НЯМА ТАКЪВ НАРОД, Продължаваме Простотиите, Бързо Се Прецакваме.
Ами този, който е писал софтуера за диагностика се е объркал, защото на едно място е посочил кг/час, което е реално (променя се с оборотите) а на друго място - за друг вид мотор е писал същото, но виждаш, че то почти не се променя с оборотите. Причината е, че в този случай мерната единица не е кг/час а мг./такт.
PS:
Дебитомерът мери тегло на въздуха а не обем. "Mass Air Flow sensor"
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Точно този колега и без SS ще разбере , но наистина е добре да се знае, щото много хора се чудят. Иначе това е говорено неведнъж.
---------- Post added at 21:36 ---------- Previous post was at 21:31 ----------
Дори като се абстрахираме от съкращението......
Ако охлаждаме едно тяло в 2 варианта с един и същи, като обем поток въздух, но иначе с различни плътности - и в двата случая ли тялото ще се охлажда по един и същи начин (с еднакъв температурен градиент) ?
Е реално дискутираният дебитомер не е нищо много по-различно от един термометър.
Изводът е, че мерим маса а не обем.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Не знаеш ли, че съм шоп?
При механичния дебитомер клапата се отклонява от теглителната сила на потока въздух и като така, нейното отклонение е пропорционално на нея.
Въпросната сила има следния израз:
F = (d.C.A.v^2)/2
където d e плътността на въздуха, v e скоростта му, C и A са константи, които в случая не са интересни.
Както е видно силата зависи и от плътността, но зависи квадратично от скоростта.
Поради това е правилно да се каже, че такъв дебитомер не мери адекватно масата на въздуха.
Извинявам се, ако съм внесал объркване с предишния си пост.
Last edited by ecotronic; 15-09-2017 at 23:41.
159 1.8 MPI
166 2.0 TS (ex)
Обем, маса, налягане, и т.н. Все са свързани и ако знаеш едни, ще получиш другите. Моята 33 нямаше датчик за атмосферно налягане. Но по-рядък въздух, по-малко отклонение. Ненапразно съпротивителния слой вътре има корективни писти за получаване на някаква приблизително правилна зависимост
---------- Post added at 09:11 ---------- Previous post was at 09:06 ----------
Трябва горе-долу да стига до там
Да питам - МАФ от 2.4 175 става ли на 115?
Вчера ми пристигна един от немския ибей, но явно е чайна майна и няма никакъв номер на него.
Сложих го за проба и колата върви добре "уж малко по-добре".
Направих и лог на 3-та с пълна газ.
Как ви изглежда?
Преди това стария маф стигаше само до 4.1V, но имах скъсан маркуч след МАФ-а, а и вчера видях че едно от вакум маркучлатата(между ел.клапана и тръбичката под кората на двигателя) е напукан и го смених, та може и от това да е давал такива стойности стария.
Според eper са еднакви за 1.9 8v cf3 и 2.4 20v cf3. За напрежението не мога да помогна, чел съм из форума,че трябва да прави над 4.5v при газ до долу, но дали е така, и дали тези 4.7 дето са при теб е нормално не мога да кажа.
Alfa Romeo 33 SW 1.7 16v - Няма я вече.
Alfa Romeo 155 1.8 8v TS - и нея
Alfa Romeo 156 1.9 jtd 8v '02 - и нея
Alfa Romeo 159 SW 1.9 jtdm 16v '07
Щом ги дават че са еднакви и си върви колата ще карам с него.
Някой ден ако имам време ще закача "оригиналния"(всъщност ми остана от стилото, че като я взех дебитомера беше тотално заминал) и ще видя дали дава голяма разлика в показанията.