След паркиране -> гасене на двигателя -> почти веднага отново палене, изчезнаха всички тоци! След какви ли не черни мисли:
- за прекъснати кабели - разместването им не помогна
- изгоряла инсталация - всички бушони бяха изправни
започнах да се успокоявам, че има шанс да е просто заминала клетка на акумулатора (100+ лева, но поне е известно зло). Един приятел предположи лош контакт и въпреки, че бях скептично настроен, почистих клемите, свързах, стегнах и...............ток на килограм . Клемите влизаха доста трудно, но явно си иска стягане. Предполагам, че последния път не съм бил стегнал добре и от там се е получил проблема. Имайте едно на ум и винаги си стягайте добре клемите .
Alfa Romeo 145, 1.6i boxer - продадена
Alfa Romeo 164 Super, 2.0 TSPARK
Lancia Kappa 2.4 5.20
Аз и преди съм го споменавал, но не мога да се сдържа....
Още в началото на закупуването на новия ми 9 годишен автомобил, съединителя чат пат потъваше и искаше припомпване за да се стегне, както би трябвало да бъде. Така си карах известно време, докато реших че трябва да мина към 17.30-18.00 часа по бул. Дондуков, та към Ботевградско до избягам от спокойния живот в града. След 30-тата минута и 350-400 натискания на съединителя, крака ми беше вече изтръпнал, съединителя потъна лошо и припомпване вече не беше оправия. С много и още толкова помпане се измъкнах и газ към Пловдив само на 5-та.
Първите отзиви в близкия сервиз /да не кажа, че се водят и познати/, бяха горна помпа, долна помпа тръгнала, ако имаше и друга помпа и тя щеше да е тръгнала и вече почнах да смятам на ум 300-400-500лв със, без труд, с намаление, без.
Хубавата новина беше, че не успяха по това време в Пловдив да намерят налична, иначе щях да съм с две здрави помпи в момента.
След като реших сам да се заема с проблема и разкачване на почти всички маркучета по съединителя, стигнах до място където едно гумено уплътнение ми се стори подозрително. Намерих си аз същото, устойчиво на каквито условия се подлагало, обезвъздуших си системата, допълних спирачна течност и вече 2 месец си житкам както никога до сега. Упълтнението ми струваше 0,15лв + още толкова, че си взех едно резревно
Alfa Romeo 156 2.0 TS - the current one
Alfa Romeo 145 1.6 boxer - the second one
Alfa Romeo 33 1.7 boxer - the first one
Discover us on Facebook page - Maha LPS3000 DynoMachine
Last edited by Furious 155; 31-10-2008 at 22:58.
Даването на газ, води до пристрастяване!
Alfa Romeo 155 1.8TS by RuBig
Volvo V50 2.0D by RuBig
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.
става въпрос за буталцето в рейката.То е така направено,че да пропуска по малко.Иначе при загасен двигател изобщо няма да се върти волана,но като поостарее и се износи,стават тия простотии с тежкия волан.Иначе помпата трудно се разваля.Основно по хидравликата проблем са :маслото,семерингата и буталото.Останалите чаркове много трудно дефектират.
На където и да се въртиш, задника ти пак ще е отзад!
Интелектуален кръг БКАР. Няма тема, която да не превърнем в плюскане и пукница.