Клипа е екстра
Alfa Romeo 33 1.5iE-EX
BMW E30
BMW E36
Оле как ме надъха Абе Крис ти си лош човек как може така сега направо искам да късам гуми и да пиля зъби на скорости Клипчето е страхотно много яко е станало.Ако стане тука проекта да се върне към живот може и турбинирана 33-ка да има на трак дея но ще видим дано до тогава да намеря своята нова любов
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4
Всички бензинови помпи за 33 били еднакви ? Преценете сами.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Няма какво да ги преценявам!На различни марки са или с различна година на производство.Разбирай версия или модел,но вършат една и съща работа!Тия поне си приличат,но аз вече има три за моята,които нямат визуално нищо общо , освен нещата без които не могат да станат на нашите кошници!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Прекъсването при външна температура под 0 си остана. Съмненията в помпата вече ги няма, защото е друга. Сега ще се сменя температурния датчик. Общо взето симптомите са: докато е студена не държи обороти, а при подаване на газ не отговаря в повечето случаи. След 3000 оборота се изчиства. Смятам да сваля от перманента бобина, темп. датчик и моторче за празен ход. Съвети приемам всякакви
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
На ти един стар, малко шантав трик!Сетих се за него вчера,като оправях кошницата на един колега!
Взимаш едно парцалче с чисто масло и минаваш с него палеца и дистрибуторната капачка от вътре и от вънка.Идеята е влагата да не кондензира там!
Пробвай! Върши работа!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
Интересен трик, но ... температурата играе тука, не влагата. На сухо пак го прави тоя номер и го прави откакто съм я взел преди повече от година.
Инак пак ти се отзова на проблема ми
Last edited by Kris; 10-03-2010 at 22:20.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Аз ще дам друг съвет - Не карай тогава под 3000об.
Alfa Romeo 33 QV 92' - Ex
Fiat Coupe 2.0 20V TURBO KINUGAWA TD06SL2 - 25G Billet; Madness Motorsport Remap; OMP Lowering Springs Kit -30mm;HDI EBC;17" Fittipaldi Avon; 390HP & 426NM
Още, когато май Джорди,ако не ме лъже паметта, имаше проблеми с неговата,която на влажно време не искаше и неискаше да работи свястно,нещо ми се мотаеше в акъла, но 1ак днеска,съвсем естествено ми дойде в главата с кочината на колегата!
Това е много стар номер!Маслото е изолатор и ако е чисто няма проблеми.Проблем се получава, когато навлезат боклуците и се налепят по маслото,ако е прекалено много
Нищо не ти пречи да пробваш!
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
сухи цифри, през които съм минал дотук ... а като дръпна чертата, колата стъпва на 5000 лева ... а едва започвам
термостат - 43 лева
водна помпа - 47 лева
средно гърне - 50 лева
изпускателен колектор нова тръба - 60 лева
запалителни кабели - 35 лева
свещи денсо иридиум - 95 лева
три пъти масла и филтри - 250 лева
шлайф глава и напасване клапани - 160 лева
шлайф колянов вал - 110 лева
аксиални пластини - 12 лева
съединител комплект - 240 лева
биелни лагери - 80 лева
основни лагер - 42 лева
гарнитури - 199 лева
сегменти - 115 лева
предни пружини 35мм - 70 лева
ремъци и ролки - 200 лева
обслужващи ремъци - 11 лева
шарнирен болт - 23 лева
лагери макферсон - 46 лева
дискове брембо - 50 лева
биксенон - 150 лева
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Ще видим каква си я свършил като ми доидеш другата седмица.
Аlfa33 1.7 107hp- 132hp.RIPAlfa33 1.7 16v. 1??hp.-Бившата!Alfa145 1.7 16v.-EX!AlfaRomeo33 1.7IE-Rip!AlfaRomeo33 1.3DLRO40 90hp.-1.7 16v-totalAlfa33 1.7 16vQV-EX. Alfa33 1.7 16v 4x4
а ако бе6е с 156-ца ,какви ли цифри би написал )))) там в тоя списък
Ако съдбата ти обърне гръб-изчакай я да се наведе.....
Звукът може да бъде
описан само така: представи си смесица от бръмченето на Nascar-Chevys и пакистанска свиня-майка
-биксенон 50W
-джанта 15
-волан от п4
-рекаро салон
-бели оригинални стопове
-пастиране
-смяна бенз. помпа
-смяна ляво огледало
-колекторите след четирицевката от 50,5мм на 55 сега
-премахване запушен катализатор
-премахване задна чистачка
-премахване на всякакви лепенки и абревиатури по колата
..и има много работа още по колата за да изглежда добре.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L