Налягане на маслото

[bass]

то реално ли се мери то от този датчик???

ами разбира се че не

А според мен руският датчик си мери ОК, просто уредът на таблото не е калибриран за него, естествено. За съжаление още не мога да намеря за вазовския какви са съпротивленията за 0-8 бара, за да ги сравня с тези на оригиналния - тогава може лесно да се сметне какво е отклонението. Освен това май има и различни датчици - щом едни искат "модификация" на буксата, а други - не...?
Но независимо от тези неща, за мен този вариант е ОК - не ме дразни достатъчно, за да ме стимулира да дам 60+ лева . Още повече, че се вписва в концепцията на другите уреди - стрелката да седи вертикално нагоре при оптимални стойности на замервания параметър

[monigt]

колега ,ако много държиш за стойностите на датчика/руския/ мога да ги потърся...
ще пиша след ? дни за отговор / или най много да взема да ги замеря собственоръчно.
а би ли побликувал данни на оригиналния датчик?

[bass]

От сервизното ръководство:

[Nikiboy]

Ако сте забелязали в ръководството на 155 дават, че слагат два датчика, които дават различни съпротивления. Руския е между тях.

Ако някой го дразни скалата да си я коригира с едно съпротивление за 5 стинки.

[bass]

Ъпдейт (ама без снимки, че забравих да щракна):
Вчера след усилно юркане маслото най-после стигна къмто 90 градуса. На празен ход датчикът показваше 2 (или съвсем малко надолу) бара, при ускорение - 3-5 бара.

[търтей]

Ъпдейт (ама без снимки, че забравих да щракна):
Вчера след усилно юркане маслото най-после стигна къмто 90 градуса. На празен ход датчикът показваше 2 (или съвсем малко надолу) бара, при ускорение - около 3-5 бара.

е това вече е у нормите

[bass]

Мда, ама ме навежда на мисълта, че маслото ми е баят кирливо, щом си променя характеристиките в такъв диапазон. В случая загрято май е ОК, но ако свие студ може и да не мога да завъртя

[Furious 155]

Днес и при мен датчика взе да показва на празен ход при 80 градуса на водата 0 бара.... дразни това... като се сменя датчика тече ли масло и къде му е точно мястото? До колкото разбрах тоя руския модел реагира добре на промените, ама не мери вярно откъм скалата на нашите коли. Някой разбра ли в какви граници са промените в съпротивленията и дали е линейна зависимостта да може да се добави едно резисторче?

[didofurnira]

днес давам на контакт лампата на маслото светва паля и
ко да гледам 0 бара загряла незагряла все си е там
и сега ко руски датчик или оригинален/гаражно произвотство /

[The_Game]

днес давам на контакт лампата на маслото светва паля и
ко да гледам 0 бара загряла незагряла все си е там
и сега ко руски датчик или оригинален/гаражно произвотство /

Или наистина е 0 бара.

[didofurnira]

днес давам на контакт лампата на маслото светва паля и
ко да гледам 0 бара загряла незагряла все си е там
и сега ко руски датчик или оригинален/гаражно произвотство /

Или наистина е 0 бара.

лампата свети стрелката е в ляво
като запаля отива на 0 бара и лампата огася

[Xman]

От известно време насам забелязах нещо обезпокоително. А именно, че при температура на двигателя в работната зона, налягането на маслото при свободен ход пада почти до нулевото деление на скалата. Досега никога не е падало чак дотам - при тихи обороти стоеше на около 2-2.5 атмосфери. Количеството на маслото е в нормата, не се е пресякло или нещо подобно. Масълцето е Selenia Gold 10W40. Някой да има идея за какво иде реч ???

Здрасти колега.
Честита нова година.
По темата-смени датчика-сложи от Лада /с преходник./Моята е така.За 6 лв. спестяваш 50.
А маслото..аз Селения не карам.Колата ми не го понася .Много е тънко.Карам Валволин макс лаиф-за автомобили над 100 х. км.-Няма ядове

[The_Game]

Вече и аз имам проблем с датчика

[митака-пловдив]

Никой не е писал скоро,ама не си заслужава нова тема.Излагам фактите първо;155,2.0,8 клапана,214 хиляди километра,масло Селения 20к на 4000 км,От както я имам налягането при палене на студено,отчиташе около 5 бара налягане,при загрято масло около 80-90 градуса падаше до 1-1.5 на празен ход,при каране над 3000 оборота стрелката отчиташе 4-4.5.Колата ми стои в гараж под къщата,в него винаги е около 10градуса през зимата.От една седмица на сам,при първото палене едвам ходи до 4,а след около 10-15 минути пада в нулата (независимо колко градуса се е загряло маслото) контролната лампа угасва още с въртенето на стартер дори и да падне до нулата после,не свети или премигва.Мотора си работи еднакво,масло съм долял около 100 грама откакто съм го сменил (предполагам синтетиката му идва тънко,макар че лятото го сменях и нямах проблеми с налягане и горене) по 5 пъти на ден го проверявам сега.Честно казано обзема ме паника всеки път когато го погледна че стрелката седи в 0-та по светофарите,дори ме е страх да я оставя да работи повече време на празен ход.Ясно ми е че датчика ще се смени с оригинален.Интересува ме има ли начин да се замери истинското и налягане?Примерно като уреда за мерене на компресия?!Дали маслото не и харесва вече (егати 20к след 4000км да се скапе толкова рязко,същото си го донесох от Италия,карам ТИР и си нося всичко за нея от там Маслото след около 300-500 км започна да почернява,мотора е чист (поне доколото мога да видя през капачката за маслото.Филтъра също е на Алфа Ромео,дали той може да задържа маслото?Преди седмица и сложих G.L свещи и кабели (купени лично от мен от магазин на Алфа в Милано),термостат Berh и антифриз Paraflu,също сменени преди седмица,от тогава падна и налягането.Аз ли съм и направил нещо или проблема и е от друг фактор?!?

[The_Game]

Зачисти буксата на датчика ?