Alfa 155 1.7 прекъсва

[Abarth]

Като е студена колата все повече почва да ми прекъсва и да не върви докат загрее,а и нормално разхода е нагоре,прекъсва главно на ниски обороти,на високи няма нищо,смених свещите,не е от тях,от кабелите също-перфектни са,чистих клемите на дебитомера и дросела-и от тях не е,струва ми се че смуче въздух от всмукателния колектор(нали е пластмаса),но не съм запознат не знам дали от това може да се ебава кат е студена и дали е нормално,кат загрее се оправя(за сега).Ако ви идва нещо на акъла от какво може да е ще съм благодарен да споделите

[TRENDi]

... и дали е нормално...

Не е. Първо дай инфо за евентуалните по-елементарни причинители. С какъв бензин я караш и от къде го сипваш? (Моята правеше така с 95 (забиване на муцката), затова и такъв не сипвам) А и предишният собственик може да напише при него как е било.

[pr_00f]

А познай кой е предишният собственик

Имах проблем с придърпване преди 2500 оборота и нестабилни обороти на празен ход който се оправи с чистене и раздвижване на горепосочените клеми.
Други идеи?

Маншоните на всмукателните колектори са оригинални ново закупени преди 2 години, и сум 99.9 % сигурен че са здрави , кабели на 2 години.
А с пластмасовите колектори се чува как съска въздуха доста по осезаемо в сравнение с металните.

Абе Гриша къде зареждаш , не си спомням да съм те питал? Аз от години само на Еко,

[Abarth]

Само еко на балканстар 95 и омв 95,никъде другаде Няма как да е от бензина,като е студена колата на ниски прекъсва адски,като влезе след 2500-3000 се оправя,а като загрее изчезва това прекъсване...Просто си нямам идея,бобини?

[beili]

Добре дошъл колега.И аз имам същия проблем,сменил съм гореспоменатите неща всичко и е 6 на колата но проблема си остава.Явно си некав дефект на тези мотори а и вече свикнах и не му обръщам внимание и най-важното на газ проблема го няма.

[Furious 155]

ми поровете по тоците - релетата за еку-то и бенз помпа са под дебитомер-а, там са и бушоните им. Отделно може да видите тоя датчик на колянови вал дали е чист или не е!

[Abarth]

Датчика няма как да е за мен,щот нито през локви съм минавал нито нищо(то и дъжд не е валяло) и се влошава с всеки изминал ден,не мога да си обясня като вдигне 90 гадуса и проблема изчезва

[TRENDi]

Ако искаш мини утре към нас да разгледаме за видими неща.
БТВ Сипвам на същото ЕКО, но само 100. ОМV им бих Х в началото на лятото.
БТВ 2 Явно моя мотор е уникален и не е от дефектните...

[Furious 155]

а сега се присетих че може да е температурния датчик дето казва на ЕКУ-то колко е топъл мотора - ако той лъже компа каква е температурата на мотора - може да се ебава вървежа. Кофтито е само на диагностика можете да го хванете, или по мануала да му се мери съпротивлението на студен и загряващ мотор...

[mimo_]

а сега се присетих че може да е температурния датчик дето казва на ЕКУ-то колко е топъл мотора - ако той лъже компа каква е температурата на мотора - може да се ебава вървежа. Кофтито е само на диагностика можете да го хванете, или по мануала да му се мери съпротивлението на студен и загряващ мотор...

Мн. правилен и логичен извод.
Ако не е датчика може дюзичка да е свършила колега по-горе беше писъл, че има същия проблем но на гас не!

[beili]

Не е и дюза моите са чистени в ултра звукова вана и проверени след това,не е и от тях.А този температурен датчик на ЕКУ-то къде се намира точно на термостата ли или някои друг?

[alfatras]

Колега провери си бубините и тем.датчик,също си разкачи клемата на акумулатора за 1час ако има натрупани грешки да ги изчисти и пробвай пак!Успех

[TRENDi]

А този температурен датчик на ЕКУ-то къде се намира точно на термостата ли или някои друг?

Точно там.

[Abarth]

Хм да се пооправи времето малко и ще мина през колегата тренди да погледнем,веднъж ме е спасявал вече

[Z:)m]

Само подхвърлям идея - да провери и комутаторите. На един мой приятел от това се оказа проблема (изгорял комутатор).
От друга страна, ако наистина със загряването на мотора проблема изчезва, то тогава може да се окажа температурния датчик, забучен на термостата. Ако той лъже ЕКУ'то, че мотора е загрял, тотогава се впръсква по-малко гориво от инжекторите, което пък за студен двигател не е достатъчно, защото бензина не се дисперзира добре и не се получава добра гориво въздушна смес - т.е. беднее сместа. Мисля, че при температура от около 20 градуса, датчика трябва да има съпротивление около 2 Килоома. Последното твърдение е по спомен, та затова провери в менюалите, за да не те подведа.
Успех!
Пиши после, ако си разрешил проблема, за да почерпят и останалите опит .