Реглаж фарове!

[mimo_]

Абсолютно всичко без мотора по колата си го оправям сам! Фаровете 2ри път си играя по 1час и нищо!
Ако някой има желание да ми помогне ще има мн. бира

[ALFA CORSE]

Има си стенд за тоя реглаж, затова нищо не става, а и освен късите, трябва да погледнеш дали са наред и дългите, при някои фарове явно се получават изкривявания/деформации с времето и няма как да са абсолютно точно и дълги и къси. Също зависи и ако са различни крушките на дълги и къси.

[mimo_]

На две места ходих като чуят че съм за фарове и да си запиша час за др. седмица

[Ass]

Не разбрах какво не ти е ясно? Не знаеш от къде се реголират или на каква височина трябва да светят?

Ето какво е написал Антони по въпроса:

Външният винт ( от към калника ) е за регулиране нагоре и надолу а вътрешният за хоризонтално. Ъгълът на вертикално отклонение за левия фар трябва да е -1%. Тоест заставайки на десетина метра от фара отбелязваш къде върху кракът ти е горният ръб на осветеното петно. След което се отдалечаваш на още десет метра и горният ръб трябва да слезе с десет сантиметра по-ниско. Това за късите светлини.

[Бобби]

А бе заставаш по тъмно на 2-3 метра срещу някоя стена...и си ги правиш по твой вкус...освен ако нямаш нарушено зрение
....десния винаги го дигаш малко повече!!!

[Ass]

А бе заставаш по тъмно на 2-3 метра срещу някоя стена...и си ги правиш по твой вкус...освен ако нямаш нарушено зрение
....десния винаги го дигаш малко повече!!!

И за регулирането срещу стена има подробно описание във форума, но трябва да се търси и от време на време питащият да споделя какво е станало или поне да каже, че никакви ни няма с нашите съвети!

[didod]

2-та фара- абсолютно на една височина! Фаровете с лупи са с 1 % наклон обикновено. Заставаш примерно на 5 метра от стена. Мериш височината до центъра на лупата (явно ще е приблизително). На стената линията, докъдето осветява фара (т. е. границата между тъмната и осветената част, поне си личи идеално при тоз фар), трябва да е с 5 см. по- надолу от това, което си измерил. При 10 метра разстояние- съответно с 10 см надолу... Относно височината- толкова. Хоризонтално е по терсене за настройване, поне за мен.

И между другото това за крушките е вярно- много зависи какви са при регулирането.

[mimo_]

И за регулирането срещу стена има подробно описание във форума, но трябва да се търси и от време на време питащият да споделя какво е станало или поне да каже, че никакви ни няма с нашите съвети!

След като си правя колата сам се предполага, че съм технически грамотен!
Знам как се регулират фарове, търся помощ а не съвети защото навартях няколко километра напред-назад.Просто можеби не съм формулирал правилно темата. Трябва ми 2ри 4овек просто защото нямам нерви!
Не веднъж съм се одзовавал за какво ли не на колеги, реших и аз да потърся помощ чрез тема неангажиращо.


КЛЮЧ

[Ass]

След като си правя колата сам се предполага, че съм технически грамотен!
Знам как се регулират фарове, търся помощ а не съвети защото навартях няколко километра напред-назад.Просто можеби не съм формулирал правилно темата. Трябва ми 2ри 4овек просто защото нямам нерви!
Не веднъж съм се одзовавал за какво ли не на колеги, реших и аз да потърся помощ чрез тема неангажиращо.


КЛЮЧ

Ами ние няма как да знаем какво си искал да кажеш, така че извинявай за назидателния тон!

[mimo_]

[Бобби]

2-та фара- абсолютно на една височина! Фаровете с лупи са с 1 % наклон обикновено. Заставаш примерно на 5 метра от стена. Мериш височината до центъра на лупата (явно ще е приблизително). На стената линията, докъдето осветява фара (т. е. границата между тъмната и осветената част, поне си личи идеално при тоз фар), трябва да е с 5 см. по- надолу от това, което си измерил. При 10 метра разстояние- съответно с 10 см надолу... Относно височината- толкова. Хоризонтално е по терсене за настройване, поне за мен.
между другото това за крушките е вярно- много зависи какви са при регулирането.

2-та фара- абсолютно на една височина!..да, бе да....за това не съм съгласен!...десния по високо за по добра видимост.....от дясно няма да заслепиш мантинелата...а и по книжките така го пише

[mimo_]

Точно това е, че заслепявам другата лента постоянно ми присветкват хората. А иначе уш са точно

[didod]

2-та фара- абсолютно на една височина!..да, бе да....за това не съм съгласен!...десния по високо за по добра видимост.....от дясно няма да заслепиш мантинелата...а и по книжките така го пише

За осветяването на мантинелата се грижи 'чупката' на фара. Освен да изглежда грозно, гледано отпред, нищо няма да се постигне с повдигнат десен фар. Ако беше така, на десните фарове щеше да пише по- малък процент наклон, отколкото на левите.

[didod]

Точно това е, че заслепявам другата лента постоянно ми присветкват хората. А иначе уш са точно

Много е субективно това. И на мен ми пречат повечето фарове, особено ксенон. Ако са ти точно, не го мисли.

[Бобби]

За осветяването на мантинелата се грижи 'чупката' на фара. Освен да изглежда грозно, гледано отпред, нищо няма да се постигне с повдигнат десен фар. Ако беше така, на десните фарове щеше да пише по- малък процент наклон, отколкото на левите.

Имам предвид, че като е вдигнат малко десния фар се получава по добра осветеност на пътя пред теб, без да заслепяваш насрещтното движение, освен ако не караш на острова!
Получава се една наклонена линия...какво и е грозното???