Изключването на мигачите работи като два щифта от бялата пластмаса на волана влязат в два отвора на пластмасата на основата отдолу. Така се въртят заедно двете пластмаси с волана. Когато бутнеш лостчето за мигачите надолу или нагоре по средата изскача една пластмаска, а въртящите се пера на долната пластмаса я закачат и я бутат. Така работи системата. При теб на снимката виждам, че перата са износени там където опират в изкачащата пластмаса. Това може да е единия проблем. Иначе може просто механизмът в лостчето да се е повредил. Огледай добре какво се случва като включиш мигачите.
За ръчната спирачка. По принцип се натяга от жилото отзад при апаратите. Накрая има една шпилка тя минава през левия апарат, през конзолата за задния тампон и през десния апарат, при него е и гайката. Само, че за да свършиш работа. Трябва буталата на накладките да са правилно регулирани първоначално, когато си сменил накладките. Ти това правил, ли си го?