Документациа за фиат

[bigben]

Търся документация за Фиат Ритмо.Предлагам мануал за Фиат Типо

[street_vagabont]

Какво ти трябва за Ритмо-то ? Проблем с него ?

[bigben]

Трябва ми ред за регулиране на клапаните,схема на ел. инсталацията и малко инфо за карбуратора ,че се видях в чудо от него Ако можеш помогни на първо време е това.Благодаря предварително

[street_vagabont]

Пиши , какъв модел е Ритмото,модел на ДВГ-то, марка и модел на карбуратора и какво за ел. схемата .

Ритмо S85 производство 88год., модел на мотора 138А2, карбуратор weber30/32DTMR,a в инсталациата е пълно с всякакви доработки висящи кабели а всичко има

[street_vagabont]

85S, мотора е 1600 с един разп. вал. Буталата са 5 класа. А, B, C , D и C . От 86,400 до 86,450 през 1 стотна. И още два вида блокове с размер на буталото 80 и 84 мм
Карбуратор : Дифузьор-28 мм, гл. жигл. -1.34 мм, гл. въздушен жигл. - 1.75мм, жигл. за празен ход - 0.52 мм, въздушен жигл. за празен ход- 1.42 мм , диаметър на обогатителния жигл. -1.38 , ниво на гориво- 10.9мм , честота на въртене на празен ход 850 +/- 50 .
Газоразпределение :хлабина на клапаните в студено състояние всмукателен -0.40 и изпускателен - 0.50

За ел . инсталацията , ако работи, я остави така. На Бош ли е инсталацията или на Магнет Марели ? Който я е пипал , само той може да я оправи. Иначе не е много сложна. Като на всяка кола. Моята също беше обърката яко, ама сам си е пренареждах и ако отида при майстор ще се обърка съвсем.

[bigben]

за майстора си прав и аз направих така-подредих я по подразбиране и по мои разчети с добавка на някои релета за големите консуматори и всичко вече е ок
Благодаря и за данните които ми изпрати но ме интересува и реда за регулиране на клапаните да не би да има нещо общо с Лада или е стандартен

Търся документация по ремонта на Fiat Tipo 1.6 DGT Selecta /CVT/, по специално по ремонта на автоматичната скоростна кутия, пишете ми на dimmar@vip.bg

[street_vagabont]

В студено състояние на ДВГ, се замерват хлабините между разпределителния вал и пуловете на клапаните. Записваш ги на лист, за да не ги забравиш. Изваждаш пул по пул и съответно, срещу всеки на листа записваш дебелината му. От получената стойност на всеки изваждаш 0.40 или 0.50 мм според това дали са за всмукателните или изпускателните клапани. Дебелината на пуловете ще ги напасваш с +/- 0.05мм . Може да се слагат до 3 бр един върху друг , без да излязат от повдигача. Пуловете се произвеждат с дебелина от 3.25мм до 4.70мм през 0.05мм.
Най лесно става с приспособление № 1860443000 от каталога на Фиат.


P.S. Пуловете са регулиращите шайби !

Благодаря за тази информация интересува ме само , х;абините се измерват при ГМТ за всеки цилиндър и замерваш неговите клапани ,а не както при Ладата ГМТ за4ти цилиндър и измерваш 6 и 8 клапан и т.н.

[street_vagabont]

Не е като при Лада

мерси за инфото значи нямям проблем с тази операция