Сервизът на Румен

[thecleaner]

Румен дали се занимава с ударени автомобили ?

НЕ.

[bobi_kz]

Комп. диагностика правите ли и какви пари ще е за колата от подписа. Струвами се че ми дава висок разход искам да я диагностицирам.
Поздрави.

[Linkestis]

Диагностика прави,но за пари колко е не знам.

[nicola 59]

За мене румен и компания ,се отзоваха на помощ днес,по тела,и диагнозата я поставиха ,чрез снимки по Вибър,колата е вече на пътя,та не ми остава друго освен да им благодаря,и почерпя,като се видим.

[kiro05]

Адмирации и благодарност на Румен и компания за перфектно свършената работа относно диагностика и ремонт на AlfaRomeo 159 1.9 Jtdm 150!!! Ако имате проблем с вашата кола горещо ви го препоръчвам.Момчетата си работят професионално,бързо,качествено и най-вече с разбиране!

[ivo_red]

Някой има ли представа дали Румбата ше е тук утре и вторник, че са официални празници, ама Алфата баш сега остана без перки

[digitalundgrd]

Румен е официално в почивка. Сряда е на линия.

[ivo_red]

Абе и аз така предположих, ма викам да питам все пак. Да е жив и здрав Румбата и да си почине добре, че Алфите умора немат

[mishomvm]

Здравейте колеги,
забелязвам, че в няколкото теми на няколкото СПЕЦ алфа сервизи коментари пишат едни и същи хора - колко били доволни, колко професионално и бързо им била оправена колата и т.н (може и така да е).
Тъй като няма обща тема в която да опиша проблема с който се сблъсках и в -4те сервиза до които се допитах ще го опиша във всеки един от тях.
Наскоро закупих алфа 159 1,9JTS без да се интересувам много много от проблеми, слаби места и т.н. Автомобила ми хареса и го взех с проблем - грешки за положение на разпределителните валове и т.н. (P0010, P0011, P0013, P0014).
Първо реших да звънна да споделя проблема с Румен тъй като четох добрите отзиви и след като обясних отговора беше - МНОГО ЛОШО, ти незнаеш ли, че те са проблемни мотори и всички го имат този проблем. Питам аз добре де какво означава много лошо в части и пари? Отговора бе, че трябва да сменим всичко за да се оправи. Питам пак аз за цена и след като чух скромната сума от 2-3к лв. реших, че наистина имам сериозен проблем. Реших да отида до Румен все пак да погледне колата и след бърза диагностика потвърди диагнозата.
Както всеки нормален човек когато отиде на доктор и чуе сериозна диагноза реших да се допитам и до още някой сервиз. Вентура, Бобо и Екстиим ми отговориха по абсолютно същия начин!!!! Все едно, че се бяха наговорили което ми се стори вече супер стрнано. Решението според тях беше или да си я карам така (с проблем, тресене на ниските обороти и невървеж) или да дам 3к за да "сменят всичко" и да се оправи.
Само да отбележа, че колата не тракаше от към вариаторите и не работеше като дизел.

Е след като обмислих и прецених нещата, чух и други мнения реших да се заема и реших да сменя първо веригата (130лв. феби) и зъбното колело на коляновия вал (170лв. оригинално) на моя отговорност. Колата започна да работи перфектно, без да тресе, но се появина отново 2 грешки за вскумателния разпределителен вал. След бърза диагностика се установи, че електромагнитния клапан на вариатора е повреден. Смених го за 40лв. втора употреба с работещ и колата "заспа". Върви както трябва и няма грешки.

Та извода за мен е, че българските майстори особено на такива по редки марки използват любовта на хората към автомобила за да им дерат кожите както си искат.

[ne0]

Та извода за мен е, че българските майстори особено на такива по редки марки използват любовта на хората към автомобила за да им дерат кожите както си искат.

Или пък, че собствениците в България си купуват колата заради изгодна "оферта" без да са се запознали с особеностите на даден модел, поддръжка и предишна експлоатация.

Щом завода производител предписва смяна на въпросните детайли, а в по-късен етап има еволюция и на маслената помпа всеки уважаващ себе си сервиз е длъжен да следва инструкциите.

Всички автомобили на, които са им подменяли масло поне на 2 години или 20 000 км имат много рядко проблем. Докато 159-ките струваха по 35 000 лв на втора ръка пазар ги караха хора, на които не им беше проблем да си ги поддържат спрямо изискванията на производителя и съответно се радваха на добре поддържани безпроблемни коли. С течение на времето цената на колите падаше, както и възможностите на новите собственици и се стига, често до финансов проблем не до технически. А има и автомобили, които имат такъв нагар наподобяващ пластмаса в "маслото", че дори и след смяна на всичко що е ангренажна дистрибуция не помага.

Естествено всеки сам решавам според възможностите как да постъпи. Като не мога да си позволя дадена стока или услуга просто не я ползвам. Евала за ентусиазма и успеха в ремонта. Дано да е траен.

[Sm0k]

Та извода за мен е, че българските майстори особено на такива по редки марки използват любовта на хората към автомобила за да им дерат кожите както си искат.

Ми питал си за пари и хората са ти казали максималната възможна сума до която може да се стигне при тоя мотор, ne0 ти обясни защо. Предполагам, ще се съгласиш, че е по-добре да ти кажат 2000 и после да се окаже, че си минал с 500, отколкото да ти кажат 500, да почнеш да я правиш и после да се окаже че струва 2000.

Специално за за Румен, мога да кажа, че моята кола се подържа само при него от 7 (седем) години и мога да заложа пари, че това е последния човек, който ше използва каквото и да било за да ти "дере кожата", както си поиска. За останалите сервизи, които си изброил също смятам, че са хора, които си вършат съвестно работата и се старят да помогнат с каквото знаят и могат на феновете на марката да имат добре поддържрани коли без да им падат кожите от гърба. А за ne0, без да съм си правил колата във Вентура, мога да ти кажа, че тва е един от не-многото хора, които работят в сервизи занимаващи с италиански коли и да знаят ePER-а почти като на изуст - човека може да ти каже, за повечето критични части в моторите които са поддържали при тях, коя част на кой двигател на коя дата е ревизирана от производителя - нещо, което и в Ауто Италия се съмнявам да помнят служителите в сервиза, въпреки че там отварят ePER-а и чакат оригинална част по две седмици от Италия, дори да става дума за запалителна свещ.

Тъй че, аз лично мисля, че малко е пресилен извода ти, ама пък в края на краищата всеки си има право на мнение, щом твоето е такова няма лошо На 100 доволни един-двама двама недоволни, мисля че е нормално съотношение

П.С. И аз съм съгласен, че тука всеки купува квото е на оферта, без да се интересува какви са му особеностите и как се поддържа. По тоя начин можеш да си купуваш кола, ако я вземаш от магазина с гаранция или ако я вземаш 2-3-4 годишна и се каниш да я поддържаш само по предписание. Ама да си купуваш 10-годишна кола, която вече има толкова много бройки и толково много км карани, че им се знаят всичките проблеми и да не се поинтересуваш кво купуваш, ся де да знам... после някой друг да ти е виновен малко не ми звучи нормално

[dansguardian]

Здравейте колеги,
забелязвам, че в няколкото теми на няколкото СПЕЦ алфа сервизи коментари пишат едни и същи хора - колко били доволни, колко професионално и бързо им била оправена колата и т.н (може и така да е).
Тъй като няма обща тема в която да опиша проблема с който се сблъсках и в -4те сервиза до които се допитах ще го опиша във всеки един от тях.
Наскоро закупих алфа 159 1,9JTS без да се интересувам много много от проблеми, слаби места и т.н. Автомобила ми хареса и го взех с проблем - грешки за положение на разпределителните валове и т.н. (P0010, P0011, P0013, P0014).
Първо реших да звънна да споделя проблема с Румен тъй като четох добрите отзиви и след като обясних отговора беше - МНОГО ЛОШО, ти незнаеш ли, че те са проблемни мотори и всички го имат този проблем. Питам аз добре де какво означава много лошо в части и пари? Отговора бе, че трябва да сменим всичко за да се оправи. Питам пак аз за цена и след като чух скромната сума от 2-3к лв. реших, че наистина имам сериозен проблем. Реших да отида до Румен все пак да погледне колата и след бърза диагностика потвърди диагнозата.
Както всеки нормален човек когато отиде на доктор и чуе сериозна диагноза реших да се допитам и до още някой сервиз. Вентура, Бобо и Екстиим ми отговориха по абсолютно същия начин!!!! Все едно, че се бяха наговорили което ми се стори вече супер стрнано. Решението според тях беше или да си я карам така (с проблем, тресене на ниските обороти и невървеж) или да дам 3к за да "сменят всичко" и да се оправи.
Само да отбележа, че колата не тракаше от към вариаторите и не работеше като дизел.

Е след като обмислих и прецених нещата, чух и други мнения реших да се заема и реших да сменя първо веригата (130лв. феби) и зъбното колело на коляновия вал (170лв. оригинално) на моя отговорност. Колата започна да работи перфектно, без да тресе, но се появина отново 2 грешки за вскумателния разпределителен вал. След бърза диагностика се установи, че електромагнитния клапан на вариатора е повреден. Смених го за 40лв. втора употреба с работещ и колата "заспа". Върви както трябва и няма грешки.

Та извода за мен е, че българските майстори особено на такива по редки марки използват любовта на хората към автомобила за да им дерат кожите както си искат.

Момко, като не ти харесва отношението и компетентността на майсторите във форумните сервизи, следващия път закарай колата в сервиза на Ауто Италия, там са капацитети и ще те обслужат на ниво, взимат евтино и доколкото знам сервират и кафе. Абе ще останеш очарован.

[alfa_romeo_forever]

Ми в такъв случай , от сега нататък сам трябва да може да си правиш всичко по колата .

[thecleaner]

Здравейте колеги,
забелязвам, че в няколкото теми на няколкото СПЕЦ алфа сервизи коментари пишат едни и същи хора - колко били доволни, колко професионално и бързо им била оправена колата и т.н (може и така да е).
Тъй като няма обща тема в която да опиша проблема с който се сблъсках и в -4те сервиза до които се допитах ще го опиша във всеки един от тях.
Наскоро закупих алфа 159 1,9JTS без да се интересувам много много от проблеми, слаби места и т.н. Автомобила ми хареса и го взех с проблем - грешки за положение на разпределителните валове и т.н. (P0010, P0011, P0013, P0014).
Първо реших да звънна да споделя проблема с Румен тъй като четох добрите отзиви и след като обясних отговора беше - МНОГО ЛОШО, ти незнаеш ли, че те са проблемни мотори и всички го имат този проблем. Питам аз добре де какво означава много лошо в части и пари? Отговора бе, че трябва да сменим всичко за да се оправи. Питам пак аз за цена и след като чух скромната сума от 2-3к лв. реших, че наистина имам сериозен проблем. Реших да отида до Румен все пак да погледне колата и след бърза диагностика потвърди диагнозата.
Както всеки нормален човек когато отиде на доктор и чуе сериозна диагноза реших да се допитам и до още някой сервиз. Вентура, Бобо и Екстиим ми отговориха по абсолютно същия начин!!!! Все едно, че се бяха наговорили което ми се стори вече супер стрнано. Решението според тях беше или да си я карам така (с проблем, тресене на ниските обороти и невървеж) или да дам 3к за да "сменят всичко" и да се оправи.
Само да отбележа, че колата не тракаше от към вариаторите и не работеше като дизел.

Е след като обмислих и прецених нещата, чух и други мнения реших да се заема и реших да сменя първо веригата (130лв. феби) и зъбното колело на коляновия вал (170лв. оригинално) на моя отговорност. Колата започна да работи перфектно, без да тресе, но се появина отново 2 грешки за вскумателния разпределителен вал. След бърза диагностика се установи, че електромагнитния клапан на вариатора е повреден. Смених го за 40лв. втора употреба с работещ и колата "заспа". Върви както трябва и няма грешки.

Та извода за мен е, че българските майстори особено на такива по редки марки използват любовта на хората към автомобила за да им дерат кожите както си искат.

Колега попаднал си на добре организирана престъпна група от "майстори" начело с тоя Румен, която всячески се е опитала да ти вземе една сериозна сума, но благодарение на далновидността ти това не се е случило. Мен както каза един колега по нагоре си ми мирише на картелно споразумение и това си е, но на бивш гоУфаджия (мисля че си бил такъв, може и да бъркам де) такива не минават. Само да питам за какво се набива с нова верига на серизоната фирма Феби, ми не взима втора употреба и да си караш с нея. Набутал си се според мене. И не на последно място да попитам ще я продаваш ли тая белисима, все пак е обслужена отвсякъде, а аз си търся JTS, мисля да слагам една течна фаза газ и да мачкам JTD тата по магистралите на България.

П.С. Тоя Бобо и Екстиим са двата най опасни сервизи, бягай от тях с 220 с JTS o.
П.С. 2 Вентура съм ги чувал само, некъде по Орландовци са, ма знам ли ги какви са ти ги наговорили, еле па има един Мурджев май там се подвизава,опасен измамник е пази се от него.

[alfa_romeo_forever]

Колега попаднал си на добре организирана престъпна група от "майстори" начело с тоя Румен, която всячески се е опитала да ти вземе една сериозна сума, но благодарение на далновидността ти това не се е случило. Мен както каза един колега по нагоре си ми мирише на картелно споразумение и това си е, но на бивш гоУфаджия (мисля че си бил такъв, може и да бъркам де) такива не минават. Само да питам за какво се набива с нова верига на серизоната фирма Феби, ми не взима втора употреба и да си караш с нея. Набутал си се според мене. И не на последно място да попитам ще я продаваш ли тая белисима, все пак е обслужена отвсякъде, а аз си търся JTS, мисля да слагам една течна фаза газ и да мачкам JTD тата по магистралите на България.

П.С. Тоя Бобо и Екстиим са двата най опасни сервизи, бягай от тях с 220 с JTS o.
П.С. 2 Вентура съм ги чувал само, некъде по Орландовци са, ма знам ли ги какви са ти ги наговорили, еле па има един Мурджев май там се подвизава,опасен измамник е пази се от него.

Сам ще си я монтираш нали и ще е втора употреба ?