Дължината на маркучетата от рейката до дюзите...

[ФЕРАРИСТ]

.....дали има някакво значение, питам тия дето са абсолютно убедени в отговора си - в смисъл че по пътя на логиката, ако те са по къси, газта ще стига по бързо до дюзата след като рейката отвори......ако са по дълги, газта ще минава повече път, или поне така аз си го обяснявам......
Питам щото мойте ги скъсих максимално, средните на втора и трета дюза са не по дълги от 6-9 сантиметра......

[robygas]

Не е пагубно. По принцип е добре да са еднакви но това не винаги е възможно. Другото условие е да са максимално къси и не по дълги от 30 см.

[ФЕРАРИСТ]

Мда, на първи и 4 цилиндър са с по 8-9 см по дълги, но пък на 2-3 са доста къси......днеска видях на едно аверче му ги бяха изпльоскали почти зад пластм колектори, което по мое мнение беше 30 и 2-3-4-5 санта.....
Друго - има ли значение диаметъра?

[robygas]

Вътрешния диаметър обикновено е 4-6 мм., но това има отношение само доколкото трябва да влиза плътно в щуцерите на рейката и колекторите, иначе няма значение.

[ФЕРАРИСТ]

Мда, мерси....

[ФЕРАРИСТ]

А верно ли е че колкото по близо са газовите дюзи до бензиновите е по арно за мотора и изобщо......
Баси неска видях 156 с близо 30 санта маркучи от рейката до дюзите, и на всичкото отгоре праснати и забити в пластмасовите колектори......за да можело да му се слагал пластмасовия капак на двгто....ми че пак става, само че требе да си поиграеш малко повече....

[mirchozo]

абе принципно е вярно, щото е мн лесно да се бучнат в пласмасовия колектор ама не съм виждал някой да го прави

[ФЕРАРИСТ]

Ми вече 2 такива изпълнения видях.....

[robygas]

Ми вече 2 такива изпълнения видях.....

Не мога да разбера какво те притеснява? Мисля ,че ти обясних, че е добре маркучите да са възможно по-къси и , до 30см. а щуцерите да са възможно най-близо до бензиновите дюзи. /това не означава, че няма изключения/.

[didod]

А ето къде е най-добре да бъдат дюзите: