аз съм карал с такива - предни - 284мм и наистина стърже повече накладката, и цапа много повече джантата
мисля че каналите са главно за топлоотделяне де, както е казал Еньо, но и другия ефект го има
аз съм карал с такива - предни - 284мм и наистина стърже повече накладката, и цапа много повече джантата
мисля че каналите са главно за топлоотделяне де, както е казал Еньо, но и другия ефект го има
'04 Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 150cv heavily tunned
'02 Alfa Romeo 166 2.4 JTD Q2 150cv, remapped by Bobo
'99 Alfa Romeo 145 1.6 TS 120cv - ex
Both drills and slots improve braking consistency, continuously cleaning and refreshing the pad surface. These slots or drilling provide a path to disperse built-up heat and gasses that result from pads acting on the rotors, as well as help to clean and refresh the pad surface.
Явно и за почистване на накладката, и за разсейване на топлината и газовете са предназначени
Официален сайт
А именно доста по-бързото износване на накладките спрямо варианта с гладки дискове
Last edited by trustworthy; 19-08-2008 at 15:57.
_______
146 JTD - ex
Renault Megane II 1.5 dci - ex
Nissan Qashkai 2.0 CVT - current
не е ли повече от ясно (и очевадно) че и двата ефекта ги има (абразивен и топлоотделяне) ??? иначе за подобряването на визията-спор няма, само трябва някоя по "отворена" телефонна шайба на гумите
'97 155 1.8 16V
GMC YUKON DENALI 5.7 V8
the cost of living is dying...everybody pays...