Ето малко снимки. Ако някой иска нещо ... да казва.
Та на черната ... махнах плочката на газта и завих гайката под педала на газта, цъкнах на бензин .... е тя просто не знае ... върви много по-добре от мойта. Ся идва тънкия момент - искам да си хвърля на червената сетъпа на 137 коневата версия без ламбда ... някой ако има знание по темата да не се срамува.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
темата маи трбва да я прекръстиш на "свърши се" хаха
Ко напрай пак ли са нацепи бе зверо?Originally Posted by Kris
взех две блъснати на далавера ... не са баш толко еднакви двете червени
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Ахааа,и какво смяташ да правиш 3в1? хахахавзех две блъснати на далавера ... не са баш толко еднакви двете червени
Ако ти артисат някой части свиркай!
33 16v
Щеше нещто да звънкаш?
щях, на емо буса се развали ... по тъмно закарахме перманента
Last edited by Kris; 24-09-2009 at 23:31.
33 16v/MR2 SW20/S3 8L
Няма как свързано ли е дадено нещо с Алфа стават всякакви работи-утре съм във Варна ще ти звънна да видя зверовете.
на червената какво и има освен тенекиите. ти изкупи всички 33-ки в българия бе човек.
точка
При компа трябва да имаш едно жълто реле. То е псевдо реле м/у другото. Махаш го напълно, изключваш минусовата клема на акумулатора за миг и си готов
Сигорен ли си,че само това е нужно? Нещо много лесно ми се вижда.... а при нашите коли нищо лесно няма. А до колкото разбрах 137 коньовите версии са с MOTRONIC 2.1, а както знаем нашите са с 4.1 ! Също така свещите им са различни... едва ли ще е само това.
Alfa Romeo 33 QV 92' - Ex
Fiat Coupe 2.0 20V TURBO KINUGAWA TD06SL2 - 25G Billet; Madness Motorsport Remap; OMP Lowering Springs Kit -30mm;HDI EBC;17" Fittipaldi Avon; 390HP & 426NM
Тука съм напълно съгласен ,и при двата модела 132 и 137,разликата е само това реле и че няма сондата,но ако искаш колата ти да запази преходните режими,по добре е да си ползваш сондата,другият вариант е да се набучи на мястото широколентова сонда и да се настрои дебитомера без да играе ламбда контрола,но винаги някой режим ще ти куца.А има и малка разлика в компа...............................но това се корегира и с чип............
А моя чип корегира ли тази разлика? Щото и без тва ми е преебана сондата поне да работи колата като хората.Тука съм напълно съгласен ,и при двата модела 132 и 137,разликата е само това реле и че няма сондата,но ако искаш колата ти да запази преходните режими,по добре е да си ползваш сондата,другият вариант е да се набучи на мястото широколентова сонда и да се настрои дебитомера без да играе ламбда контрола,но винаги някой режим ще ти куца.А има и малка разлика в компа...............................но това се корегира и с чип............
Alfa Romeo 33 QV 92' - Ex
Fiat Coupe 2.0 20V TURBO KINUGAWA TD06SL2 - 25G Billet; Madness Motorsport Remap; OMP Lowering Springs Kit -30mm;HDI EBC;17" Fittipaldi Avon; 390HP & 426NM
Не, симулатор на ламбда. А настройките не се губят - просто се качваш, караш половин час в София и след това я оставяш половин час на празен ход за адаптация. Не си слагай чип. нищо няма да постигнешТука съм напълно съгласен ,и при двата модела 132 и 137,разликата е само това реле и че няма сондата,но ако искаш колата ти да запази преходните режими,по добре е да си ползваш сондата,другият вариант е да се набучи на мястото широколентова сонда и да се настрои дебитомера без да играе ламбда контрола,но винаги някой режим ще ти куца.А има и малка разлика в компа...............................но това се корегира и с чип............
---------- Post added at 19:56 ---------- Previous post was at 19:54 ----------
Направи това, което съм написал и си свиркай. Послушай ме. И си върни оригиналния чип. На тази кола се прави тунинг като смениш и газоразпределителните валове. Едва тогава има файда от чипа
искам джантите с 6 спици много са яки
Posting Permissions
Reply With Quote
