа 159 1750 tbi, която има 35 к.с. и 30 нм по-малко, а е доста по-тежка.

Същото важи и за доускоренията. Въртящия момент е в полза на Джулиета и то в много, а килограмите на двете са еднакви. Освен това "пристига" почти на едни и същи обороти.

Така, че няма начин. Аз не им вярвам.
Ще почакам за надежден тест примерно на autopista.es или quattroruote, auto ili alvolante, после съм сигурен, че резултатите ще са други.

[MainaCore]

Хахаха, Джужанка по бавна от Голф, а се опитват да е сравняват с 1-ва серия Ей тва е - вече само може да си мечтаем за епизод на Топ Гиър, в който Алфа ще е най-бързата кола

[ЗМЕЯ!]

Хахаха, Джужанка по бавна от Голф, а се опитват да е сравняват с 1-ва серия Ей тва е - вече само може да си мечтаем за епизод на Топ Гиър, в който Алфа ще е най-бързата кола

Стига си спамил ми земи си вземи едно Е21 1.6, сложи му 15-20 карбуратора и бегай на пързалката...

[156]

Хахаха, Джужанка по бавна от Голф, а се опитват да е сравняват с 1-ва серия Ей тва е - вече само може да си мечтаем за епизод на Топ Гиър, в който Алфа ще е най-бързата кола

Това не е нещо ново - да не би алфа 33 16 да е много по-бърза от голф 2 КР например?

[MainaCore]

Да но Алфа 75 2.0 е по-бърза от е30 2.0, 1.8 е по бързо от 1.8 бмв и 1.6 и така нататък, за М-ката нямам пряко впечатление, но може би там нещата за различни...

[Bobi_33]

Това не е нещо ново - да не би алфа 33 16 да е много по-бърза от голф 2 КР например?

Може и да не е, но пък има в останалата гама доста по-силни мотори! Там винаги е била силата на Алфа - и малките мотори имат сила, за разлика от конкуренцията

Все пак 33-ката сравнена с КР е със 100кубика по-малко

[sa6o_roman]

Да но Алфа 75 2.0 е по-бърза от е30 2.0, 1.8 е по бързо от 1.8 бмв и 1.6 и така нататък, за М-ката нямам пряко впечатление, но може би там нещата за различни...

Да и 33 1,3 е по-бърза от Голф 2 1,3 и 1.6, 33 1,5 е по-бърза от двойка 1,8 90 коня. Вярно, че има Голф G60 и още една ограничена серия със 210 коня и 4х4, ама един нормален голф 2 не е бил спортен, колкото една нормална 33-ка. И то не само съдейки по двигателите, ами въобще като концепция.

Сега Жулиетата се различава от гофа само по дзайн, а дори не е по-добра. Една компактна Алфа трябва да е наистина компактна, лека, ниска и широка, а не напомпан с ламарини хечбек с кичозен дизайн и много екстри.

По-зле от метаморфозата 33 - 145 - 147 - Жулиета е тази на Сивик 6та - 7ма - 8ма серия (за европейския пазар). Замениха спортната 6та серия със семейната 7ма, после дойде ред на "космическата" 8ма серия. С най-първобитното окачване е 8мата, а с най-спортното е 6та генерация.

Не казвам, че някоя от гореспоменатите коли е лоша, а че трябва да се следват някакви традиции.

[koolio]

Да и 33 1,3 е по-бърза от Голф 2 1,3 и 1.6, 33 1,5 е по-бърза от двойка 1,8 90 коня. Вярно, че има Голф G60 и още една ограничена серия със 210 коня и 4х4, ама един нормален голф 2 не е бил спортен, колкото една нормална 33-ка. И то не само съдейки по двигателите, ами въобще като концепция.

Сега Жулиетата се различава от гофа само по дзайн, а дори не е по-добра. Една компактна Алфа трябва да е наистина компактна, лека, ниска и широка, а не напомпан с ламарини хечбек с кичозен дизайн и много екстри.

По-зле от метаморфозата 33 - 145 - 147 - Жулиета е тази на Сивик 6та - 7ма - 8ма серия (за европейския пазар). Замениха спортната 6та серия със семейната 7ма, после дойде ред на "космическата" 8ма серия. С най-първобитното окачване е 8мата, а с най-спортното е 6та генерация.

Не казвам, че някоя от гореспоменатите коли е лоша, а че трябва да се следват някакви традиции.

+1

[Денис]

The Alfa Giulietta 1750 TBi engine and technical details cross section.

[siniqtzmey]

Едно ревю